上海车展：柳汽乘龙H7首款AMT车型面市

●  AMT节油舒适 气囊悬架自重轻

柳汽乘龙H7定位进口替代型产品，采用全新的平台，底盘配置全面升级。这款6X4牵引车采用东风康明斯400马力发动机，法士特12挡AMT变速箱，ECAS空气悬架，整体性能非常出色。

发动机采用东风康明斯ISL9.5-400E40A发动机，最大输出功率400马力。变速箱采用法士特12挡AMT变速箱，这也是首款上市的法士特AMT车型。这款AMT变速箱为法士特联合威伯科共同开发，换挡平顺，节油性好。上市前该车型已经路试60多万公里，可靠性得到了充分的验证。

后桥采用的是3.08单级减速桥，配合400马力发动机，能够兼顾速度和动力，适合标载高速物流运输。

悬架系统采用ECAS气囊悬架，鞍座高度可以调节。采用美国车常用单侧气囊悬架，减振性能好，重量轻，车身重量可以控制在7.6吨以内。

每桥布置两个气囊，左右单臂减震，横拉臂控制桥位置稳定性，这是典型的美式风格的布置形式。

整车采用盘式制动器，威伯科制动阀和ABS系统，可靠性强，制动性能好。

●  编后语：

该车为首个搭载法士特AMT变速箱的上市车型，预示着与法士特有合作关系的其他车企也有可能推出AMT车型，国内自动挡卡车市场将迎来空前的繁荣。另外这台牵引车采用ECAS空气悬挂系统，将空气悬挂的普及又往前推动一步，气囊悬架的繁荣时代也将到来。（图/文 郝建华）

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