V/U大不同 联合V340双前桥LNG车约35万

●  轻量化自重8.2吨 安全可靠

发动机采用的是联合动力YC6K10N340国五发动机。发动机在额定转速2100rpm下，最大输出功率达到340马力，当发动机在1200-1500rpm转速区间内，最大输出扭矩达到1350Nm。

大扭矩配小速比，动力链针对特定路线优化定制匹配，保证车辆达到更好的经济型。

联合动力10升发动机标配皆可博泄气式发动机制动，提高行车安全。

采用12档的法士特12JSD160TA铝壳变速箱，带超速档。

后桥是富华生产13吨510冲焊车桥，速比4.11。

轻量化底盘采用3/3/4+3抛物线少片簧设计。小规格尺寸后板簧取消了减震器。

联合卡车V340全车采用鼓式制动器，在车辆的二桥三桥布置了ABS，保证行车安全。

展示样车采用的是奥珀12R22.5真空胎及简化型后挡泥板。真空胎具有重量轻、散热好的优点，更具安全性、可靠性，是未来的发展趋势。

车辆采用后背式的450L双气瓶结构。得益于对联合卡车多年LNG车型设计基础，联合卡车气瓶总成设计更加安全可靠，全新轻量化一体冲压气瓶框架，减重200KG。另外，联合卡车与中集集团内提出“整车+气源+金融”一体化解决方案，联合采用中集安瑞科板块的圣达因LNG气瓶性能更稳定，售后服务更方便。

●  编后语：

V平台的推出，不仅意味着联合卡车做到了已有产品平台实现互补，更意味着联合卡车进入了市场竞争最激烈的细分市场。2015年，联合卡车目标销量到1万台，冲刺1.2万台，至少实现4成-8成比例的增长。这对于价格更便宜的V平台来说可谓是任重道远。到底这一主力车系市场表现如何，我们将持续关注。（文/图 何华艳）

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