奔赴十堰 天龙卡车驾驶员大赛藏龙卧虎

三、天龙哥故事

1、广州站冠军宋云

来自福建的天龙哥宋云拿到了首场半决赛的冠军，优势在于精准性、判断性。“来参加比赛的都是驾驶高手，能跟他们切磋交流感到很荣幸。”宋云从事卡车驾驶20余年，驾驶天龙卡车2年，他觉得东风天龙在经济性和舒适性等方面都有优势。

宋云拿到8000元冠军奖金后，笑得最开心的是他的女儿。小姑娘高兴地说：“爸爸答应我，得奖了回家就给我买电子琴！“

2、广州站亚军刘文彬

年近五旬的刘文彬17岁就开始开车，有着32年驾龄的他拿到了首场半决赛的亚军，可谓宝刀不老。刘文彬说，已经从事管理工作的他三年没有摸车，参加这次比赛是他一时兴起。他认为最重要的是理论考试，考的都是驾驶员的经验。

获得第二名后，刘师傅开心地说，作为福建卡车司机的代表能够得奖感到非常荣幸，希望在十堰举行的决赛中也能取得好成绩。

3、广州站季军游宇宙

不同于他的霸气的名字，游宇宙是一个讷于言、敏于行的卡车司机。作为一个十多年的老司机，游师傅技术相当过硬，能够获得分站季军，他显得很激动。

游师傅全家都把天龙车当成了第二个家，“天龙车坐得特舒服。其实，我接触东风天龙车才一年多，但是我觉得它的燃油经济性和性价比都很高，特别是售后服务让我们这些跑长途的司机很放心。“

4、襄阳站冠军彭剑

获得冠军的彭剑显得很平静，正如他所说，“做什么事情都要冷静，太紧张肯定要出错。“来自武汉的他驾驶一辆东风天锦每天驰骋在各地的公路上，饱经沧桑。尽管妻子对他的工作表示理解，但他仍觉得很愧疚：常年工作在外，根本没时间陪家人，苦了妻子儿子。通过比赛，彭师傅的妻子表示看到了丈夫的辛苦，以后会更理解丈夫。而彭剑除了家人的理解，更是收获了许多同行沟通的知识，还拿了奖，真是一举多得。

5、襄阳站亚军吴全军

吴全军选择从事卡车驾驶这份职业离不开媳妇的支持。八年前他们结婚了，但84年生人的吴全军有一个孩子心，婚后为了谋求稳定的收入，董玉玲选择让他去学开卡车。在车辆驾驶上，吴全军确实有天赋。

2010年，他们东拼西凑的借钱购买了第一辆东风天龙卡车，从随州到长沙运送大理石。在第一个宝宝五岁后，为了减轻老公的压力以及节省请司机的开销，董玉玲主动提出跟着吴全军跑车，直到怀了第二个宝宝。在路上，天龙卡车就是他们的第二个小家，有了媳妇的陪伴与照顾，吴全军的货运生活做得越来越好。

6、重庆站冠军陈世刚

重庆站冠军陈世刚所比赛中获得了254分的高分，令人叹为观止。在西南地区跑货长达20年，他对车辆掌控可谓是游刃有余，不仅以2分左右时间完美完成画龙点睛项目并获得150分而且在神龙摆尾项目中拿到80分。他更是开天龙卡车的行家。前几年货运行业还比较景气，他购买了第一辆天龙卡车并使用了3年，当时他觉得驾驶天龙的车感很不错，西南地区山路坡度很大，经常是长距离的上坡与下坡，天龙卡车应对这样的路况不论是爬坡还是节油上都非常的棒。

7、重庆站亚军周开胜

今年41岁的周开胜，从事卡车驾驶已经有20年，他一直都在开东风卡车，从最早的八平柴、153到紫罗兰再到东风天龙。不仅他开东风卡车，而且整个家族都开东风卡车。父亲是国内比较早的卡车司机、如今，他开天龙卡车，姐姐开天龙、姐夫开天龙，这俨然形成了一个天龙卡车大家庭。整个家庭对天龙卡车都有着特殊的感情。

在参加全国半决赛前，他给自己树立了一个目标--获得亚军。最终能如愿以偿，他与妻子都非常的开心。

8、西安站冠军张建刚

说起来，张建刚可是本次天龙哥西安赛区的名人，虽然已经有四年没有摸过车了，但其高超的驾驶经验和稳定的发挥征服了赛场的裁判、观众以及其他选手，成为了本届西安赛区的冠军。年过四十的张建刚，回首自己十七年的驾车经历，认为自己能够拿到冠军，一是靠成熟的经验和沉稳的心态，二是对东风产品的熟悉。张建刚在创业后购买的全部都是东风车，就是看中东风卡车结实耐用以及舒适的特点，这么多年用下来也证实了他当初选择的正确。

9、兰州站冠军赵新业

不管是初赛还是半决赛，赵新业都是选手中最早到达活动现场的，早早地去了解活动规则、熟悉现场环境，而且还主动帮助他们布置现场。在神龙摆尾项目中，他是这个项目的1号选手，他说自己很紧张，头天晚上都没睡好，但是在一开始就获得了满分100分。虽然在20岁的时候就拿到了驾照，但他正规驾龄只有7、8年，与天龙车的亲密接触也只有4年，参加此次大赛也获得了领导的重视。作为公司团队最优秀的员工，赵新业的出战不负众望，凭借精湛的技术和强大的心理素质，他顺利晋级全国总决赛。

10、兰州站亚军马保军

天龙哥马保军与东风天龙的缘分让人赞叹。这位80后卡车司机，如今已有14年的运输经验。"曾在物流公司担任卡车司机有7年，现在自己养卡车也有7年。"马保军说。从第一辆天龙、第二辆天龙再到第5辆天龙，他的货运事业逐步提升。2015年，他与叔叔、兄弟组建了一个由15辆天龙卡车构成的运输车队，马保军担任整个车队的管理及货源信息采集这一重任。可以说，这位80后卡车人的货运事业已进入了新的发展阶段。更让人羡慕的是，因为东风天龙，马保军还结识了他的未婚妻，今年的10月份他们将迎来自己的婚礼。

11、兰州站季军石金文

热情的比赛少不了年轻用户的身影，季军的获得者石金文就是一个代表。和大多数的卡车司机一样，石金文从小就有爱车情结，特别喜欢车。尽管年轻但是石金文已经开了5年的东风天龙，过硬的技术让他在画龙点睛环节中获得了150分的全场唯一满分。在很多80后还在为自己的事业徘徊的时候，石金文就已经承担起了一个家庭的责任。现在，他开着天龙车跑运输，支撑着全家人的生活，也期待着未来的生活越来越好。

12、郑州站冠军高宏新

郑州站高手荟萃，高宏新的夺冠，凭借的除了自己多年练就的开车本事外，更多的是,驾驶天龙车多年对东风天龙的熟悉。因此，在比赛中，面对平日并肩战斗的老朋友，自然驾轻就熟。

算一算，高宏新与东风天龙的缘分可真是不浅。高宏新十几岁的时候就开始开车，这期间，高宏新开过一些别的车，可是东风天龙一旦接触上，高宏新就没再换过。高宏新总结到，用了一圈，还是东风天龙最给力。

13、郑州站亚军苗留军

天龙哥苗留军告诉记者：“我开的车就是东风品牌，对车性能的评价我最有发言权了，天龙是一款非常棒的卡车，开天龙卡车有里有面，省心地赚钱。”

事实上，在他与记者交流前，他刚刚完成了“神龙摆尾”这个项目，并且成功拿到70分的好成绩。在过往的几站比赛中，很多天龙哥被这个项目难倒，他能拿到70分，足以看出苗留军对天龙卡车娴熟的驾驶。

苗留军从事卡车运输行业不到2年的，在开卡车之前，他开客车近10年。从客运行业转到货运行业后，他买的第一台卡车就是东风天龙。”

14、石家庄站冠军许卫亮

32岁的许卫亮，驾龄有12年之久，是地地道道经验十足的老卡车司机了。性格偏内向的他，每当聊到卡车，话匣子就打开了。许卫亮说，20岁的时候就迷上了卡车，最初的时候在运输队替别人开车，到现在自己拥有四台东风天龙，一路走来离不开家人对自己的支持和鼓励，而家人也正是他一路走来的最大动力。

为了能有更多的时间陪伴妻子和小孩，许卫亮说自己主要跑河北和天津市场，经常可以回家看看，同时也能够减少家人对自己的牵挂和担心，家在他心目中的地位永远是最重的！他说之所以选择的都是东风天龙车，除了天龙省油以外，良好的视线和舒适的驾驶室都给安全驾驶增添了不少保障。选择天龙，对于自己而言是选了一份舒心，对于家人而言则是增添一份放心！

当被问及入围总决赛最大的愿望是什么，这位顾家的天龙哥笑着说“能够拿到冠军当然是最好的，尽力了拿不到也无所谓。到时候我要带着老婆孩子一起去十堰看看，看看东风天龙是怎么造出来的，一起去爬趟武当山，游下太极湖！”

15、济南站冠军张云峰

状元天龙哥张云峰正是凭借着平时对于安全驾驶、文明驾驶的深刻理解，过关斩将连获分赛季军和半决赛冠军。他来自南京三圣物流，主要进行危化品运输，最重要的就是安全。多年的使用对于东风天龙的信任自不必说，10年的驾驶技巧也让他在各种场合应付有余。本次比赛他拿到了269分，为九场半决赛之最。

16、合肥站冠军夏柏林

夏师傅已经拥有20多年驾龄了，在从事危化品运输时期间还担任了4年的车队队长，资历可见一斑。随着年龄的增长，夏师傅不满足于开车，他更希望接触后市场的维修工作，于是凭着驾驶东风天龙以及进口车的经验，夏师傅转行成为了一名东风天龙经销商的服务人员，其人生又揭开了新的一页，而此次的东风天龙驾驶员大赛以207分夺分站冠军无疑又为他的精彩人生画下了浓墨重彩的一笔。

四、东风天龙启航版产品简介

东风天龙启航版是东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟，成立东风商用车有限公司后推出的第一款具有国际领先水准的长途高效运输商用车，今年5月正式上市，标配售价为33.78万元。该车型的上市意味着东风商用车有限公司将调动全球优质资源，开发具有国际领先水准的产品，为众多积极进取、不断拼搏的卡车人带来更高品质的卡车生活。

东风天龙启航版牵引车秉承并发扬了东风商用车“信赖、专业、科技”的企业理念，突出四大核心特性：经济、高效、安全、舒适。整车一体化设计，搭载的发动机、变速箱、后桥均为东风自主研发，匹配性能优异，保障高的传动效率。启航版在东风天龙基础上进行了68个项目的改进和完善，特别是全新传动系统匹配及技术升级，相当给力。较之此前的天龙系列其它车型，启航版保修期从24个月20万公里延长到36个月30万公里。

东风天龙节油技术历经10年的市场考验，口碑良好，始终保持行业领先，在用户眼中东风天龙是节油标杆车型，根据一系列用户跟车数据显示，东风天龙比同平台竞品车型百公里油耗低6%，启航版秉承天龙优良节油技术，经济性全面升级，主要体现在以下几个方面：

一是东风不断优化升级的dCi发动机，11L黄金排量，动力澎湃，是多届节油冠军发动机，优化经济转速区间，标记适应平原驾驶的1100~1600rpm（仪表蓝色区域）和更加适合山区坡道驾驶的1200～1700rom（仪表黄色区域），为用户提供更精确、更宽广的经济转速范围；比功率油耗达到行业最低的187g/kW.h。

二是搭载全新流线型驾驶室，匹配高度可调的顶扰流板，实践证明，挂车高于导流罩的高度每增高250px，油耗将增高1%，顶扰流板高度可调，有效降低风阻，风阻系数达到0.535，行业最低。

三是全车轻量化设计，采用volvo技术，在保证车辆驾驶安全可靠的前提下，对车型自重系统优化，能够提升载货质量，明显提升客户收益。

同时，传动系统全新优化，通过多路况、全天候的试验，适应多种道路条件，速度、节油更加均衡，保证运输高效；优化电控特性，使车辆加速能力，保持能力更强。复杂路况下动力性、经济性均得到提升。

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