青藏高原行上：死亡公路缓速器前景广

对缓速器强烈的需求在格尔木同样迫切。格尔木是青海的第二大城市，也是通往新疆、西藏等地的中转站。境内的察尔汗盐湖是中国最大的盐湖，拥有丰富的钾肥。另外，当地也盛产水泥资源。自卸车在这里占了绝大多数，他们的工作环境较为恶劣，载重量大，上下坡陡。

格尔木昌博汽车销售有限公司是格尔木最有技术实力的服务站之一，也是法士特变速箱的特约维修点。总经理刘伟介绍说，在格尔木以矿产资源开发为主，自卸车型占到了70%以上，陕汽居多。

●  矿区工况 正是缓速器用武之地

我们在察尔汗湖看到卡车的工作环境也是蔚为壮观，在盐湖中间开辟出的小道上，一排自卸车上堆满了雪白色的钾肥原料，在路上晃悠悠的缓速前进。

常年跟这些矿上作业车辆打交道的刘伟告诉我们，由于工况恶劣，自卸车遇到最大的问题便是轮胎和货箱。

除了这里，矿区的一些上下坡路段也是让这些车提心吊胆，10-20的时速缓慢“爬行”，还要给刹车片淋水。

就在察尔汗湖旁边，有一家水泥厂，工厂旁边停着的散装水泥运输车都无一例外的背着大大的淋水箱。重载运输同样需要缓速器的支持。

宏捷物流是一家在格尔木从事水泥运输的大型物流车队，去年就采购了108台卡车，从事水泥和煤矿的运输。重载上下坡路路况居多，司机开车也都是一直提心吊胆。

●  一站式服务 看好缓速器增长

青海这种环境下，对产品的需求是完全不同，对服务站的压力非常大。

首先经常打交道的包括撒拉族、回族、藏族等少数民族司机，他们对可靠性要求非常高，要求产品皮实，能多挣钱。

一些在矿区工作的车辆，距离服务站300多公里的路程，尤其是去往西藏的方向，不仅海拔高，冬天气温也低，无论是对用户还是对服务站都是非常高的成本，而且沟通成本非常高。

来自陕北的刘伟非常实在，最早自己也是从做运输开始，所以非常了解司机的需求，修理厂里有一批技术实力过硬的修理工，能够保证在第一时间帮助用户解决问题，周围一些修理厂解决不了的疑难杂症，也都会到这里来。

另外， 刘伟采用多线经营，一站式服务的策略。原本最早是进行维修业务，在今年6月也开始了陕汽重卡的销售。对于矿区的业务，还有工程机械产品的租赁。

前面提到的宏捷物流，由于车辆多业务量大，采用上门服务成本很高，刘伟干脆在自己的修理厂给对方提供了专门的办公室，场地，质量维修保养都可以直接过来，即便有问题能够第一时间沟通。

刘伟笑着表示，作为维修站，他们从法士特这里赚不到什么利润，因为法士特变速箱质量稳定，很少会出现损坏的情况，在他的营业额中只占很少的比例。他现在正在进行液力缓速器的推广工作，格尔木的运输条件决定了液力缓速器在这里发展前景巨大，他非常看好。

●  编后语：

相对于东部地区，青海市场接受新鲜事物的速度要慢，但是恶劣的自然条件也对缓速器这样的配件有非常高的需求，目前青海市场的液力缓速器也已经达到了一定规模。现在很多大的矿区车队正在陆续尝试安装，相信感受到缓速器带来的直接效益之后，很多人都会自然选择了。

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