"北美超级动力" 迈斯福动力的那些事儿

【卡车之家 原创】迈斯福动力继承了纳威司达最新的柴油机技术，采用了大陆、霍尼韦尔、天纳克、马勒等全球顶尖零部件品牌的产品，在同级竞品中实现了动力性和经济性双领先。2014年，随着首批迈斯福3.2升柴油机投放市场，其性能得到了用户的充分肯定，目前3.2升和4.8升柴油机已经实现量产，为11月正式上市铺平了道路。

●  7.2升柴油机 预计2016年量产

记者了解到，在即将举办的武汉商用车展上，迈斯福动力除了3.2升和4.8升2款产品外，适用于中重卡、工程机械的7.2升柴油机也将一同上市。7.2升柴油机的额定功率段为213-330马力，最大扭矩覆盖760-1300N.m，可满足国四和欧五排放标准。

江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理托尼·萨顿

整机采用独立缸盖设计，可换湿式缸套，保养成本低，维修方便，发动机制动也集成于缸盖内，辅助制动系统让行车更安全。7.2升柴油机预计2016年量产，60%的零部件已经实现国产化，量产前将达到100%。目前该产品按100%国产化定价，在价格上更具有竞争力。

江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理托尼·萨顿跟记者说，产品国产化是在质量和可靠性不妥协的原则上进行的。随着国四排放标准全面实施，用户群体发生了巨大变化，个体用户的数量逐步减少，集团用户增多，用户对于动力的需求不是价格便宜，而是对发动机的质量、可靠性、经济型提出了较高要求，所以江淮纳威司达要紧紧抓住性能优势，为用户创造更多的价值。

●  完善售后服务 24小时内解决

此外，为了解决用户的后顾之忧，江淮纳威司达利用江淮轻卡和重卡在国内的1000多家经销服务商，建立了便捷的服务网络，同时在全国大中小城市设立了零配件中转中心，实现全网络覆盖。目前，用户遇到的所有问题，江淮纳威司达都能在24小时内解决。

不过，满足更大功率的9.3升、11升、13升柴油机短期内没有引进计划，托尼·萨顿认为，江淮纳威司达在相关技术和生产场地方面不存在任何问题，只要市场需要就能立刻增加新机型生产线。只是目前，包括江淮2.7升、2.8升柴油机我们一共拥有5款产品，首要措施应该是提升产品价值、完善售后服务体系，一步一个脚印把路走实。其次从市场需求来看，江淮重卡年产量为3万-3.5万辆，对大型发动机需求量有限，此时引入大功率柴油机是非常盲目的。

托尼·萨顿还进一步表示：“江淮汽车和美国纳威司达将先进的迈斯福发动机 技术引入中国，不仅是看中中国市场的巨大发展潜力，同时也希望这些高性能的柴油机能够为中国的经济建设提供永不停息的动力。所以，我们每一个江淮纳威司达的员工都有一种使命感，这种使命感时刻激励我们，一定要做到最好。”

●  理清自身优势 寻求突破

江淮纳威司达柴油发动机有限公司常务副总经理杨清荣告诉记者，公司销售仍以江淮2.8升柴油机为主，2014年共计销售6.5万台，为了让用户感受到迈斯福动力的优势，还分别向市场投放3.2升和4.8升柴油机各300台；2015年1—9月江淮2.8升柴油机销量为4.7万台，迈斯福动力也有所起色销量达到了1500台，预计全年销量和2014年持平，江淮2.8升柴油机为6万台，迈斯福动力为5000台。

江淮纳威司达柴油发动机有限公司常务副总经理杨清荣

江淮纳威司达新工厂成立后曾制定了第1个五年规划，2014—2018年迈斯福动力将保持每年30%的增长速度，然而从目前销售情况来看，2015年的目标基本无望实现，那么首个五年规划是否需要调整？“答案是不需要。”

杨清荣进一步解释说，“2015年无法增长30%主要是受国内商用车市场整体下滑的影响，据中国汽车工业协会发布的数据显示，1—9月重卡销量下滑了29.79%，轻卡销量下滑了8.99%。在市场不景气的大环境下，我们更要理清自己的优势和做得不到位的地方，例如江淮汽车就是我们的一大优势，2015年江淮重卡和轻卡下滑幅度均低于行业平均水平。但是，我们的产品给江淮轻卡配套约占30%，江淮重卡配套只占8%，距离实现2018年70%占比的目标还有很大的增长空间。另外，迈斯福动力经过初期的市场风投后赢得了用户的认可，因此2016年将会是迈斯福动力的快速成长期。”

理清自身优势，江淮纳威司达方能完美切入市场，寻求突破。据杨清荣介绍，第一步他们要把江淮汽车的配套做好。迈斯福4.8升柴油机的动力性具有明显优势，江淮中重卡对该级别柴油机的年需求量为1万台左右，2018年4.8升柴油机将要占到70%，也就是7000台；目前国内高端轻卡市场，动力集中在2.8升和3.8升2个排量，2.8升相对动力不足，3.8升相对燃油经济性较差，3.2升迈斯福发动机完美平衡了动力性和经济性的问题，江淮高端轻卡对该排量发动机的年需求量约6万台，2018年3.2升柴油机也将占到70%，也就是4万台以上。

第二步是把出口市场做大，未来迈斯福动力将出口南美和俄罗斯市场；第三步是深耕国内市场，目前很多整车企业没有自主发动机，还有非道路市场，例如工程机械、发电机组等，迈斯福动力都将为这些用户提供高品质的产品。

●  编后语：

迈斯福动力是一款定位高端市场，能够满足用户各种需求的柴油机。其“家族”人丁兴旺，背景实力雄厚，“双亲”分别为在国内连续20多年保持快速增长的江淮汽车公司和北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司，目前共有3.2升、4.8升、7.2升3位“兄弟”，凭借着优秀的动力性和较低的油耗，成为了时下先进柴油机的代表之一。（文/图 穆伟）

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