跑得慢也要被罚款 超时费到底该不该收

【卡车之家 原创】服务区睡一觉比五星级酒店贵，你信吗？不管你信不信，反正这样的事情就存在。在前不久，高速“超时费”风波让我们知道了原来高速上还有这么一项费用，那么这高速”超时费“到底是怎么定义的，又到底该不该收呢？

●  本是遏制逃费 却被乱用罚款

据相关部门介绍，高速”超时费“原本是为了防止营运车辆换卡逃费而制定的，目的在于防止换通行卡、套牌换卡、倒卡等等，某收费站负责人表示，查到换卡逃费的车辆都是采取2倍处罚的方式，本来想通过这样的处罚方式来遏制换卡逃费的情况，但是往往出现“误伤”。

浙江省公路管理局收费结算中心的陈主任说，标准是“40公里/小时＋15分钟”。也就是说，车辆下高速到出口刷卡，系统会自动计算，车辆从入口到出口的里程，以40公里/小时的车速算，总共需要多少时间，再在这个时间上加15分钟。一旦车辆的实际行驶时间，超过了系统计算出来的时间，那就判定为“超时”。

“根据《道路交通安全法》规定，我国高速公路的最低时速一般为60公里。所以这个标准已经给驾驶员留出了充足的时间量，把一定的休息、加油的时间考虑在内了。如果超出系统的计算时间，将会按照行驶全里程计算，即默认为距离出口最远的入口上高速。

收取超时费本来是为了遏制一些车辆恶意偷换通行卡的行为，但是在一些地区却成了收费站对一些无意超时的车辆的罚款理由。一些地方规定驾驶员可以根据服务区的消费票据免超时费，但众所周知的是，高速服务区原本就与高速公路是一家，独特的垄断地位使其价格相对较高，在服务区消费无疑是“大出血”。

●  超时费和法规是否有冲突 矛盾可不少

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在２４小时内累计驾驶时间不得超过８小时，连续驾驶时间不得超过４小时，每次停车休息时间不少于２０分钟。“在服务区长时间休息就可能被收‘超时费’，这不和安全驾驶法规相抵触吗？

再者就是高速收费站需要驾驶员提供服务区的消费票据免除所谓的“超时费”，但是在国内服务区往往都是和高速收费站是“一家人”，而且服务区消费高，对于卡车驾驶员来说，服务区就是睡觉休息的地方，在车上睡一觉就是好几百甚至上千，难道这是逼着卡车驾驶员不休息吗？