双11还能从容不迫?中通干线为全网提速

【卡车之家  原创】自国务院2015年印发《关于促进快递业发展的若干意见》后，快递服务业转型升级成为行业最热点话题。如何行业升级及同质化激烈竞争压力下抢占市场份额，成为快递企业需要共同面临的难题。对于中通汽运部来说，如何降低全网干线运输成本，就成为抢占市场份额的重要一环。

●  为车队提效精挑细选 选车选承运商选司机

一直以来，中通汽运管理中心总监唐建民在圈子里自信又低调。这种自信源自于他用行业公认的最低管理成本，对干线车辆运筹帷幄，保证了整个汽运体系的高效运转。不管从车辆选型、承运商合作或是一线直营车队的管理，均体现着中通低调务实的作风。

“双十一”作为快递企业货量最高峰的时期，从2012年开始中通双十一单量都按照近160%的体量逐年增长。按照日常一千万票的数量，“双十一”期间将爆达三千万票。作为中通快递运输最重要的一环，干线车队为“双十一”提供最基础最重要的保障，从去年以来，中通开始由加盟模式转变自建运输干线车队，靠高效的管理提供强大的自有运力支持。在“双十一”期间，在调度发挥功能下，中通车辆使用率提高到100%，这是中通多年保持单量持续上升但快递仍然高效的主要原因。

网点直营改造完毕 全面提效率

中通快递全网一体化建设对运力支持的效果明显可见。就以前的加盟模式而言，加盟商对成本没什么概念，按部就班地干活，很多强制管理比较难彻底执行，对行业变化的市场反应比较迟缓。现在直营，总部信息体系更发达、运营理念高度统一，很多工作可以更好地贯彻下去。目前，全国除了甘肃、内蒙、宁夏、海口、新疆、西藏这主要负责市场覆盖和网点支撑作用的六大地区没有采用垂直直营管理外，其它区域全部完成直营改造。

每年，为应对“双十一”、双十二购物节，中通都会提前做好预案。每个转运中心按照中转量和增长量，把所有的路线做好计划，再利用全国直营网点的资源，提升整体效率。今年，从11月10号开始，中通就拿出“双十一”预案，部署运力。包括唐总自己，每年“双十一”都要下驻华东地区快递体量最大的杭州中心去指挥，而今年中通的表现依然不错，在一周内基本完成了双十一的集中运输工作。

低油耗入选 自建车队精选靠谱好车

与同行相比，中通快递运营牵引车的时间最长。一直到今年。其它同行才陆陆续续开始自建车队——从采用9米6载货车承运的状态慢慢开始走我们以前走过的路。近年，中通转运中心都是围绕牵引车建设展开，在成熟的规范下已经可以按部就班地运营车队。在行业里运输成本会更小，也能更轻松提升运力增加市场占有率。

目前全国有4000多台车辆运力能由中通快递调动，其中干线牵引车有700台以上，直营牵引车总共快突破500台。在这500台中，有三分之二以上为进口车辆，保证中长途干线高效运营。作为中通主要采购产品品牌，奔驰主要负责上海到沈阳，石家庄到成都，昆山到深圳线路。这批Actros 1841 4x2 LS快递定制牵引车，发动机为OM501，采用的是PowerShift2 手自一体变速箱及2.846的后桥速比。奔驰车辆最突出的表现就在于23-24升的平均油耗。对于在用的几个国外品牌牵引车，唐总表示，中通最理想的状态是利用不同品牌的优势市场，让中通的车辆布置跟着进口车的优势市场走，哪里的服务做的最好，就在那个区域多买服务最好的车型。一般进口车用于快递行业，可靠性比较高故障少。奔驰整车线路布局整齐、配置比较适合跑快递，这种平时毛病比较少的车辆，即使在碰到“双十一”这种特殊时期，也不会出现坏的情况。

双十一练兵 小考合作承运商可靠性

在“双十一”过程中，如果实在碰上车辆损坏的状况下，调度会赶紧布置运力，尽量将影响最快降到最小。另外，除了直营车队全面调动使用，中通还和中型物流企业制定承运方案，应对市场不断变大的“双十一”。除了多年合作的固定承运商外，中通还在不断培养自己可靠的车队，提供应急保障。这次“双十一”就新发展了狮桥物流承担中通5%的运量，他们家城际干线做的不错，运费也不高，正好趁着“双十一”来场练兵。

好车也要好司机开 选对"人"很重要

未来，车辆效率的提升，还需要更多关注车辆驾驶者。采购如奔驰这样可靠性高时效性强的车辆应对1000公里以上长途线路是第一步，拥有一批可靠、肯干、服从正确管理的司机就是车队提升自身“软实力”的下一步工作。目前，快递司机招聘管理一直都是他的团队投入比较多的地方。唐总一直认为让司机对企业产生归属感才是留住他们的最终途经，在运力车辆布置到位的情况下，让司机多赚点，提高整体运输效率也更便于管理。

唐总坦言，他自己也是从一线上来的，对一线司机的现状了解也更客观直接。他一直在尝试有效降低车队运营成本，提高车辆效率车队管理的工作方法。今年，中通对卡车之家的驾驶员招聘项目开通了不少线路岗位，也给予很多实质性的支持。我觉得“卡车之家的许多司机，平时非常喜欢钻研车辆驾驶，对自己的车辆非常爱护，那么这群人如果开公司的车应该也不会太糟糕，中通也在开始尝试接收非传统渠道招聘来的司机。”

●  编后语：

根据国家最新提出的快递产业发展目标，到2020年基本实现乡乡有网点、村村通快递，基本建成普惠城乡、服务优质的快递服务体系，快递年业务量达到500亿件。对于这个宏伟的目标，相信对于这个局面下的各家快递公司来说，还有很多关卡要闯。如何快速适应市场结构变化，不断提升车辆运输效率、提高网点管控水平及快递服务水平，才能最终在行业生存下去。就目前而言，中通已经低调地开始奔跑。（文/图 何华艳）

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