奔驰运盈智汇沙龙 德邦中通各家齐分享

【卡车之家 原创】2015年8月14日，“知更多 行更远”2015梅赛德斯-奔驰T.C.O运盈智汇沙龙共邀德邦物流、天地华宇、荣庆物流、申通速递、中通速递、顺丰速递等近40家全国知名企业齐聚位于专属卡车圈的上海古朴建筑中国商用汽车模型博物馆。奔驰上海经销商平治汽车贸易有限公司更与现场嘉宾进行互动，与各家公司接触使用奔驰物流车进行沟通交流，帮助企业用上奔驰车、用好奔驰车。

奔驰Actros 2644物流用车

● 深化FleetBoard服务 提供单月数据分析报告

目前，货运物流企业经营都普遍面临着因运营成本上升、运营收入下降的双重难题。如何去改变利润空间不断被压榨的现状，是在场企业们所头疼的问题。奔驰T.C.O（全生命周期）通过欧洲技术经验及国内市场的摸索积累工作，为众人揭开运营成本背后的真相——只有车辆生命周期的全部成本才是真正的成本。人们往往看到属于”冰山一角“的购车成本、税务等，真正在冰山下的是耗资巨大的车辆油耗、公路收费、保险、司机工资及管理费用、车辆保养、轮胎损耗等后期运营成本，恰恰平时大家最关注的采购价成本仅占全部成本的10%-13%。

2015梅赛德斯-奔驰T.C.O运盈智汇沙龙

奔驰卡车从安全、舒适、能效、外观的等多方面需求，硬件实力突出，为物流企业定制专属配置卡车，保证更高效、低成本运营。在此基础上，奔驰加强软实力输出，推出信息化的车队管理解决方案，通过FleetBoard的应用推广，解决司机难管问题。

奔驰卡车上海平治汽车贸易有限公司金叶青主持沙龙

FleetBoard车队管理服务通过远程信息系统，对车、人、路进行综合管理，帮助物流公司降低油耗并且优化成本，提升的车辆使用率，其中一项重要功能即对司机驾驶表现进行单项、综合评分，它能精确体现驾驶员使用奔驰卡车的操作现状。奔驰培训师通过评分分析，对司机进行专项培训，最终实现用车油耗下降及行车安全性提升。

2015梅赛德斯-奔驰T.C.O运盈智汇沙龙

此外奔驰还可以通过FleetBoard提供单月数据分析报告的增值服务。每月为客户提供完整的车队表现数据分析报告，从路线、油耗、油门、刹车、档位、怠速等多方面综合分析车辆油耗表现。详细的维修、保养信息帮助客户提前计划，节省时间成本。根据每月客户数据上反馈出的问题，提出针对性的培训建议。

●  创值培训加码奔驰实力 受物流领军企业认可

2015梅赛德斯-奔驰T.C.O运盈智汇沙龙

随着快递电商物流发展，中国物流市场是目前奔驰非常重视的一块市场领域，从最初的只针对车辆技术的升级向帮助物流公司经营进行转变。德国奔驰可以为中国用户提供创值培训和咨询服务团队，从安全、高效、经济三方面帮助客户提升车辆运营表现。奔驰拥有丰富的创值培训课程体系，咨询支持开始于车队运营准备期，为车队的良好运营打下坚实基础，并逐步向车队运营磨合期、车队运营优化器推进。目前，奔驰所提供的创值培训和咨询服务主要包括：

1、车辆驾驶与操作
2、车队运营技术咨询
3、经济性驾驶
4、经济性对比测试
5、安全驾驶

这些驾驶培训能为车队带来10%-15%的油耗降低。

商用汽车模型博物馆奔驰展柜

奔驰新Actros卡车模型

现场德邦物流针对多年的奔驰车辆采购经验进行了用车分享。德邦物流的车辆采购标准在物流行业中对试用车采用标准化流程试用，试用车拿数据说话，极度重视200公里内车辆单公里使用成本及全生命周期使用成本，这与奔驰T.C.O理念相似。多年下来，奔驰对德邦车辆线路进行匹配性调试及司机培训，最终带来油耗逐步下降，口碑上升。目前德邦拥有130辆奔驰卡车的保有量，满足德邦用车时效性高、可靠性高、低使用成本的需求。

中通汽运管理中心副总监唐建民先生分享经验

中通作为快递干线运输领域行业标杆，目前在用4x2奔驰车型，根据车辆管理系统显示无锡到郑州13吨内配重油耗23升，使用效果比较满意。

●  好车配好挂 申毅推大容量复合板厢车

常熟申毅卡车厢体制造有限公司董事长李毅先生发言

利薄时代，大型物流公司不仅对牵引车的采购有更高的采购要求，更对牵引车匹配挂车的需求也更加明确，车挂一体采购成为大型物流公司的采购趋势。商用车模博物馆东道主李毅先生专注于货运相关标准化车型匹配和定制。他经营的常熟申毅卡车厢体制造有限公司，吸收和创新欧洲、日本车厢研发制造理念，采用流水化生产线机械化生产，CKD模块设计，生产高效、24小时内完成维修，方便迅速。

申毅货厢城市配送轻卡 18.7立方后带尾板

申毅可以提供瓦楞板、复合板、特种厢体、冷藏厢体四大系列产品，热销国内外，其中复合板车厢在目前快递运输行业受欢迎。其中申毅为奔驰提供的开顶侧帘半挂车，轻量化的同时适应托盘化作业，20分钟内可完成装卸。目前申毅已经供应中通、圆通、顺丰等多家企业提供复合板厢车，并承诺不漏水，无碰撞车厢3年后40%成本回收，减少企业运营成本。在此申毅也欢迎各个物流公司提出车厢定制需求。（文/图 何华艳）

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