F1全新动力链 完美演绎生活”芯”价值

人们常把发动机比作车辆的“心脏”，作为整车的动力来源，发动机动力是否强劲直接影响商用车的营运水平，所以，担负客、货运输服务任务的商用车必须拥有一颗强健的“芯”。

一直以来，南京依维柯始终敢为人先，以先行者的睿智与洞察紧随时代步调，探索、跟进先进国家的商用车尖端技术，始终走在中国商用车行业的前沿，牢牢掌握住技术创新的方向。

在不久前结束的2015上海国际汽车工业展上，南京依维柯再次领跑行业，举办了“用F1，与未来赛跑——IVECO、跃进全系产品升级“发布会。作为南京依维柯未来五年领先于国内其他商用车企业的核心动力平台，菲亚特动力科技（FPT） 的F1A、F1C高清洁轻型柴油发动机，不仅全面满足南京依维柯轻、重型厢式车的动力需求，节能减排效率更是提前同步欧洲排放标准，将带给国内商用车消费者“效率、成功、责任、幸福”的全新生活价值体验。

●  嗅觉敏锐 领先市场一步

随着国家排放标准的不断提升和运输模式、道路环境的改变，整个商用车市场正面临一个巨大的变革。面对这一关键时期，作为国内商用车的领航者，南京依维柯以其敏锐的洞察力，在2015年率先进行了快速、全面、系统地全系产品升级，探索出一条异于其他品牌的转型升级之路。

作为商用车创新技术的践行者，南京依维柯在股东方上汽集团和意大利依维柯公司的优势资源支持下，通过“引进、吸收、消化、再创新”模式，牢牢把握住了动力总成的核心技术能力储备，稳步取得了发动机外部冷却式EGR、带废气旁通阀的可变截面涡轮增压器、闭式曲轴箱通风系统等核心零部件的专利技术，为FI动力全面走向市场奠定了坚实的基础。

●  求索拓新  F1优势不可复制

以2015上海参展的推出的两个车型IVECO品牌的PD尊享版A42高端商务车和跃进品牌的超越C300带托板功能的高端城市物流车为例，两款产品均搭载F1C 3.0升，可变截面涡轮增压国五发动机，配备2840.6六档变速箱，它的升功率达到36KW/L，最大扭矩值为350N.m，其峰值可从1400转持续到2800转，远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值。

作为南京依维柯在转型升级中全新打造的一款“焕心”发动机，F1不仅仅是在产品技术上的升级，而且排放方面也更加“清新自然“，在同排量发动机中性能遥遥领先。F1系列发动机 采用最先进的BOSCH第三代高压共轨电控喷油系统，新技术的融入使F1拥有了更高的喷油压力、更好的柴油雾化效果以及更节能、更环保的燃油经济性和排放效果。

发动机外特性最低燃油耗为190g/kWh，节油效果更加优越，省油量可达10%。该系列采用的EGR+DOC+DPF技术，已被公认为是柴油发动机达到欧V、欧VI甚至EPA10排放标准的最佳解决方案。特别值得一提的是，在产品和动力链的匹配上，南京依维柯结合战略转型与技术升级，在业内率先提出了“轻重分明“理念。以2.3L的F1A发动机+2830.5变速箱+横置板簧前桥和NDA后桥组成轻型动力链满足4t以下车型的需求。以3.0L的F1C+2840.6变速箱+扭杆簧前桥和455后桥组成重型动力链应对4t-6.5t车型的动力需要。

南京依维柯动力总成系统负责人表示，轻重分开使得南京依维柯产品更加专业化，而且轻量化之后产品的操控性和舒适性都会提升，客户得到的利益价值将得到更大程度的提高。

搭载未来全面实现国产化的菲亚特动力科技（FPT）F1发动机，与效率赛跑、与成功赛跑、与责任赛跑、与幸福赛跑，将是南京依维柯未来五年“驱动转型升级”战略的重要组成部分，它必然会给消费者带来了更多全新价值体验，也必将引领国内轻型商用车市场从此走入一个焕“芯“的时代。

●  相关阅读：

上海车展：南京依维柯 与未来赛跑的F1

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。