获利？还是祸根？ 代收货款管理大家谈

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近期，山西天和旺事件、临沂王恒建事件……或多或少，都是源于代收货款存在的问题。那么货运企业该不该做代收货款业务？该怎么做？

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今天，我们邀请临沂东渝物流董事长王克东、云南环球货运董事长夏永存、四川力展物流总经理涂军、深圳金达旺物流董事长余厚继分享他们的见解与做法：

代收货款的由来：代收款一开始是代收长途运费，随后出现卖方和买方初次合作，相互不信任，买方要看到货才付款，卖方是要一手交钱一手交货，这样买卖双方都能得到保证，后来，买方觉得汇款麻烦还要出手续费，还不如代收方便简单。

买方就强烈要求代收货款。卖方也觉得代收货款有保障，不会出现死帐现象。也就接受了代收货款，总的来说，“代收款”是信任危机的附属产品。

问：代收货款有什么利弊？

涂军：利就是用有差异化竞争点来满足对代收货款有高要求的上游客户，增加了客户对专线行业的认可度。弊就是增加了对下游客户的服务难度，代收控制严的公司很容易因代收货款而降低下游客户满意度，从而失去部分没有代收款的业务。

王克东：代收货款，利用好了就是良药，利用不好就是毒药。我觉得要在财务管理和合作模式两方面处理好。

1、财务管理。一定要专款专用，不能把代收货款当公司周转资金用，一定要日清月结。

2、合作模式。最好是直营的。如果是合作模式，出现问题仅是一个经济纠纷；如果是直营模式，问题出在员工身上，员工要承担刑事责任。从开始做物流，我一直倡导直营模式。

夏永存：代收款对专线业务会有帮助，代收款对专线有利润增长点，代收款会产生池金，现金流比较好，如果管理得好，还可以做一些短期投资，提高收益。但是，代收款使专线在经营中会产生错觉，认为自己手上有很多钱，经营状态非常好，其实是亏损都不知道，到了年底，所有客户都来把代收款拿走，到最后才发现亏得一塌糊涂，到那时已来不及了。

余厚继：对于专线来说，代收款一是能够扩大资金池，有利于资金周转，二是可用于投资、扩张等行为。但是这就非常考验专线老板对资金的控制，这是一把利器，用不好可是致命的。

问：代收货款的风险控制有效途径有哪些？

夏永存：代收款必须专款专用，代收款不能赊帐拖欠，因为买卖双方互不信任，只有严格执行付款提货，收不到款，不能放货，确保无钱有货，有货无钱，确保买卖双方的利益。否则是利人不利己，别人是爷，自己是孙子。

所以管理代收款必须教条，不能放松，不能宽容，因为代收款比运费多得多，你不值得当那么大的风险，代收款管理得越严，专线生意越好。代收款管理得越好，信誉越好。总的来说，代收款管理，不能讲人情，必须严格，否则风险是无法规避的。

涂军：为了满足上游代收客户只有放弃下游欠代收的客户，需要利用信息化工具的管控。对于收货方来说，可以用押货来解决欠款问题。

余厚继：当代收款货款量很大时，专线老板的传统思维就难以管控了，对于金达旺来说，首先我们聘请专业的供应链团队来管理，其次由于我们是直营网点，经过最近同行企业的风波后，我们的代收货款就必须提前汇到公司统一指定的账户，然后再通知网点发货。

王克东：东渝物流主要从三方面控制代收货款的风险：

第一，尽量POS机刷卡。

第二，严格按照信息系统流程。如果东渝今天有一笔应该转的账没有转，系统会自动变颜色，提醒工作人员。

第三，要有专业的财务人员，要按照正规的财务流程做账，要用复试记账法。东渝的财务系统，每到月底的时候，我都清楚的知道这一个月的应收与应付账款，具体效益是多少，甚至可以精确到个位数。

问：有哪些方法来保证诚信？

王克东：两个物流公司之间的合作，不单要讲诚信，更要严格按照合同，不能留小尾巴，一定要及时转账。如果，合作企业没有及时付款，那我们不能将就，下次一定不能发货，一定要等到他转账为止。有时出现问题，都是因为一次一次的将就导致的。

涂军：提高时效，增加信息化对账查询等服务。对客户的承诺兜底。

余厚继：除了自身做到诚信经营以外，还需要一个公立的第三方机构对物流企业的诚信进行评估和监督。通过内、外管理，物流行业的诚信问题应该能得到很好的解决。

夏永存：代收款，在专线经营中是最敏感的问题，只有确保包收货款，做到有钱无货，无钱有货，按承诺时限付款，不要拖欠，只能提前支付，不能推后支付，象这样才能确保信誉，才能使客户相信你，三方物流，没有多少固定资产，很容易蒸发跑路，吃的是讲信誉的饭，只有这样才能经营好专线。

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