解放左腿驾驶轻松 美国卡车掀AMT普及潮

【卡车之家 原创】美国已是全球商用车自动挡普及发展较快的地区，2014年美国17%的新卡车和公共汽车都采用了AMT变速箱，预计到2019年将会有三分之一的新卡车和公共汽车采用AMT变速器。

AMT变速器传动效率高，结构紧凑，降低离合器的磨损，操纵起来也很方便，并且可自动控制离合器与档位的变化，实现节油驾驶，是美国车企将要重点推广的变速器形式。在这届美国中部卡车展上，几乎各大品牌均展出了配备AMT变速箱的车型，我们来一同看一看。

●  迈克展台 AMT匹配多样车型

在迈克卡车展台上，主要展出了迈克Pinnacle系列长头卡车。黑又亮的迈克Pinnacle CXU613卡车搭载了迈克的MP8发动机，质量轻，动力不逊于15L发动机。

变速箱采用了迈克的mDRIVE 12档AMT变速箱，换挡平稳，提高了燃油经济性。

迈克Pinnacle 6x2 日间版牵引车搭载MP7发动机，搭配mDRIVE 12档AMT变速箱。

迈克Pinnacle自卸车

迈克Pinnacle长途版牵引车

Titan Tractor牵引车

另外，展出的迈克Pinnacle系列的自卸车和一款长途版牵引车，以及Titan Tractor系列牵引车均配备mDRIVE 12档AMT变速箱，应用领域相当广泛。

●  福莱纳展台 专爱底特律动力链

在福莱纳展台上，展出了“颜值”超高的福莱纳超级卡车，当然它也排在AMT行列内。进气格栅可自动调整开启角度，发动机温度较低时可选择关闭格栅，降低风阻且更美观。

福莱纳6X2超级卡车搭载了底特律大马力柴油机，配合直接档AMT变速箱，2.28小速比后桥，传动效率提高了不少。

福莱纳M2 106长头卡车搭载康明斯ISBN6.7L发动机，最大输出263马力，搭配的艾里逊2500RDS变速箱。

福莱纳112SD车型搭载底特律DD16发动机，15.6L排量，最大输出481马力，同样选择了伊顿18档AMT变速箱。

福莱纳114SD车型搭载底特律DD13发动机，12.8L排量，最大输出456马力，配备了伊顿16档AMT变速箱。

Cascadia Evolution系列日间驾驶室

Cascadia Evolution系列中顶驾驶室

Cascadia Evolution系列高顶驾驶室

除此之外，福莱纳展台的Cascadia Evolution系列，展出了日间、中顶、高顶三款驾驶室的车型，也都装配了底特律12档AMT变速器。

●  彼得比尔特 AMT成标配

在彼得比尔特的展台上，我们也发现了装有AMT变速箱的车型。彼得比尔特579系列是其经典系列，其中的一款EPIQ 概念车经过多项优化设计，燃油经济性提升14%。

动力方面，EPIQ概念车标配佩卡MX13发动机，可选装康明斯ISX15发动机，搭配伊顿10挡AMT变速箱，能为车辆提供充足的动力。

579系列单排驾驶室

579系列单排驾驶室中控台

367系列牵引车

367系列牵引车内部

579系列中的单排驾驶室牵引车、367系列牵引车也都使用了AMT变速器。

●  西星灵巧 装AMT变速器拨杆

西星在美国中部卡车展上发布了5700XE新一代长头牵引车车型，XE是Extreme Efficiency的缩写，表示这款车是追求极致品质和效率。

西星5700XE 长头牵引车

西星5700XE 变速器拨杆

其全部选择了底特律动力系统，该车可以安装底特律DD13、DD15、DD16发动机，匹配底特律AMT变速器以及底特律车桥。

5700XE日间驾驶室车型

5700XE 日间驾驶室内部

5700XE日间驾驶室车型变速箱拨杆

另一款5700XE车型为日间驾驶室，不带卧铺，驾驶室空间较小，基本配置相同。

●  万国卡车 动力链多项选择

万国卡车在美国中部卡车展期间也推出了最新产品，万国卡车的战略是采用全球领先的供应商提供最可靠的产品。在万国卡车的动力链上，发动机有纳威司达和康明斯两种可选，变速箱有伊顿、艾利逊和TREMEC三种选择。

万国Prostar ES牵引车

Prostar ES牵引车按键式AMT变速器

在车展上亮相的8级重卡（总重38吨级别重卡）Prostar ES牵引车，有康明斯ISX15发动机和纳威司达N13两款发动机可选，匹配了按键式AMT变速箱，使整车有着超低油耗水平。

●  肯沃斯 传统基础上新升级

T680车型

T680中控台

肯沃斯将其成熟车型T680在车展上进行了展示，这款牵引车车搭载美国佩卡MX13发动机，动力覆盖380-500马力，匹配伊顿10挡AMT变速箱，变挡平顺，传动效率高。

T680CNG车型

T680CNG车型中控台

T880工程牵引车

T880工程牵引车中控台

另外，T680CNG车型搭载ISX12G发动机，匹配了10档AMT变速箱，T880工程牵引车也采用了AMT变速箱。

●  编后语：

AMT变速箱在北美地区已经进入到推广普及阶段，有一定的市场前景。中国国内也有一些车企引进国外技术，生产出了AMT变速箱，但重卡匹配率还有待提高，也是受价格所限，但其操作方便、节省油耗的特点还是受到了用户的一直认同。（文/孙代新）

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