比甩挂还要高效 国内三款甩箱车型盘点

今天的现状如大家所知，货源不足、行业内竞争激烈，物流企业更加认识到效率的重要性。同时，在物流企业竞争到一定程度之后，简单的措施已无法满足企业提升业绩、利润的需求，它们开始去探索更深层次的变革。因此，甩箱运输这种新型高效运输模式开始进入电商和物流企业的视野。

目前国内联合、重汽、解放已经有了甩箱车，下面就一起来看看车型配置。

● 解放J6M底盘介绍：

解放J6M采用的是J6M半浮平顶小排半驾驶室。

搭载了锡柴CA6DL1-28E4发动机，最大输出功率280马力，排量7.7L，满足国四排放；变速箱采用了解放CA10TAX130M，后桥为457铸造桥，速比4.111.

●  重汽T5G底盘介绍：

T5G采用的重汽的M型驾驶室，带有高度可调导流罩，能有效降低风阻节省燃油。

280马力的MC07.28-40曼技术发动机，重量轻性能稳定，排放标准满足国四标准。

变速器使用的是中国重汽大齿DC7J120TC。4x2车型使用的是153前桥，而驱动桥采用的是MCY11桥，速比为3.7。

车辆悬架采用的前板簧形式和后单摆臂气囊形式。轻量化的同时，减震效果好，并提高了舒适性。

●  联合U270底盘介绍：

联合卡车的S2型中长平顶驾驶室带有下层单卧铺。驾驶室悬置采用的是前后螺旋弹簧，主驾驶员座椅采用的是机械减震。

发动机采用的是联合动力YC6L270-42，最大输出功率为270马力，排量8.42L。排放满足国四排放。

与发动机配套的变速器为法士特9JS119TA，中桥为驱动桥，采用的457单级减速冲焊桥，速比为4.11，车辆驱动方式为6x2形式，最后一根车桥为随动转向桥。