上海国际车展第四届高峰论坛19日召开

2015年4月19日，上海国际车展第四届高峰论坛在上海召开。本届论坛以"创新?融合--营造互联汽车产业新生态"为主题，汇集诸多业内外资深人士对智能互联汽车展开交流互动。工信部装备工业司副巡视员瞿国春发表主旨演讲，以下为精彩言论：

● 传统车企正在加快智能汽车产业发展，纷纷推出智能汽车。

● 互联网企业加速向智能汽车业渗透、布局。比如谷歌正牵手通用、本田、现代等汽车企业组建开放的汽车联盟，并在开发无人驾驶汽车。汽车产业价值链在加速汽车智能化发展。智能网联汽车有巨大的社会价值及经济价值。全球汽车产业正处于深度调整与变革的时期。智能制造是未来我国主攻的重点方向。

● 我们将构建智能网联汽车发展平台，促使产业链上下互补，优势创新，共同研发、推广智能网联汽车。完善消费环境，开展智能网联汽车应用，加快推进质量安全认定等法规法律建设，培育智能网联汽车消费环境。

以下是发言全文：

瞿国春：尊敬的王会长张会长，各位领导各位来宾女士们先生们朋友们，大家下午好，非常高兴参加上海国际车展第四届高峰论坛，首先我仅代表工业和信息化部装备工业司对论坛的成功召开表示热烈的祝贺，同时我也非常高兴能就智能网联汽车发展这一主题与各位进行探讨。

首先想说明的是，目前社会各界对智能网联汽车的名称定义等都有不同的看法，如有的叫智能网联汽车，有的叫智能互联汽车，还有的叫智能联网汽车车联网等等，我想说的是今天我们探讨的话题本身就是一个新生的事物，这有一个发展的过程，这是都在发展中都有可能遇到的，大家统一认识有一个过程，所以今天我在这里就不展开探讨这件事，下面我想就智能网联汽车谈个人的一些看法与各位的专家各位同仁一起讨论，后面还有好多的业界的专家会谈他们的真知灼见，我个人就在这里做一个抛砖引玉。

大家都知道汽车产业是当今时代世界经济的重要产业为经济发展、社会进步和人们生活水平的提高做出了重要的贡献，但同时，全球汽车产业的可持续发展还面临着环境污染能源紧缺和交通堵塞等因素的严重制约，零死亡零排放大幅度提高交通效率提高，驾驶的舒适性便捷性，将驾驶员从方向盘上解放出来，实现无人驾驶，是人类推进汽车社会发展孜孜不倦的追求。

近年来，新一轮科技革命和产业革命正向纵深发展，以互联网为代表的新一代信息技术与汽车产业的加速融合推动了汽车产品形态和分布的深刻变革，汽车已开始向大型移动智能终端的方向演变，进展神速，人们似乎已看到了无人驾驶汽车时代即将到来的曙光，汽车、信息、互联网等行业企业研究院所高校及各个政府纷纷加大对智能汽车发展的部署产业发展呈现出以下新的发展方向和趋势：

一是传统汽车企业加快智能汽车的发展，汽车生产企业纷纷推出新款的微智能的汽车为消费者提供辅助驾驶远程访问自动泊车远程救援等服务的功能；

二是互联网信息企业加速向智能汽车产业渗透和布局，苹果推出了车载智能系统，并吸引了法拉力、宝马、福特、通用丰田等汽车企业与之合作，谷歌牵手通用本田现代奥迪等汽车企业及芯片制造商组建了开放的汽车联盟，同时谷歌还在积极的开发无人驾驶的智能汽车，乐视也在往这个方向走；

三是汽车产业价值链在智能化的推动下加快重塑，汽车智能化发展使得用户需求发生了变化，从过去关注车辆硬件条件转为更加关注汽车的使用功能，汽车产业链的链条被拉长，企业电子产品和机遇智能汽车的服务在产品价值链中的比重快速上升，汽车制造渠道服务的竞争格局面临新一轮的洗牌和调整。

总的来看智能网联汽车有巨大的社会与经济价值，对提升汽车行业与信息行业的整体水平有很大的帮助，智能网联汽车的浪潮已经来了，全球汽车产业正处于深度的调整，深刻的变革关键时期，中国政府高度重视汽车工业节能减排，高度关注智能汽车发展，中国制造2025明确提出要坚持创新驱动智能转型绿色发展，提出智能制造是我国制造业未来发展的主攻方向。

作为汽车行业管理部门，我们也已按照国家战略的统一部署会同相关部门组织汽车电子信息等行业企业启动了智能网联汽车的发展政策研究，第一步重点开展智能网联汽车综合标准化体系的建设，智能网联汽车试点的工作，在下一步工作中将积极协商有关部委，会同相关行业企业共同推进以下工作。

一是构建智能网联汽车产业的发展平台，培育产业生态体系发挥汽车企业互联网企业信息企业等积极性，构建产业链的上下游相互协作优势互补协同创新的智能汽车产业联盟共同开发推广应用智能网联汽车形成结构合理链条完善富有活力的生态系统；

二是加强核心关键技术攻关，构建汽车企业互联网企业信息企业科研院所及其他机构共同参与的协同创新网络，加大高效车用先进传感技术车载无线通讯技术等关键技术的研发公关力度；

三是深化信息技术的应用，提高汽车产业智能化水平，推动信息技术在汽车生产定制销售服务等全生命周期的应用，支持全行业产品创新，管理创新和服务创新，搭建智能汽车产业化服务平台，支撑产业链的协同，促进产业集群式供应链的形成和产业的发展；

四是发展信息服务培育汽车现代服务业，着力发展语音服务，鼓励最优路线规划免费语音导航时时路况播报，驾驶行为评测，油耗评估评测等服务模式的创新，支持汽车电商发展，加快构建；

五是完善消费环境，撬动市场需求，开展智能网联汽车的试点应用，创新智能网联汽车消费管理手段和方式，加快推进质量安全交通责任认定等智能网联汽车应用的相关法律法规的建设，培育智能网联汽车的消费环境。

女士们先生们朋友们，电动化网络化智能化已经成为汽车产业发展的必然趋势，加快突破动力电池传感技术电子控制技术等核心技术，加快促进汽车技术与网络信息技术的融合，推进智能网联汽车标准法规体系建设，推进智能网联汽车的安全立法个人隐私立法等等是全球发展智能网联汽车面临的共同课题，加强全球政府产业企业研究机构之间的交流合作，对加快推进智能网联汽车的发展具有重要的促进作用，目前中国和美国、欧盟、德国、日本等在汽车领域建立了广泛的深入合作机制，我们也希望下一步能在标准协同试点示范产品开发技术研究政策制定人才培养等方面开展广泛深入的合作，不断拓展合作的领域深化合作的层次创新合作的模式，共同推进智能网联汽车的产业发展。

最后想以一个美妙的场景描述来结束今天的演讲，也许在未来的某一天，我们站在我们的家门口，我们的办公楼下，在马路边，我们的手指轻轻一点，也许一辆无人驾驶的汽车缓缓而来，他们从地下车库从停车场马路边驶向我们身边，我们只要一握手，车门会自动的打开，我们坐上去走向我们想去的任何地方，在路上我们可以继续刷朋友圈看书改稿件等等做我们自己想干的任何事情，也许这就是我们所期待的智能网联汽车的一部分，但我想这不会是汽车的全部，同时我也想说，这是我们期待的一个梦想，但这个梦想可能很快会在我们身边实现，我们期待这一天的早日到来，谢谢大家。

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