擎天柱也节能环保 议国V后车用尿素市场

●  环保标准提高 尿素市场的价值蓝海

纵观国内外发动机技术发展历史，公交、环卫、邮政等部门使用的重型压燃式柴油机动车辆要达到国Ⅳ排放标准，升级发动机越发困难，全球各大汽车公司纷纷关注选择性催化还原技术进行烟气脱硝后处理，而所用的还原剂主要为尿素溶液。

选择性催化还原技术SCR的原理为，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气，尿素溶液气化后产生氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2，同时吸收有害的烟气颗粒。从经济成本、环保节能的角度，SCR技术更适合我国国情的重型柴油机节能减排的需求。

目前，国内生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。2014年12月2日车用尿素水溶液(CGT)标识标志正式发布，进一步推动车用尿素生产制造和使用管理进入正常轨道。

中国是全球第二大汽车市场，年汽车增长速度位列全球第一，预计5年内中国汽车保有量有望超越美国。其中，重卡保有量2300多万辆，柴油车保有量超过3000万辆，随着经济建设的进程发展，柴油车还将继续维持上涨趋势，车用尿素溶液的市场规模不可估量。

据中国汽车工业协会相关负责人介绍，重型柴油车尾气排放要达到国四排放标准，就要使用车用尿素，其消耗量为柴油消耗量的4%～6%。2011年，国IV标准尚未全国强制推行，中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。随着国IV标准全面推行，国内车用尿素需求量激增，预计在2018年需求量可达700万吨，成为重卡汽配市场中的不可忽视组成。

●  编后语

城市建设离不开擎天柱，随着环保标准的严格实施，擎天柱不能进城的尴尬局面有望打破。

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