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我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

【卡车之家 原创】卡车之家的卡友遍布世界,今天给大家介绍一位奋斗在加拿大的卡车司机——论坛ID“tvb”,他在论坛上的“我在北美开卡车(长载)一个华人在北美开卡车的奋斗历程”一帖为我们带来北美卡车司机不一样的生活。

据“tvb”自我介绍,男,已婚,79年生人,籍贯辽宁。2003年留学法国,2009年经加拿大驻法国巴黎大使馆批准,以技术移民之身份移民加拿大。现居住在加拿大法语区的蒙特利尔。

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

2013年6月,第一次跑美加开的重卡:前面的长鼻子有1.5米哦

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

憨厚的前脸——厂家的新款卖点,看得出来么

tvb大哥是如何在北美开上卡车的呢?中间还真有一段曲折:他2003年到了法国以后,没上几天学,就去干导游了。专门接待商务团,身兼司机、导游两个角色,自己有九座的商务车,跑了很多国家--北到冰岛、丹麦、挪威、瑞典,南到西班牙的马德里,还有西欧的不少国家。当时就很喜欢欧洲的平头卡车,可惜发现法国卡车驾照比较难考,无奈放弃。

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

公里数才5.5万,绝对的新车,这车匹配的发动机是DD15,据说能跑200万公里

2009年来到加拿大,正巧在网上看到了一篇有关北美卡车司机的文章,当即就去报考了本地一家很有名气的公立卡车驾校(CFTR)。由于没能通过法语水平考试,又一次的与卡车司机这个行业擦肩而过。

一直到2013年,他下决心辞去酒吧经理的工作,专心考驾照最终实现梦想。

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

2013年6月美国盐湖城附近的山顶积雪

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

蓝天白云下一眼望不到尽头的车队:美国内达华州15号高速120出口附近大堵车

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

2013年6月12日楼主自己做的羊肉串,在异国他乡这也算是人间美味了吧

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

卡友问我,那边雪大吗?

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

卡友问我那边治安好吗?

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

其实即便经济条件发达,街景上……电线杆依然林立,电话线依然蛛网

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

街拍到的美女,容颜堪比小龙女有没有

当了司机就免不了与警察叔叔打交道,回想第一次与警察亲密接触的日子,tvb大哥还是一身冷汗、情绪就像过山车一样跌宕:

还记得那是一个阳光明媚的午后,我狂奔在拉斯维加斯的市区(限速45麦,我开55麦),天地良心,这个真不能怨我啊,都怨这该死的老天,44度,热死个人啊!

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

试过在48°的天气下开卡车吗?

一个黄灯后,我就感觉左后视镜里五彩斑斓,还伴有强光,我当时就火大了——大白天的,还有人敢拿大灯晃我?可没过一秒钟,我就彻底老实了,只见后边一辆通体雪白的通用吉普,前机盖一个大大的蓝色字体--警!(POLICE)我靠,总莫个情况?啥话别说了,靠边停车吧--我可没有开卡车和警车比速度的胆量。

真不愧是专业劫道的啊,你看看人家,先说说车停的位置就很有讲究啊,并不完全停在我车后面,而是向外错开半个车身,前轮也不是水平的,而是向左前方打出一定角度,可能是我想多了,但是给人的感觉就是--专业啊!

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

白晃晃的太阳,所有的草都晒焉巴了

再说说这一身行头:脑袋上一根毛没有,在太阳底下,那个亮啊,雪白雪白的,哦,不对,是白里透红,带个雷朋太阳镜,上身深蓝色长袖警服,能清晰看到里边防弹背心的痕迹,再里边是白色带领体恤。左肩肩式对讲机,腰间--手铐,手套,手电,手枪,甩棍等。下身同样是深蓝色的警裤,脚踏黑色皮质警靴,真是专业啊,这都是纳税人的血汗钱啊!

一上来就是一套盘问:

1、哪来的往哪去

2、什么货哪装的

3、车上几个人后来还真上来看了一圈

4、有没有毒品含酒精的液体

可能还有其他的问题,但是由于紧张,就记住这么多。

然后,要了我们的驾照,行车日志,车辆资料和货物清单等,什么也没说,就回警车上去了,这一等就是35分钟。在等待期间,同伴问明情况后给我大致估算了一下:

1、市区超速=400

2、市区使用发动机制动(声响很大)=200

3、闯黄灯=闯红灯=400很可能还要扣6分!!!总共才15分啊

这一算,我真是欲哭无泪啊!

35分钟后,俩警察回来了,还是什么都没说,开始他们的全套大活:全车安全检查!!!什么刹车鼓,刹车片,气压表,气压警报,前大灯,方向灯,紧急灯,方位灯,左打轮,右打轮,机油,雨刷,高低喇叭等等,甚至还钻到车底下检查,我这可不是4米的家庭小轿车,我这可是30多米的半挂卡车啊,从车头,钻到车尾,真是细致的令人发指啊!

一个多小时的安全检查,看的我是心惊胆跳。我心想,这全套大活下来,要是不放点血,还真是对不起人家那一身汗,还真不好意思拍拍屁股就走人啊。检查完毕后,这两位还是什么也没说,一头扎进警车里热火朝天的忙碌去了,还时不时的来个激烈的讨论。

这两位警察回车忙活了尽20分钟,我在车里煎熬了20分钟,我同伴的估价是芝麻开花,节节高啊,最后定格在1400刀,我的神啊……

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

警察叔叔的报告单

我看着这两位警官,手拿着一摞A4纸,面带微笑地朝车头走来,我真想一脚踢开车门,蹦下去,抢过那几张A4纸,看个究竟啊。但是,在北美,切记不能未经许可的情况下,下车,这是很危险的!

两位警官来到车前,示意我下车,我同伴留在车上(他没开车)。

先跟我说,我们的行车日志,车辆状况等都很正常,没有问题,这很好。接着,让我在一份车辆检查的报告上签字,并说明此报告在一定期限内,在全美国有效。

我一听这话,就发毛了,这是好的方面,这下边还有另外两张A4纸呢,完了,摊上大事了!谁知道,签完字之后,这位警察竟然面带微笑地问我:请问你对我们的服务有任何的建议或者疑问吗?

我的天啊,不会吧,我从地狱回到天堂了,我心想,只要不罚钱,其他的都ok啊。

后来,客套了一会,末了我要求拍个照片以作留念,结果被婉言拒绝了,遗憾啊!

但是客套的过程中得知,他们是警察系统的一个比较特殊的部门,只负责检查过往的卡车,也只负责检查,并没有出示罚单的权利(之前谈到的另外两张A4纸就是他们要移交给其他主管部门的报告),更没有接受罚款的资格,这就是权利分开化,权利与利益不集中于某个单独的部门,这样也许能一定程度上遏制贪污腐败吧?以上全是草根一枚的想法,想错了勿拍啊。

如何考驾照?如何找到开卡车的工作?tvb大哥跟我们做了详细的介绍,这里摘录他的原话:

●  如何考驾照?考试科目真不少

想开卡车,第一个要面对的挑战就是--考驾照。我所居住的省份叫魁北克,在这里,汽车驾照被分为5个等级,分别是CLASS1-5.每个等级对应不同的车辆。那么,不同等级的车辆是怎么划分的呢?(官方网站:http://www.saaq.gouv.qc.ca

简单地说,是按车辆自身的重量划分的。我们所说的重型半挂卡车,对应的是这里的最高级别驾照,也就是CLASS1.我们平时家用的小汽车(4.5T以下)的牌照是CLASS5.上边图片中的卡车加上货柜,整体就叫做SEMITRUCK,翻译过来就是重型半挂卡车,那什么是重型全挂卡车呢?就是在一个53“货柜的基础上,在后边再加一个53”货柜,要想拿到全挂的驾照,基本要求是有半挂驾照5年的驾驶经验。

魁北克这里的卡车驾校分两种:公立和私立。

先说一说公立驾校(CFTR),CFTRhttp://www.formationcftr.com/是一家政府承认并注资的卡车专业学校,学员将完成近8个月的全日制学习,双语授课,由政府支付全额学费,每人的学费大概是15000刀(9万人民币)。另外,在学习期间,每位学员可以领到1200刀/月(7200元人民币)的生活费,如果还不够用,可以申请政府的助学贷款等。所以,要想学习卡车,CFTR是首选。对于移民来讲,入学前要参加语言水平测试,英法语均可,在通过语言测试后,还有最后一道测试:心理测试。

然后再说说私立卡车驾校。我就是私立驾校出来的。私立驾校的特点是:学期短,见效快。一切均已能够通过考试拿到牌照为目的。我选择的私立驾校,是在网上找的,学费相对来讲比较便宜。1400刀的学费,包括20小时的观察,16小时的上路以及2个小时考试用车时间。我用了大概1个月10天的时间,顺利通过了考试,于2013年4月22号拿到了CLASS1的牌照。

但拿到牌照并不等于万事大吉,这只是万里长征的第一步,接下来就是要满世界的投简历找工作了。

●  如何找工作?努力争取是关键

对于卡车司机这样的熟练工种,新手没有经验,入行有难度。如果是公立驾校学出来,相对来说还好一点,毕竟在学校里学了8个月,保险公司也承认这样的学生拥有6个月的驾驶经验。而像我这样,走捷径,私立驾校出来的,就真是机会渺茫了。

我是一个幸运儿:4月22号拿到牌照,25号第一个面试就成功拿到offer;26号第二个面试,同样顺利通过,拿到了第二份工作的offer;27号拿到第三份offer。最后,5月1号的第四个面试机会是我争取来的:原本这个公司要求应聘者至少拥有3年的驾驶经验,我抱着试试看的想法电话骚扰了一下,对方一听说我才拿到牌照没几天,先是一顿,能有2-3秒没说话。然后就是很礼貌的跟我说他们的最低要求是3年经验,老外如果跟你非常礼貌的时候,基本上就是要拒绝你的时候了。所以没等他说完,我就抢着问能不能给我一个面试的机会,说不定我会给他一个惊喜,对方又是2-3秒的停顿,后来的事大家就知道了。我选择了第四个公司,这是一个魁瓜的小公司,离我家不远,车很新,工资给的也算可以。5月3号正式开始工作。

从拿到牌照,到开始工作,我用了10天。可以说这是个不大不小的奇迹吧(自己小小的骄傲一下)。在此,我要感谢曾经给予我帮助的各位前辈,你们的经验之谈使我受益良多。

●  工资有多少?

前两周学徒,工资14刀每小时。每周40小时工作时间,超时有额外补助。这个就不算正常收入了,毕竟是学徒期。

之后正式工了,跑美加长途,按Mile付钱,0.21刀每MILE,每七天跑一圈,休息3天。一个月至少跑三圈,每圈大概在1.2万公里,也就是7.5万MILE左右。(小编算了一下,一个月7.5万MILE,0.21*7.5万=15750刀,即便按照6元的美元汇率来计算,一个月大概也有9.45万人民币了。)

这是基本的工资,还有其他的补助,比如说每个PICKUP有30刀,每个delivery30刀,超时等待,每小时15刀,节假日的补助等等,这些不是固定的。

我在北美开卡车:第一次与警察亲密接触

工资收入报价表

tvb大哥在帖子中还有很多精彩的报道,并跟卡友们积极互动,热心解答大家的各种问题,引来粉丝无数。例如2015加拿大卡车展的现场图片大放送,详情请见帖子:我在北美开卡车(长载)一个华人在北美开卡车的奋斗历程

●  编后语:

透过tvb大哥的帖子,我们可以看出他是一个热情、诚恳、耐心、坚持的东北汉子,热爱生活、风趣幽默,最重要的是有一颗充满勇气、积极进取之心。

借用他的原话:“其实,生活中我们不要受学历、面子等因素的束缚,只要自己喜欢,趁自己还年轻,就要勇敢的尝试。即便最后没有成功,至少我也努力过,奋斗过,此生不留遗憾。送你一句话,与君共勉:有梦的人生才精彩。”(文/图 张宁宁)

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