上海车展：欧美双核 欧曼GTL快运跑得欢

【卡车之家 原创】在近日开幕的上海车展上，福田戴姆勒汽车携两款欧曼GTL重卡闪耀亮相。不过从正面看好像这两辆欧曼GTL没什么不同，走近一看才发现“芯”不相同：一款为搭载梅赛德斯—奔驰家族“明星动力”OM457重型发动机的欧曼GTL奔驰版；另一款为搭载美国康明斯“全新一代G系列”ISG重型发动机的欧曼GTL超能版。

●  欧曼GTL奔驰版 搭载OM457动力

欧曼GTL奔驰版配装与奔驰Actors同平台开发的OM457重型发动机，据了解GTL奔驰版将于2016年量产。

GTL奔驰版选用的GTL-2490高顶平地板驾驶室，外形高大威猛。驾驶室顶部两侧装有示宽灯，选用一体式后视镜，美观大气。前脸采用V型进气格栅，线条简单优美。

在整车外观上GTL奔驰版与超能版差距不大，其车门上的“梅赛德斯-奔驰动力”字样表示它与其他发动机的GTL区别。

GTL奔驰版搭载的是奔驰OM457发动机，430马力强劲动力输出，通过预支匹配的SCR技术路线满足国四排放标准。奔驰版能够有效满足用户对高出勤率、长寿命、低运营成本的高端用车要求，为用户带来卓越的运营价值。

驾驶室采用平地板设计，驾驶室内部空间更大，室内活动更加舒适。驾驶室四点悬浮气囊减震设计，标配气囊座椅，能为乘驾人员提供良好的舒适性体验和休息环境。驾驶室布置有多个储物格，存储空间较大。

驾驶室以灰色系内饰为主，配以银色仪表台带有时尚科技风格；多功能四幅方向盘，操作时不用转移视线，操作快捷驾驶更安全。中控台紧挨右手，各种按键均是触手可及，操作方便。

变速箱为法士特12档箱匹配469后桥，速比为3.08，标准的高速物流运输车型动力配置。

前桥悬架为三片簧结构，降低自重的同时能提升驾驶舒适性，安装了横向稳定杆，保证转弯时的车辆稳定性。

后桥装有全覆式挡泥板，防止泥水飞溅。后桥悬架为5片簧结构，满足快递运输的强度需求，能大幅降低车身自重。全车选用铝合金车轮，不仅降低车辆自重，而且还能提升车辆性能。