迟到的高富帅 红岩杰狮C100有"芯"动力

●  晚来的11升动力 高科技一应俱全

说到动力方面也才算是讲到重点，这台C100搭载的是上菲红动力最新研发的11升排量的发动机，电控高压共轨系统，最大输出功率332千瓦，最大输出450马力，最大扭矩2100牛米，从数据上来看，跟目前市场上主流的11升发动机没有太多的区别，但这是上菲红的新产品，还需要接受市场严苛的考验之后才能看出优劣，与之匹配的是法士特12挡手动变速箱。

后桥采用的是H8A单级减速桥，速比为2.846。这里顺带提一下EMTB2后平衡悬架，也许很多人都没注意这个，但实际上这个悬架实现了减重125公斤的效果，

ABS这种必须配置的安全系统就不再提了，而这台C100还配备了法士特的液力缓速器，据介绍车辆量产之后用户是可以选配液力缓速器的。缓速器对于长下坡的路段来说是个很不错的辅助装置，其实对于长期跑山路的用户来说选配缓速器还是很有必要的。

为了保证续航能力，车辆配置了700L的超大铝合金油箱，同时为了轻量化考虑，车辆均采用了铝合金的车轮。

车辆为了降低风阻系数，在侧面也加入了侧裙板，希望这能成为标配。

●  编后语：

目前在重卡市场，装配11升排量发动机的重卡可谓是主力军，上菲红当然也不会放弃这款主力市场，在今年的北京车展上就展出了旗下的搭载11L发动机的产品，这也使得红岩可以在现有科索9升、13升的产品型谱上，增加搭载科索11升发动机的产品，让上依红的重卡产品动力选择更多。（文/图 廖梓淮）

●  相关阅读：

科索11升今年9月量产 希望不算来的太晚

11升机就要来了 高原上偶遇杰狮试验车