暴露四大问题 搅拌站管理失衡现状调查

●  年产量100万方 此次调查的商混公司基本情况

本次调研走访单位为广东汕头某混凝土有限公司。该公司成立于2008年1月16日，是一家集商品混凝土生产、经营、运输、开发及技术咨询服务于一体的有限责任公司。

公司实行总经理负责制，下设生产部、办公室、车队、实验室、调度室、材料室、仓管部、财务室等部门，现有员工200多人，各类专业技术管理人员50多人，在汕头城区一共有4个混凝土搅拌站。

公司现有总资产8000万元以上，拥有5条三一重工电脑全自动操作、电子计量、微机管理的混凝土搅拌生产线，配套各类化验设备及发电机组等设备100多台/套，混凝土搅拌车80多辆、37米至48米泵车共4台、车载泵4台、铲车10台，是一个日产量8000方、年产量100万方生产能力的混凝土生产企业。

●  暴露4大问题 该公司运输管理存在不足

笔者在走访的这几天中体验了该公司的部分管理、运营情况。虽然对于商混来讲价格是商品竞争最大的优势，价格战是企业竞争的惯用手段，采取成本控制战略，即从生产到售后服务一系列环节中降低费用来实现企业更大附加效益，但是该公司成本控制由于分工清晰度不够造成职责不清，加上管理人员素质不高等原因，距离现代成本管理的要求差距甚远，因此浪费严重，影响了经济效益。贯穿其中的搅拌站的运输成本来讲，在几天走访的过程中笔者发现很多问题。

该公司商混车中的砼车运输管理现状：

1、驾驶员管理松散，观念陈旧。

2、砼车调拨存在严重问题，引起无端重载等待卸料时间过长。

3、砼车保养维修没有完整的流程体系；

4、油耗管理不到位：只统计无分析。

●  对车辆认知度不够 零部件损坏较多

该公司商混的砼车全部采用三一重工车辆，基本信息为电控P11C.325+9OD+5.833，此类型6×4砼车在城市密集型工作环境下用户好评率不低，车辆底盘总动力配置兼顾了大坡道与重载起步，相对在单程载货的情况下又集成超速档，实现在放空的城市道路情况下车辆始终能实现较好的经济效益。

笔者于2014年11月28日到达该公司，在和车队队长以及维修管理人员和企业管理人员沟通的过程中发现几个有趣的事情：

1、因为此次调研的搅拌站位于村内，为了避免打扰村民的正常生活，车辆从主干线进村到搅拌站的过程中都是限速10km/h的车速（车辆在全程进行作业的情况下车速限定不得超过55km/h），公司要求车辆在此路段怠速行驶（防止噪音大）；

2、车队驾驶员相对固定，88台砼车90多名驾驶员，最近整体车辆每天出勤在7-8小时；

3、驾驶员对车辆的认知度一般，车队队长对车辆配置不明确，使用不明确；

4、车辆基本上10万公里左右就存在发动机早期损坏，按照目前的出勤时间统计不超过2年时间，车辆变速箱部分故障率较高。

在调研该单位维修保养班组时发现一些损坏零部件现象。

维修保养班组对空滤通常采用定期吹而基本上不更换的措施。

主箱3/4档同步器的啮合齿存在打凸的情况，铜基材存在部分腐蚀痕迹，同步带磨损轻微。

P11C球墨铸铁活塞内腔底部严重过热，活塞气环工作面磨损严重。

连杆小头过热发蓝。

因燃烧不良引起的相对柴油未完全燃烧导致干式缸套早期磨损。