以道为本 卡车之家专访康迈副总裁郭楠

【卡车之家 原创】11月专注轮端技术的康迈公司高层齐聚北京，参加重型车市场国际论坛研讨会。卡车之家对美国康迈有限公司全球副总裁兼中国区总经理郭楠先生进行了独家专访。

郭楠先生，康迈中国的第一位员工，在华八年辛勤耕耘的见证者，创造年销售额10亿元人民币辉煌的领导者。郭楠先生对全球的市场衰退，重卡行业呈现的负增长表达了深切的关注。针对康迈在中国商用车轮毂市场的未来发展趋势，卡车之家对郭楠先生进行了独家专访。

●  康迈中国 受益一带一路

在全球经济不景气的大环境下，中国主动推进一带一路的宏伟计划，成为带动全球经济复苏的新引擎，康迈如何搭上这班特快专列，引起了卡车之家的关注。

郭楠先生表示，全球经济放缓，中国大陆呈现出第三产业超过第一、第二产业的局面。若细细分析，第三产业都是为第二产业服务的不可或缺的重要组成。

以长途运输为例，重型卡车是物流配送的中间力量，运输行业的景气与否和第一、第二产业有间接关系，相辅相成的作用已经超越了传统的狭义上的第三产业。长途运输是经济发展的风向标，现阶段，内需缓解了进出口压力，同时推动了陆路贸易的发展。

作为专注轮端技术的科技公司，在一带一路计划中，康迈不是直接受益者，却是间接参与者。康迈与中国主流主机厂都有密切的合作关系，包括一汽、东风、福田等。现阶段，国内几大豪门都开始走差异化高端化线路，众多品牌牵引车的旗舰产品都有康迈的身影。

同时，国内物流公司、石油企业、运输公司、大型车队等都是康迈的合作伙伴。其中德邦、顺丰、中石油、中石化都与康迈保持了多年长期的合作关系。

尤其天津大港事件后，国家加强了危化品运输的管理，国内参与危化品运输的大型车队纷纷升级改造车型，康迈轮毂得到了车队管理层的广泛认可。

编后语：

出乎大家的意料之外，一带一路计划，最倔强的反对者美国，也是潜在的受益者。车队管理能选择康迈轮毂，既是国家政策的导向，也证明了运输从业者整体素质的提高。