14年从基层到副总“完美主义“孟佳祥

●  只求努力付出无遗憾

虽说“有付出才会有回报”，但不是所有的付出都会得到让人满意的结果。在孟佳祥眼中，只要努力做到最好，无论结果如何，都不会留下遗憾。

“我曾经很多次为了一个订单和一辆车，跑到现场跟客户前前后后沟通数次，订单根据客户要求一遍遍修改，一次次为客户做讲解。我记得最多的一次，是来来回回跑了8趟。”

在他的记忆中，付出却没有回报的事情不是没有，只是他乐观地认为，在工作和生活中，这些都是难免的。“有一次在投标的过程中，我们得到了客户的初步认可。在后期合作中，我们整个团队每天加班加点，付出了百分百的努力，但最终项目并未达成。发生这种事，我们虽然会有些沮丧，但很快就会迈过这道坎，继续用饱满的精神状态开始新一轮的工作和任务。”

“马基路斯给了我足够的信心”

说起马基路斯，不喜言辞的孟佳祥也开始滔滔不绝起来。“马基路斯这个品牌迄今已有151年的历史，这家企业现已发展成为全球性的消防车专业制造厂商，也是世界上最大且产品最齐全的消防车辆制造集团之一。”

正是这家一流的企业，给了孟佳祥足够的信心，让他能够坚持不懈地努力。“在这里，我看到了自己的未来。我是不会离开这里的。不想离开，也舍不得离开。”

马基路斯之所以能带给孟佳祥满满的自豪感和满足感，离不开它在中国甚至是全球取得的成绩，更离不开其车辆在每一次抢险救灾过程中的出色表现。

据了解，在几年前沈阳9?1油库特大爆炸事故中，马基路斯“狂牛”系列的大功率泡沫车作为头车连续奋战9个多小时，最终成功保住了油罐，同时也保住了人们的生命财产安全。为此，马基路斯出勤救援的消防车还被沈阳市政府评为“功勋车”。而在温州莱丽斯鞋城发生的火灾中，一辆53米的马基路斯云梯车，更是成功抢救了150多条宝贵生命。

“在很多次火灾中，马基路斯的各类消防车都作为头车外出救援。虽然我们每次都无法到达现场，但是通过媒体发布的新闻和图片，只要看到出自我们马基路斯的消防车在现场救援和灭火，我们就会非常骄傲。”

“并且，我们的售后人员每次都会给客户打电话，了解一下我们的车辆在现场的性能表现和可靠性。”在孟佳祥的脑海中，这样的例子实在太多太多，虽然他无法完全描述出当时的感受，但是，每一次客户对车辆的评价他都记忆深刻，看到马基路斯消防车在救援现场的优秀表现他都特别自豪。

●  背景链接

马基路斯公司成立于1864年，总部位于德国，经过151年的快速发展和不断壮大，现已成为世界上最大的、产品最齐全的消防车辆制造集团之一，同时它也是世界上唯一的消防车整车制造厂。早在1902年，马基路斯的产品就进入了中国，开始为中国的消防事业服务。2000年前后，马基路斯（中国）有限公司在北京成立，为了满足中国对进口消防车的需求，马基路斯还在香港成立了分公司，并在北京、上海、广东建立了自己的售后服务团队。

孟佳祥，马基路斯（中国）有限公司副总经理，主要负责公司的三大业务板块：售后服务、产品认证和部分地区的销售工作。截至目前，经孟佳祥及其团队售出的消防车有数百辆之多。马基路斯（中国）有限公司在2008年以后开始引进MAN底盘，并与德国MAN合作至今。

“从2008年下半年起，我们跟MAN的合作逐渐增加，一年的购买量能达到15辆。随着消防车行业的快速发展和政府的大力扶持，以及整个行业对进口消防车需求量的加大，最近几年我们每年对MAN底盘进行改装的消防车都达到20多辆。”孟佳祥说道。

众所周知，德国MAN底盘在全球消防和油田两大领域有着不可替代的地位。孟佳祥对此表示：“在消防车领域，MAN的确有着独一无二的地位，可以说在全球都是数一数二的。而且，在消防行业中，MAN的口碑非常好，几乎没有听到过差评。”

选择消防车与选择卡车、乘用车不同，它的高标准、高要求是出了名的。而孟佳祥之所以偏好MAN底盘，是因为之前利用MAN底盘的几次改装都非常完美，并得到了客户的广泛认可。并且与MAN彼此之间互相信任，双方有着良好顺畅的沟通渠道，MAN能够及时提供各种技术支持与解决方案。他告诉笔者：“在消防车改装领域，选购进口品牌底盘主要是看车辆的性能、质量和可靠性，如果质量不好，时常出现一些小毛病，就会影响客户的满意度和外出救援的工作效率。对于这两点要求，MAN底盘都能达到标准，这也是我们看中MAN的重要原因。”

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