深耕细作只为那一抹蓝 康宁入华35周年

【卡车之家 原创】当下中国，环境污染依然是我们面临的难题，雾霾已严重影响人们的生活，甚至因为难得的良好空气质量，在北京的天空下衍生出了诸如“APEC蓝、阅兵蓝”等词汇。

康宁大中华区总裁兼总经理李放

作为一家刚刚度过入华35周年纪念的美国企业，康宁致力环保的脚步从未停下，深耕细作孜孜以求，为中国的天空谋求更多的蓝。

●  初识康宁  从“大猩猩”屏到尾气处理

康宁，大多数人听到这个词汇首先想到的便是“大猩猩”屏，进而便会想到苹果手机，其他关于康宁的信息很多人并不了解。其实手机屏幕业务仅仅是康宁公司显示科技部的业务之一，除此之外，康宁公司还涉猎环境科技、通信业务、生命科学和特殊材料等领域。其中，特殊玻璃和陶瓷材料是其核心业务和核心技术所在。

康宁公司总部位于纽约州康宁市

由于康宁陶瓷材料技术十分先进，在汽车排放系统中，起到最关键的尾气过滤作用的陶瓷载体大多数都是康宁制造的。

臭名昭著的洛杉矶光化学烟雾事件发生以后，促成美国清洁空气法的诞生，提升了对汽车排放的要求。1972年，福特公司找到康宁寻求应对大气法的解决方案，，于是康宁回到实验室，像其他产品一样，与客户一起来合作解决这个问题。6个月后，康宁陶瓷载体应运而生。

目前，康宁公司用于汽车领域的过滤器载体包含陶瓷载体、颗粒过滤器两种，并处于业界领导地位，主要解决尾气排放所产生的污染问题。

●  两大利器  陶瓷载体、颗粒过滤器提升排放

在康宁的尾气处理业务体系中，陶瓷载体、颗粒过滤器是两大利器。

康宁陶瓷载体构成了催化转化器的核心，并通过转换轻型、中型和重型车辆排放的有害污染物(碳氢化合物，CO和NOx)实现高效率的排放控制；康宁颗粒过滤器主要用于排放控制系统，以除去废气排放物中的颗粒状物质(烟灰)。

康宁用于控制汽车排放的过滤器载体

康宁颗粒过滤器，如堇青石颗粒过滤器还有钛酸铝的颗粒过滤器，对颗粒物的转换效果可以达到90%以上。这些产品在美国市场和欧洲市场已经在大批量使用了，经过转换之后它排出的空气比之前的进气还要干净。随着国6的被引入，中国的用户将来也会看到这种产品。

同时，康宁的产品还在不断地减轻重量。减轻重量可以使产品迅速工作，用最快的时间让催化剂里面的催化反应起作用，以在最快的时间内达到降低汽车尾气排放的效果。

●  扎根中国  北美之外唯一拥有五大业务部的市场

康宁于20世纪80年代携其电视技术和消费产品进入中国。35年来，从最初的显示科技到五大业务部全面布局、从6个人的办事处到超5000名员工的大中华区，康宁在中国的业务迅速发展。35年间，康宁在自身获得成长的同时，通过提供创新的技术和解决方案服务中国客户并推动市场的发展。

对康宁来说，中国是具有战略意义的市场之一，也是除北美之外唯一拥有五大业务部的市场。康宁看好中国市场的潜力及未来发展，将用更多创新技术和产品与中国客户、中国市场共同发展。同时，康宁每年投入销售额的8-10%用于研发，中国市场同步分享美国总部最新的技术。

康宁(上海)有限公司环保科技部总经理吴旦（中）

康宁的产品和国内的重型柴油车用户、发动机厂商以及整车厂家的合作设计都开始得非常早。这些产品均在上海浦东金桥工业园区生产，它是一个为康宁全球客户提供产品、服务的现代化高科技工厂。该工厂于2000年投产，并在2007年、2012年、2014年先后完成扩建。目前，康宁正在计划进行第四期扩建，以增加柴油车的生产能力来满足国4的要求，或者是将来国5、国6的要求。

谈到目前并不景气的商用车行业，康宁表示对于未来充满信心。中国过去这十几年的法规进展很快，可以说已经赶上欧美的标准，单看北京的话，也只是差两三年左右的时间。中国本身是一个汽车的消费大国，也是一个制造的中心，所以总体来讲，中国是康宁非常有信心、也将是未来投入最大的市场之一。

●  筚路蓝缕  康宁汽车排放过滤器发展历程

1970年，康宁发明了一种经济型高性能的蜂窝陶瓷载体，如今已成为全球催化转换器的标准。

1974年，第一批用于1975年车型的商用康宁载体交货。

1998年，康宁推出首款具有更大几何表面积的薄壁载体，用于帮助提高转换效率。

1999年，康宁推出首款超薄壁载体，以促进更有效的催化转换器的设计。

2005年， 康宁推出DuraTrap® AT过滤器，用于轻型柴油机。

2005年， 蜂窝陶瓷载体发明者Rodney Bagley、Irwin Lachman和Ronald Lewis博士获得国家技术奖章。

2006年，康宁推出DuraTrap® AC过滤器， 这是第一种可大规模生产的堇青石过滤器。

2007年，康宁推出Celcor® 600/2载体，这是用于轻型汽油和柴油车辆的下一代陶瓷载体。

2012年，康宁推出用于轻型柴油车辆的DuraTrap® AT LP过滤器。

2014年，康宁推出用于轻型柴油机的DuraTrap® AT HP过滤器和用于 重型柴油机的DuraTrap® TW过滤器。

2015年，康宁推出FLORA?载体，以减少轻型机动车的冷启动排放物，并推出用于直喷式汽油发动机的DuraTrap® GC过滤器。

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