不服跑个分 高性价比奔驰3X1载货车测评

【卡车之家 原创】随着国内物流产业的发展和汽车技术的进步，国内商用车开始向高速物流车型转变，同时国外品牌也紧盯国内市场，希望打造出适合中国市场的畅销车型。小编在走访市场时发现一款国产奔驰3X2，啊不对，是3X1载货车（感谢车主提醒），从看到它第一眼起就认定肯定会是未来高速物流市场的一匹黑马，不信随我一起来看一看。

●  驾驶室低调奢华 多处人体工程学设计

驾驶室前脸上的奔驰车标赫赫醒目，采用国际领先技术电线手工绑制而成，绿色环保、低调奢华，想换成什么样就换成什么样。

多功能方向盘，符合人体力学，主方向盘稳定，适合复杂路况，副方向盘灵活，适合高速标载。

真皮座椅，三角形设计更符合人体工程学，大幅减轻驾驶员疲劳程度。全球独有的尘土设计，既能吸湿排汗，又能有效加大摩擦力，臀感舒适。另外座椅前窄后宽，有利于裆部通风，更有利于男性驾驶员生理健康。

●  动力大承载强 安全制动性能好

大马力骨油发动机，低转速大扭矩，提速快动力强，非常适合高速标载物流运输。由于采用ATP技术，发动机完全符合国九排放标准，永远不会变黄标车。

采用自动挡无级变速器，全球首创无挡杆无离合设计，脑神经感应换挡，动力切换顺畅，稳定可靠。

后桥有三个速比，可以手动切换，高速标载可选小速比，山路坡道可选大速比，能够满足多种工况需求。

车辆后轮为鼓式制动，前轮为鞋刹制动，标配脚动ABS防抱死系统，制动性能好，安全性强。

悬架系统采用钢板弹簧加螺旋弹簧的形式，承载能力强，减震效果好，后桥增加两道横向稳定杆，提高整车结构强度，底盘在转弯时的表现稳定扎实。

上装采用竹制材料，低碳环保，轻量化设计，整车重量控制在100kg以内。采用低底盘设计，货箱底板据地面600mm,方便装卸货。货箱尺寸为1000X1500mm，转载量大，休息时还可代替卧铺功能，并躺两人绰绰有余。

车辆尾部配有防撞梁，采用珍稀木材打磨而成，造型美观，缓冲性能好，配合醒目的三叉戟标志给人一种稳重可靠的感觉。

●  动态测评 超强的动力和承载力

如果只看配置数据仍然打动不了你，那么接下来的实车测评一定会深深震撼你。为了验证实车的动力性能和承载能力，我们特意安排了两项极限测试，测试结果让所有人大吃一惊。

第一项测试验证重车加速能力，测试时奔驰3X1载货车装载了一辆报废吉普车，货物超宽超长超重，测试车由我们的测评人员亲自驾驶。起步时动力充足，发动机在10rpm时就爆发出强劲的动力，重车起步丝毫无压力。随着车辆逐步加速，发动机马力逐步攀升，0-10km/h加速只需8秒，说明这部车的动力性能还是不错的。

第二项测试的是承载能力，由于这部车在中国使用，考虑到中国的道路情况和超载的现实，我们按照最高标准来测试这部车。我们选取了一辆1米8货箱的微卡，重量达0.7-0.8吨，装车后车架没有丝毫变形，钢板弹簧依然有不少活动余量，加速制动性能表现依然不错。

●  编后语：

虽然是国产奔驰，但这辆车凭其独特的驱动形式、强悍的动力配置和各种高科技装备，已经深深的打动了我。经过此番测评，小编认定：这辆车一定是创业的好伙伴、致富的好工具，什么也不说了，我要去取钱了。（文/郝建华 图/香河老董）

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