2015内燃机展：一汽锡柴已经有欧6机型

【卡车之家 原创】2015年11月2日北京，“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题的第十四届中国国际内燃机及零部件展览会，简称2015内燃机展在北京国家会议中心隆重开幕。国内外知名主机豪门、系统供应商、再制造企业、配件供应商等云集于北京，共建了一次商用车行业制造领域的盛会。

在2015内燃机展上，一汽锡柴带来多款自主研发的欧6机型，展示了一汽锡柴坚实的欧6技术储备和研发欧6的决心。

●  锡柴展示多种机型 最高已达欧六标准

在此次展会上锡柴展出的产品覆盖了柴油发动机、天然气发动机 ，以及欧6排放的发动机，适用范围从轻卡到重卡都可以选择，从康威系列到奥威系列机型都已经达到了国四排放标准，部分机型达到了欧6排放标准。

康威4DW国五系列柴油机采用高压共轨+EGR+DPF的技术方式达到了国五排放标准，同时发动机缸体模型进行有限元分析，确保整体可靠性，使用新型材质提高发动机磨合性能。

其中展出的恒威6SF国五系列天然气发动机也是本次锡柴的一个重点机型，这款天然气发动机使用了整体铸造火花塞缸套，彻底解决了缸盖渗透冷却液的问题，专用的气门、气门座圈等等提高了气体机的可靠性，大幅降低了漏气的可能性。

其中最为专注的就是6DL3欧六柴油，这款发动机集成模块设计，具有冷却好，易维护，采用2000bar高压共轨系统，喷射压力更大，雾化效果更好。

锡柴欧六发动机在发动机前端有个节气门，通过节气门开关闭来提高颗粒捕捉后处理系统DPF温度。

值得一提的是发动机各关键零部件均采用国际一流品牌产品，其安全可靠性，是各大型高档客车和大型城市公交的理想配套动力。

●  编后语

目前锡柴6DL3欧6的发动主要是用于城市公交以及20吨以上的重型载货车，通过EGR+DPF+SCR的技术路线达到欧6的排放标准，此次展会上多款国五甚至欧6的产品亮相，或许将宣布国内柴油机企业已经做好了国五甚至欧6的技术储备，随时迎接国家更高的排放标准。

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