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庆铃五十铃

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

【卡车之家 原创】随着全国各大中小行城市经济快速发展,城市物流得到了快速推进,随之而来的城市配送管理工作也亟待加强及改进,非法私自改装车辆也逐渐被强制杜绝。因此,便于通行、便于停靠装卸、促进节能减排的合格城配车辆便成为国内轻型车新风向。2015年7月16日,庆铃新型都市物流车抢滩华东地区,在苏州常熟首批交付华东经销商,正式向城市物流市场开战。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

首批庆铃都市物流车交付华东经销商

从五十铃630轻型车起步,在庆铃与五十铃合作30周年中,成功将庆铃产品技术在中国本土化,并为整个商用车市场留下深远影响。其中至今仍活跃在市场上的庆铃100P、700P、FVR重卡、庆铃皮卡等产品在凭借高可靠性和高性价比,树立了良好口碑。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

庆铃汽车股份有限公司董事长何勇

本次交车的庆铃都市物流车延续了庆铃产品的高品质,整车采用100P货车底盘,承载性能有保障,且大部分配件与100P轻卡通用,维修保养便利。配备的4JB1-CN五十铃经典国四柴油发动机,排量为2.771L,最大输出功率98马力,动力强劲油耗低的同时油品适应性好、低温启动性能优,适应全国市场。而DOC机内净化后处理系统,减少尾气排放,迎合各城市减排环保的发展方向。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

庆铃新型都市物流车

与市场上大多数城市物流车辆不同的是,庆铃都市物流车提供有两款配置,具有货运运营资质。整车类似客车外观,除了侧面线条流畅美观,更重要的是车身前后贯通、顶部增高,进一步增加装载容积,更适应城市配送轻泡货运输需求。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

庆铃都市物流车货厢

其中轴距为2490mm的短轴车型可上蓝牌,封闭式隔板至后门内板距尺寸为3000mm,货厢容积在8方左右;轴距为3360mm车型则上客车黄牌,封闭式隔板至后门内板距尺寸为4110mm,货厢容积约为11方左右。庆铃相关领导透露,虽然这两款新车还未正式定价,但是它与100P车型售价差距不大,可见在8-11方的运输空间和运输能力的前提下,很有竞争力。

●  编后语:

2015年庆铃发力国内市场,着眼于物流行业解决方案,到目前为止已经推出了新款皮卡、都市物流车两款新品,下一步庆铃还将在本年度陆续推出更多系列新品,提升庆铃品牌市场核心价值,敬请庆铃的多年忠实粉丝拭目以待。(文/图 何华艳)

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在“一带一路”战略和“互联网+”行动计划指导下,庆铃汽车秉持“大开发、大营销、大生产和大物流”的发展方针,不断推出新品,让商用车市场惊喜连连。2015年7月16日,一款首现苏州举办首发仪式的都市物流车,竟然以“三重四得”来规范自己,也是蛮拼的!

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

不过与传统“三从四德”不同,庆铃新型都市物流车的“三重四得”体现的是一种差异化价值,归结为两个层面:社会价值和使用价值。所谓“三重”,即重庆制造、注重创新、重惠民生,体现的是新型都市物流车的社会价值。

重庆制造:重庆,作为中国重要的现代制造业基地,尤其是直辖后,其制造业发展水平有目共睹,重庆制造,亦即是品质的代名词。庆铃汽车新型都市物流车,身上疑结着重庆人民务实求精的性格基因,具有最纯正的重庆制造血统,必将为重庆制造增光添彩。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

注重创新:在李克强总理“大众创业,万众创新”的号召下,仅2015年庆铃就已经推出了新款皮卡和都市物流车,并且本年度还将陆续推出其它一系列新的产品,可以说庆铃汽车已经进入了创新的“井喷”时期。新型都市物流车,正是这种重叠创新背景下的产物。同时,在同一款产品上,涌现出大量的创新亮点,各类创新亮点叠加,为新品的核心价值添砖加瓦。

重惠民生:随着“一带一路”战略和“互联网+”行动计划的提出与推进,中国物流领域已经发生了翻天覆地的变化。物流的发展,不但推进了城市商业生态,同时也改变了城市人居生态,利民惠民,是商用车制造行业面临的一个重要任务。新型都市物流车的面世,解决了“最后一公里”都市物流难题,保障了城市正常、高效、安全、有序运行,缓解交通拥堵,真正满足了市民正常生活需要,再一次实现了利民惠民的企业使命。

“三重四得”庆铃新型都市物流车蛮拼的

所谓四得,即承得重、装得多、跑得顺、用得省。体现的是新型都市物流车的使用价值。

承得重:与市场同类物流运输产品相比,庆铃都市物流车采用的100P货车底盘,承载重型货物毫无压力

装得多:庆铃都市物流车车体方正,前后贯通,顶部增高,进一步增大容积

跑得顺:庆铃五十铃深度合作30年,铸就经典,引领价值,创下了皮实耐用的良好口碑,不变的是经久耐用的品质

用得省:高可靠性,省心;大部分配件与100P轻卡通用,且100P轻卡和4JB1发动机社会保有量大,维修保养超级方便,省力;4JB1CN发动机油耗低于同类型车10%,油费消耗少,延续100P高端商用车品质,30万公里无大修,维修费用少,省钱。

那么,这么一款“贤良”的都市物流车倒底能为市场带来什么样的价值呢?据庆铃相关负责人介绍,其使命就是解决都市物流“最后一公里”难题。众所周知,物流行业总成本的30%都被消耗在“最后一公里”上,居高不下的物流成本正在吞噬着消费者口袋里的“钱包”。

庆铃新型都市物流车,承得重,装得多,用得久,用得省,同时,结合它体型适宜,转弯灵活,制动灵敏,速度快捷等优势,既具有“大力士”的运载能力,又具有“轻骑兵”的机动性,还有“节油王”的燃油经济性,可以说是解决都市物注“最后一公里”难题的最佳选择。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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