该车前轮采用型号为295 / 80R22.5的轮胎,而后轮则采用是11R22.5-14PR的轮胎,其油箱的容积达到了300L。
该车主驾驶座椅为空气悬浮座椅,配有车载冰箱,并且可以根据需求选装带有空气净化功能的全自动空调。
该车配备了转为高速公路物流运输开发的Eco-Drive套件,该套件被集成在型号为INOMAT-II的12档AMT变速箱中,有助于在真实驾驶环境中的经济性。
此外该车还配有被称为Automatic Drivetrain Cut-off System的系统,在车辆变速箱处于D档位置,而且D-ER开关打开时,驾驶员如果没有踩油门、刹车或者使用辅助制动,此时车辆动力链将会被自动切断,转向惯性驱动模式。
根据三菱扶桑与戴姆勒卡车亚洲区负责人Marc Llistosella表示,此次展出的两款运输车型具有很高的燃油效率。三菱扶桑将会为用户提供最好的产品和服务,以期达到2020年在亚洲市场销售30万辆戴姆勒卡车。(文/图 杨建伟)
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