锡柴合力叉车动力推介会 顺应排放升级

【卡车之家 原创】2015年07月19日，一汽锡柴在上海衡山北郊宾馆举办了一汽锡柴叉车动力产品推介会。一汽锡柴相关人员、安徽合力上海分公司各级经理一同参加本次产品推介会，并围绕打造产品差异化优势、提升客户满意度进行互动探讨与解析。

在国家节能环保要求下，非道路工程机械排放升级已经被推上日程。2014年10月1日起，进行排放型式核准的非道路工程柴油机排放必须满足第三阶段要求。2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售非道路移动机械柴油机必符合第三阶段排放要求。一汽锡柴紧随排放升级要求，推出针对叉车专用配套非道路Ⅲ阶段动力匹配合力叉车，实现叉车产品排放升级。

●  全系产品排放升级 打造产品差异化优势

自2005年起，锡柴开启与合力品牌合作，目前在小5吨、5-12吨叉车中配套份额达到90%，2013年，一汽锡柴与安徽合力建立了战略合作关系，研发出2年/4000小时质保期的490产品，进一步发力市场容量更大的2-3.5吨叉车市场；同时，锡柴300万公里无大修的四气门奥威发动机已经纳入重型叉车国产化项目。发展至今，锡柴已成为国内叉车配套动力最全的柴油机生产厂家。

一汽锡柴销售公司通机室科长王宁盛先生

叉车动力使用工况同道路运输的商用车动力有很大的不同。它启停频繁，且转速主要运行在2000rpm以下，40%以上负荷工况，配套叉车专用配套动力的产品实用、稳定性更是在座所有合力叉车销售经理最关心的关键的问题。

针对叉车的特殊工况，一汽锡柴对非道路发动机关键系统级零部件进行优化，并针对重要零部件进行先进有限元分析，提高可靠性及耐久性。在第三阶段排放升级过程中，高压共轨和单体泵属于先进排放控制技术，相比机械泵柴油机，两者暂不需进行环保部确认试验。锡柴选用单体泵排放控制技术，在采购维修及使用相比高压共轨将更省成本。

另外，一汽锡柴加大技术投入，强化供应体系管理，对搭载小吨位叉车的490产品进行了可靠性、经济性、舒适性的优化，通过对四配套、机体、齿轮系、电器等部件的改进以及生产工艺的调整，发动机的烟度、油耗、噪音已达到国内领先水平，在工作时间长、工作强度大的租赁市场的使用中得到了用户的一致认可。

● 顺应排放要求，领跑Ⅲ阶段动力配套

一汽锡柴研发部科长祁奇先生

一汽锡柴销售公司总经理助理程建先生

一汽锡柴研发部科长祁奇先生表示，一汽锡柴凭借18年的电控产品的技术积累，已经向合力提供了全系列Ⅲ阶段动力产品，产品资源丰富，供应能力强。目前产品非道路Ⅲ阶段动力主要有康威、恒威、奥威系列三大品牌。其中康威系列旗下主推装配于2-3.5吨叉车的4DW 490动力及装配在小5吨叉车的4DX 4102动力。

恒威系列4DF3主要装配在5-10吨叉车，锡柴针对叉车专用柴油机，包含有开发了41个专用件，保证产品更强的专业性。一汽锡柴6DF3机型则装配在12-16吨叉车。

奥威系列旗下主要包含有7.7L/8.6L、11L、13L柴油机型，其中7.7/8.6L的6DL机型配20-32吨以上重型叉车。 另外，锡柴还针对特殊需求市场供应北京的5-10吨4DLD京四动力，以取代进口动力。针对于Ⅲ阶段与Ⅳ阶段的排放升级切换周期短的格局，目前一汽锡柴已经储备到第五阶段，技术成熟，完全能适应未来工程机械匹配需求。

●  打造“精芯服务”品牌 提升用户服务体验

锡柴与合力销售经理现场沟通互动

针对用户对售后服务需求提升，一汽锡柴打造“精芯服务”的服务品牌，以精湛、精益、精诚服务口号，争取实现差异化服务，并与合力服务网络合并，做到资源共享、优势叠加。除了专业的维修团队、限时服务响应、便捷配件及服务网络等优势外，一汽锡柴还充分发挥免费服务热线的功能，对服务的时效性进行监控，依据用户的满意度对服务站及驻点服务经理进行考核，让用户真正地感受到一汽锡柴和安徽合力的服务带来的安心、舒心、放心。

上海合力副总经理王树成先生

●  编后语

上海合力副总经理王树成表示，在锡柴生产线先进，为合力多年供应叉车动力，在非道路第二阶段过程中490、4110、6110机型的动力性已经得到用户肯定及赞誉。随着非道路第三阶段产品的升级推出，锡柴合力两大品牌将继续深化全方位的合作，今后上海合力在销售过程中，将力推锡柴动力，共同提升市场份额。（文/图 何华艳）

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