武汉车展：460马力JH6裙底下的私密诱惑

●  460马力强劲动力 600L大油箱

这款JH6搭载的是锡柴CA6DM2-46E4发动机，排量为11.05L，最大功率460马力，使用SCR后处理技术满足国四排放标准，变速箱为CA12TAX210M 12档手动变速箱，后桥为457冲焊桥，这样的配置可以满足干线物流的用车要求。

铝合金轮圈、米其林轮胎，康迈轮毂

展车采用米其林轮胎和铝合金轮圈，前后少片簧的悬挂方式，在保证承载力的同时降低车辆自重。

在这款JH6上使用了大量的进口部件，前桥和后桥都使用了康迈轮毂，前桥为免维护轮毂，可以大大延长车桥保养里程，减少用户的开支。使用了430的萨克斯离合片，在发动机和变速箱之间结合更加顺畅。

JH6上装配的是600L的铝合金油箱，续航能力可以达到2000公里，可以满足国内干线物流运输的要求。为了增大油箱容积，空滤搬到了油箱上面，节省了空间，增大了油箱的容积。

●  底盘简洁 线路包扎规范

整个底盘设计比较简洁，没有过多的设计，在底盘左侧布置了排气管、铝合金储气罐、电池、气路干燥罐、尿素罐等等。在排气管外面有一款隔热板，可以防止被排气管烫伤。铝合金储气罐和铝合金油箱质量比较轻、对气路、油路污染小。在底盘左侧设计了蹬车梯，方便驾驶员上下工作台接驳主车和挂车之间的管线。

尿素管设计在挡泥板前面，使用普通塑料材质，尿素罐盖带有锁扣，可以防止恶意偷盗，但是罐体并没有使用解放最新的气驱尿素管。

全车使用了WABCO的气路和阀类，气管使用VOSS接头，性能可靠，保障车辆在刹车的时候反应更加迅速，刹车效果更好。

在地盘上没有过多的设计，管线的包扎也比较规范，刹车气管全部都是采用扎带包扎，非常美观和简洁，同时也减少了管线之间的磨损。

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