沙海中的奇迹 新疆大叔如何200万无大修

【卡车之家 原创】200万公里无大修是什么概念？相当于绕赤道50圈，相当于地球到月亮两个半来回，这样说或许很多人还是没有概念。那么9年时间，全年无休，每月按30天算，每天行驶617公里呢？对于这样的说法，作为司机的我们应该会有个很直观的了解。

2014年6月19日，一汽锡柴奥威发动机200万公里无大修鉴定在锡柴惠山基地举行。新疆和田顺通运输公司成功的做到了200万公里无大修，他们是如何做到的？对于车辆的使用和管理，有什么独到之处？近日，我们来到玉石之都和田，走访了顺通运输有限公司。

●  200万公里无大修奇迹 沙海创造

新疆和田顺通运输有限公司主要从事原油运输，从地处塔克拉玛干沙漠腹地的新疆塔中油田到泽普石化厂，全程855公里，有超过三分之一的路段是环境非常恶略的沙漠公路。而和田顺通公司的运输车队，驾驶着装配锡柴CA6DL发动机的奥威J5P牵引车 ，全年无休奔波在这条人迹罕至的公路上。

据运输公司总经理杨江泉我们介绍，05年3月车队成立，专门从事原油运输，第一批总共购置了10辆解放奥威J5P牵引车，装配锡柴CA6DL1发动机。后因公司业务发展，在多方考虑之后陆续购置了20台装配锡柴发动机的解放J5P。因为危险品运输对车辆的要求，公司期间又卖掉了9台，并将一台作为备件车。目前，公司总共有20台车辆驰骋在南疆这块土地上。

车队车辆在运营9年之后，有13辆车无大修里程超过200万公里，借14年9月26日锡柴厂庆之际，邀请了新疆和田顺通运输公司参加活动，并由钱恒荣厂长亲手用一台全新的发动机和旧发动机进行了置换。

●  打造200万公里无大修 品质好还不能少保养

质量过硬的品质，再加上合理的管理手段，才能创造200万公里无大修的奇迹。谈到这个话题，杨江泉总经理和我们分享了他们的管理以及车辆养护方式

1.定期定点保养 管理出成效

公司制定相应的操作规范，车辆每行驶一个往返，都要对车辆空滤进行清理，并不定期的进行抽查；每行驶两趟，进行一次一级保养；每行驶一月，司机到公司领取专用机油、柴滤和机滤，到指定的服务站进行更换。

2.单线相对好管理 一趟可省500元

由于是单线运输，相对来说车辆要好管理的多。每辆车上安排了2个驾驶员，工资按出车次数计算。另外，车辆现在百公里油耗不到35升，与其他重卡相比相当不错，每趟可以节省燃油500元左右，一年光油耗就可以节省几十万。

●  旧车卖了4万 还在继续运营

在使用将近10年的情况下，顺通物流将9辆J5P以每辆4万左右的价格卖给了别的车主。据悉，这些车辆还在运行当中，并且运行状态良好。上图中就是创造200万奇迹的车辆，发动机被锡柴回收，并置换一台全新的发动机给用户。由于发动机的价值远远高于车辆残值，所以这辆车就干脆留了下来，作为其他车辆的备件车。

今年，顺通运输有限公司采购了5辆装配CA6DM2-39E型发动机的J6牵引车，计划再添购5辆，并逐步淘汰其他品牌的车辆，今后全部采用一汽解放的产品。

●  司机采访：奥威车不会把我们丢在路上！

凌晨，在所有人都已经入眠的时候，我们亲爱的卡车司机还要踏上征程，去完成原油运输任务。在出发之前，杨江泉经理再三叮嘱驾驶员师傅注意安全。

第二天，我们再次拜访顺通运输公司，正好遇见休息在家的驾驶员买买提送师傅。虽然语言不通，但是聊到装配锡柴发动机的奥威J5P，这位憨厚的维族大叔是赞不绝口。用他充满维族特色的普通话说：“这个车子，我们放心，经常在路上看到别人家的车子在修，但是我们的车子用了这么多年了，还没有在半路抛锚的情况发生”。

●  编后语：

200万公里无大修，本身就是一个奇迹。然而好品质的发动机，想要保持更好的使用效果，后期使用中的维护保养也相当重要。我们坚信，国产发动机会谱写一个又一个的奇迹，我们也相信，国内驾驶员在使用车辆的过程当中，对于车辆的认识会不断的提高。（文/图 霍景春）

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