定位中短途市场 红岩杰卡整车不到7吨重

●  整车重量不到7吨 随处可见的轻量化

杰卡主打轻量化设计，车身大梁采用全新的锻造技术，打孔等方式减轻重量。同时可以看到杰卡的整体管路布置是很漂亮的。

前桥和中桥都采用的是少片簧的设计，减少钢板的数量，用承载力更好的钢板代替，这也为减少整车重量做出不少贡献。

动力方面红岩杰卡搭载的是Cursor9发动机，最大扭矩输出达到1590牛米，最大输出390马力，用户也可以根据需求选择Cursor9发动机350马力的发动机。价格也相对来说要便宜一些。

既然杰卡主打轻量化设计，那么他的变速箱必定会采用全铝壳的变速箱，见到实车之后才发现杰卡搭载的是法士特12档手动全铝壳的变速箱，点点滴滴尽显轻量化。

后桥采用H6A单级冲焊桥，速比可根据用户不同需求选择3.36或者4.11。同时后桥还配备了ABS防抱死系统。

除了采用铝壳的变速箱、单级冲焊桥等，铝合金油箱之外。杰卡还对车架、悬架等部件进行了从新设计，少片簧设计和使用全新轻量化鞍座，都为整车减重贡献不少。

既然很多地方都舍得去做轻量化，但为何这储气罐不也换成铝合金的呢？说不定也能减不少重量呢。

●  编后语：

红岩杰卡主打轻量化设计，整车重量不到7吨，在同级别的车型中实在少有，在这个严重治超的时代，轻量化车型深受广大用户喜爱。同时390马力的动力输出完全满足中短途高效运输用户的需求，更重要的是新车价格还不到25万，估计有用户已经开始按耐不住想要下单买车了吧。（文/图 廖梓淮）

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