运营管理再升级 奔驰深入服务宝华物流

●  宝华经验分享 严格把关服务水平

除了采购可靠的装备，朱先生也为我们分享了一些宝华物流的危化品驾驶员管理经验。首先，宝华物流保证了驾驶员严格的准入门槛。其中，宝华明确规定了年龄介于25-45之间、健康状况良好、含5年以上驾龄、3年以上挂车驾驶经验、所有从业资质齐全的驾驶员才能应聘宝华物流。另外，在驾驶技术扎实的前提下，宝华还会调查司机责任事故情况及是否有治安方面不良记录，保证录取的司机细心耐心、不冲动易怒，更好地完成危险品运输。

在驾驶员应聘之后，宝华更注重的是强化培训和考核，用来提高司机的职业素养、操作技能。其中宝华要求司机参与岗前培训，在最初三个月内不独立驾车，只做押运员跟着老司机操作，了解装货门店，熟悉装货、在途运输检查和到达卸货流程。三个月后，驾驶员在化学品特性了解、客户沟通技巧、客户特殊需求把握方面通过考核才能转成正式司机，且在转正之后，还需跟着主驾做陪驾一年。严苛的新人培训，保证了宝华物流对客户的服务水平。

宝华另外一个重要的管理工作是分班组管理。宝华在做第三方承运过程中，客户的货物有不同的品种分类，分类中有不同的小项。宝华会根据客户要求、货物的理化特性（比如是否易燃、易腐蚀、剧毒品）进行分组。一方面，这可以让司机熟悉自己所承运的化学品理性质，做好个人防护和应急处置准备；另一方面相对固定的分组也有利于驾驶员熟悉线路、熟悉门点、熟悉客户的操作流程，越熟悉越不容易出错，降低安全事故，操作事故几率。冒失换司机，容易在装卸货、过磅、化验、单据回收这些工作方面出错。分班组管理除了提高装卸运输熟练性和减少事故，也为司机提供了与客户经常性交流的机会，能更好了解和满足客户需求，提高了客户满意度。

虽然宝华的本地司机不少，但仍然还有一半的司机来自全国五湖四海。宝华物流鼓励司机通过诚实劳动获得相适应的工作收入报酬，因此在调度派活方面，宝华也要求调度公平合理。在这方面，宝华每个星期会审查司机驾驶里程，保证大家的里程相对平均。在工作内容安排上也进行轮流安排，确保好活有人干，孬活也有人干。

宝华物流的企业理念也融合了人性化因素，格外强调了“公司是家庭，员工是亲人”。司机愿意在宝华工作，接受用诚实的劳动获得报酬，宝华欢迎并且尽量帮助解决问题。为了保护这个良好人际关系氛围，宝华为司机提供免费的住宿食堂，如果司机回来了晚了，行政部门也要加班等司机吃了饭再走。过年过节，宝华还会去看望外地职工的亲属，为他们提供慰问品。受公司业务影响，司机春节回的晚、来得早，买不到票返乡或买不到票回公司上班的情况很多，为此公司还会派车接送，以解司机后顾之忧。目前，宝华物流驾驶员的常见收入在1万左右。相对而言，宝华的司机流动性不大，80%以上的司机愿意长期呆在宝华工作。

作为危险品运输企业，宝华对“安全”的意识一刻都未放松。大家坚定地认为更加严格和严谨的管理工作是危险品运输企业长期发展的根本。宝华各班组的负责领导会在每天早上九点拿到司机的行车记录，并在中午十二点之前核对结束，会对包括司机异常停车、疲劳驾驶、超速、夜间使用定速巡航、偏离路线等违规行为进行监管并及时处理，进一步提高对安全的把控。

●  编后语

朱洪泉先生认为，在目前宝华物流的车队管理中，还具备不少的提升空间，以后还将不断努力提升承运水平，保证在危化品市场中的领先地位。针对他个人的管理工作而言，在奔驰FleetBoard®系统所能提供运营减负的情况下，他将会更加关注安全操作、服务质量、营运成本方面地控制；将把更多的精力投入于司机培训、班组管理、道路巡检；努力提高司机操作技能及服务水平，以更高的安全性和更高的服务质量赢得更多的客户，在公司进一步发展的同时让司机工作的稳定性和收入进一步提升。（文/图 何华艳）

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