东风汽车作为本土企业,武汉车展整个B3馆都为东风品牌的车型,在湖北地区可以说是占有地利的优势。而在轻型商用车中,除了东风股份今年力推的凯普特N300之外,D6轻卡也是非常有亮点的。
凯普特N系列轻卡作为东风股份今年力推的一款产品,产品主打高端用车路线,主要用于城市内的物流运输,与同类产品中竞争较有优势。凯普特N系列产品源自NISSAN,价格方面比N系列的N280要贵不少。采用宽度1850mm驾驶室可乘坐三人。另外由于当时车钥匙没在,所以不敢肯定该车大灯是否配有日间行车灯,不过这种配置大多数是作为选装的。
动力方面,搭载玉柴型号YC4FA115-50发动机,最大功率为85Kw,马力为115马力,最大扭矩为300牛米。通过EGR+SCR后处理技术达到国五的排放标准。与其匹配的变速箱是万里扬6TS40的6挡变速箱。
后桥速比为4.875,配备有断气刹制动系统,其中后桥吨级为3.5吨级,承载力方面在同等级车型中表现得算是中规中矩。
内饰方面,采用深色色调作为主色调,更加耐脏和实用。其中该车标配中控锁,电动门窗这些人性化配置。
除了N系列车型,展台上还展出了C系列的D6轻卡,搭载的是3.8L康明斯发动机,140马力,需要通过SCR后处理添加尿素技术来满足国五排放标准。配备万里扬品牌的变速箱,也可选装法士特品牌。
东风股份这两款车都能够满足国五的排放,并且两款车定位有所差别,相信能够满足不同市场的需求。
● 编后语:
每一次排放法规的升级和实施,都会带给市场以及车主一定的影响。目前中重卡基本都多为烧尿素,而轻卡要想升至国五也同样没能逃得掉要烧尿素,那么这样子的话,国四升国五整车售卖价格相对加高,车辆的运营成本也会升高。(文/图 马计纳)
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