50万公里无大修 多利卡车主分享爱车经

【卡车之家 原创】东风汽车·中国卡友节油挑战赛在天津站的海选赛上，我们看到了一辆饱经沧桑的东风多利卡。经过与车主的简单交流小编了解到，这辆车已经跑了至少50万公里，这一下激发了我对这车的兴趣。

●  家住天津 女儿今年上大学

家住天津卡友胡灿友，2010年1月买了现在这辆东风多利卡。其主要运输工作是从天津向沧州献县拉建材和建筑工具，单程180公里左右，载重一般为四到五吨。胡灿友说，玉柴140马力的机器，载重小些很省油，如果拉十吨的话， 油耗大概百公里18L左右，这个油耗水平是胡灿友一次跑宁夏计算的结果。

胡灿友今年四十出头，家里有一个宝贝女儿，今年刚上大学。就在这周的周一，胡灿友夫妇将女儿送进了大学校门。从他开心的笑容中，小编能够想见他幸福的家庭。

胡灿友介绍说，之前行情好的时候，曾经有三辆车，后来因为行情不好，加上黄标限行，处理了两辆。如今只剩下一辆东风多利卡了。

●  玉柴国三动力 细心爱护50万公里无大修

胡灿友的东风多利卡是排半驾驶室，六米八栏板车。东风标准的蓝色涂装，一眼看去就知道这车经历了多少风雨。动力方面，搭载玉柴电控高压共轨的发动机，140马力。国三排放标准。六档变速箱，后桥速比不详。

承载力方面，胡灿友介绍，这辆车拉个10吨没问题。甚至拉过20吨。按照胡灿友的经验，该车拉10吨及以上的重载工况比较费油。但是在轻载，也就是五吨左右这辆车的油耗还是很低的。

这辆多利卡已经开了五年多，里程表显示30多万公里。胡灿友介绍说，里程表中间换过一次，这辆车的总里程肯定超过了50万公里。在这期间，发动机没修过。三大件中也就是最近变速箱同步器因为老化更换过一次，其他性能都十分良好。

●  配件状态良好 自己加装补盲镜

不止是三大件，这辆车现在使用的蓄电池也是原车自带的，五年多的时间一直能够正常工作。车上没装空调，电器元件不是很多，但是目前都能正常使用。“暖风之前有点漏水，经过修理最近已经正常，做好了过冬前的准备” 胡灿友很自豪地说。

车上的大灯近期刚换过，胡灿友解释说：“车灯其实没坏，就是反光的罩已经不好用了，就换了一个，不过换了也就那样，大车车灯总是没有小车亮。”

多利卡右侧的后视镜有5块，明显比标配的要多。问胡灿友是怎么回事，他解释说右上角的一块补盲镜是自己装的。 原因是有一次因为视野盲区蹭了一辆小车，吃了亏，才装了这个补盲镜。

●  注意保养 小毛病不忽视

能做到50万公里无大修，胡灿友的用车肯定是有些心得的。他介绍说，发动机每1万公里保养一次，变速箱和后桥还有车轮轴承每两万公里保养一次。“你用心对待你的车，它也为你省心，多为你干活，少出毛病”胡灿友这样说。

"发现毛病不管，等问题大了才想起来，这时候耽误工时也是你自己的"，胡灿友平凡朴实的话语却十分在理。“出现了小毛病，及时发现，及时处理，把问题消灭在萌芽阶段。有些人仗着发动机在保修里程之内，便不去做保养，不换机油，这是万万不可取的。”

●  坚持4S店保养 费用相对较高但有保障

胡灿友近期换了个发动机皮带张紧轮，由于当时在外地，就随便在外面的维修站换了一个，现在就经常出现问题，准备近期去4S店换掉。

关于到4S店保养，胡灿友还说：“如果是国一国二大泵时代去哪里修车倒是无所谓，配件哪里都找得到，但是到了国三国四电喷发动机情况就不同了，外面的修理店很少有懂行的，很难把问题一次性弄好。另外，4S店内保养费用确实高一些，但是能够保障所用的机油都是高品质的。”

正如胡灿友所说，小编发现，该车的柴油滤清器是弗列加的产品，品质有保障。

●  编后语

车辆良好的工作状况离不开车主的细心管理和呵护。也许不是每一辆车都能做到50万公里无大修，但每个人都可以学习胡灿友爱车的心态。你对车好一点，车就能多干活儿，创造更多的财富。（文/图 张清学）