420马力长头车现身 柳特年会车型大盘点

●  柳特老长头4X2/6X4矿洞王

柳特老长头4X2和6X4矿洞王是柳特成熟的传统优势产品，适用于矿坑作业，主要为各大矿业公司所采用。

长头矿洞王为了适应狭小的矿坑隧道，装有CA141单排驾驶室，缩短车身长度，减小转弯半径。

专门设计的矿井专用车厢，采用无副梁结构，车辆重心更低，整车高度不超过2.65米，便于低矮矿洞的矿石装载运输。

动力方面4X2车型装载的锡柴CA6DF4-180E4国四排放发动机180马力输出，与之匹配的是杭齿HC7S-115B变速箱或者法士特8JS85直接档变速箱。散热器加装保护杆，避免道路凸起硬物损坏散热器。

AIH前桥，457单后桥，速比5.833，前后加强多片簧悬架，保证车辆在矿洞坑洼不平道路重载行驶时具有较高的可靠性与稳定性。

6X4车型则是搭载锡柴CA6D6L1-31E3F国三排放标准的310马力发动机，配合法士特9JS119变速箱，保证强悍的动力输出。

凭借着成熟整车技术，低高度车身、小转弯半径、强悍的承载能力以及通过性，让长头矿洞王在坑洞这一特殊运输环境具有独一无二的优势。加上自身价格较低，维修方便简单，可谓性价比极高。

● 编后语：

中重卡市场的车型需求已经发生变化，高速标载的物流用车正在崛起。解放柳特也顺势而动推出了420大马力安捷长头牵引车，现在4X2、6X2、6X4车型的柴油版和LNG版均已面世，涵盖220-420马力段，可谓全线发力抢占现代物流运输市场。目前国家法规的修订也是提升了长头车载货能力，这或许会为长头车的发展助上一臂之力。针对形势严峻的自卸车市场，柳特则是根据地区特性和特殊工况需求稳重推新，调整产品结构升级换代，推出了各具特色金大陆重型自卸和金陆中型自卸。采取“上山下乡”的营销政策，逐步进入市场。解放柳特终将有什么样的表现，让我们拭目以待。（文/李桂鑫 图/杨建伟）