9气囊+AMT+缓速器 重汽T7H集齐三大神器

【卡车之家 原创】近日，在中国重汽卡车销售部新建的服务培训基地发现了一辆红色T7H牵引头。本以为这是一辆普通的T7H，仔细一看才发现它可不一般。

空气悬架、AMT手自一体变速器、液力缓速器这些配置随着卡车生产技术的进步和用户使用的需要，开始逐渐进入市场投入使用，对车辆的运输效率、驾驶舒适性、经济性、行驶安全性等方面的提升有很大的帮助。小编在培训基地看到的这辆T7H同时装备了9气囊带后提升、AMT手自一体变速箱和福伊特液力缓速器，配置可谓相当高端。不过这款车只是用来教学培训使用，并未上市销售。

这辆T7H装配的是红色豪华高顶驾驶室，在室内显得格外的高大帅气。动力传动方面这辆T7H装载了MC11发动机，440马力输出，搭配16挡AMT手自一体变速器和曼技术后桥，同时标配ABS和ASR，标准的高速标载干线物流运输车型配置。

●  AMT变速器 操作简单适用多工况

中国重汽与威伯科公司合作多年，AMT变速箱推出也有些时间了，经过多年的发展其AMT产品质量和性能日趋稳定，在T系列产品上市后装车量也在不断增加。现在16挡和10挡的AMT变速箱使用较多，12挡箱尚未推广使用。这辆T7H上匹配的是16档带超速档AMT变速箱。

AMT控制系统组成部分

驾驶员通过操作驾驶室内的换挡手柄即可进行档位及模式上的切换：

M/A为模式切换按钮，自动模式（A）下，AMT将根据车辆的运行状况自动选择挡位，驾驶员也可以干预挡；手动模式（M）下换挡的请求都是由驾驶员发出的，挡位切换和离合器的控制是由AMT系统自动完成的。

经济模式E和动力模式P，经济模式下，AMT的自动换挡将使发动机尽可能运行在最经济的状态下，油耗最低；动力模式下，AMT的自动换挡将使发动机尽可能发挥出最大的动力输出，加速性能最好。

爬行模式C，用于车辆在松软、泥泞路面、重载上大坡等极限工况辅助起步。

F为功能按钮，其功能较多，如在起步时，按住F按钮向前推，AMT会挂入默认的起步挡；N为空挡按钮，直接切换为空挡。

正确使用AMT变速箱，可省去换挡动作, 降低驾驶员行车时的工作强度，尤其在交通状况比较复杂的情况；能避免换挡错误，延长变速箱寿命；合适的挡位选择还能降低油耗。

●  9气囊带后提升 ECAS控制高效省油

9气囊悬架带后提升配置则是针对高速标载物流运输而设计，适用于快速甩挂运输，目前在C7H和T7H上都有装配。

使用空气悬架提升桥有诸多优点：可以有效保护货物，减少货物在运输途中的损坏，并降低车辆对道路的冲击；高度可调，可快速甩挂、装卸货物，提高运输效率；车辆轻量化，降低油耗，减少轮胎磨损。

驾驶员可以通过ECAS控制器和驾驶室内的ECAS巧板开关来对气囊进行操作，实现车身高度调节和后桥的升降，常见的操作小编在“掌握9气囊操控之道 适时升降才高效省油”中进行过介绍，有兴趣的卡友可以移步查看。

车身高度感应器，后桥的升降程度由它反馈给控制器，继而对气囊的充放气进行控制。据了解重汽公司的前桥气囊悬架技术已经开发，但是何时能在T7H上装配还未确定。

●  配备液力缓速器 行车安全有保障

长途高速干线物流用车经行的路途远，路况复杂，行车安全需要更好的保证，特别是云贵川地处西南的高原山区，道路状况复杂多样，几十公里公里的坡道很是平常。重载下长坡能否保持良好的制动性能，对于所有的重卡来说都是一个严峻的考验。

除了主动刹车制动，车辆对辅助制动的需求越来越大。这辆T7H除了标配EVB发动机制动还装配了福伊特液力缓速器，两种辅助制动同时工作，减少制动系统工作的频率和强度，同时缓解驾驶员的工作强度。

缓速器与变速器并联式安装，拥有1：2的增速传动比，即使在较低的车速时，它也可以提供充足的制动功率。其冷却水管和发动机直接相连，通过发动机冷却系统来对缓速器油液降温。

液力缓速器的开关集成在方向盘下方，它有五个档位：第一档是自动巡航限速功能，在下坡开启这一档时，会自动记忆当时的车速，根据车速来自动控制缓速器的功率。如果下坡车速在加快，缓速器会自动加大缓速功率，以控制车速。

其它四个档均为人工控制档，分别对应缓速器25%－100%的缓速功率。在实际使用时，可选择逐级使用或跳级使用。液力缓速器的制动力矩较大，在湿滑路面或弯道需要谨慎使用。

由于液力缓速器开关需要前后扳动选择档位，定速巡航的开关改为按钮控制，扳到MEM打开巡航，+/-可调节巡航车速，扳到OFF位置推出巡航。如果不是扳到OFF档而退出巡航的，再摁一次MEM会恢复到上一次巡航的速度进入巡航模式，操作相当方便。

●  编后语

随着物流行业的发展和用户需求的变化，现在高速物流用车更看重车辆的高效性、经济性、安全性。各大厂家也在这类车型上加大开发力度，类似于空气悬架、AMT、缓速器等配置也开始逐渐进入人们的视线，目前还处于起步推广的时期，还需要得到市场和用户的继续检验。更多高端配置的出现是未来卡车的发展趋势，上海车展即将开幕，我们可以期待一下各大厂商是否会带来新产品给大家一些惊喜。（图/文 李桂鑫）

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