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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
“这么大的物流公司，怎么会说关就关了呢？怎么会呢？”徘徊在登记处门口，商户张礼名念叨不停。
日前，传说山西最大的物流企业之一——天和旺物流公司老板“跑路”，已经委托其代收货款8年有余的张礼名，面对钱、财已然两空的现实，仍不敢相信。
1月4日至6日，同张礼名一样前往山西天和旺公司门前排起长队，登记代收货款、财物损失的商户不下千人。然而，目前留给他们的，只有人去楼空的货场。
开了15年的“天和旺”为何突然关门？明知代收货款有风险，众商户为何仍趋之若鹜？本报记者就此展开了调查。
● 物流老板去哪了？
1月6日，记者来到位于太原朝阳街经园路的“天和旺”物流公司，在紧闭的公司大门前，放置着一个集装箱般的小屋，门前拉起红绳，形成通道，密密麻麻地站着排队登记的人。
“这么多年，除了他家，我从来不在别的物流走货。”见到记者，做红酒生意的王先生说起了自己的经历，“我和‘天和旺’合作8年了，最初和老板认识，就是因为发货，关系处得挺好。刚得知出问题的时候，我还给他打了电话，他还接了，我没好意思问具体情况，可能是经营上遇上了困难。”
目前，王先生尚有12万多元的货款未拿到，出于对天和旺物流公司老板为人的信任和多年彼此之间的合作关系，他并未在事发当日前来索款。但3天过去了，事情并无任何进展，王先生不得不来到“天和旺”门前，站进了索款的长队。
据了解，天和旺物流公司成立于1999年，是太原最大的物流企业之一，60多个物流网点遍布全省。目前，公司的运输、存储、配送等服务都已暂停，记者相继拨打了该公司的业务电话、投诉电话、在线客服，均无人接听，“老板跑路”的说法在没有拿到钱的商户间传得沸沸扬扬。
“天和旺”老板究竟去哪儿了？对此，太原市民营区管委会工作人员向记者证实：“据我了解，老板没跑路，大家不要听信传言，目前公安部门已经介入。”
记者在天和旺公司门前的登记处，见到了太原市民营区管委会贴出的公告。公告称，天和旺出现经营困难，无法按期归还货款，给各商户经济利益带来风险。对此，太原市委、市政府和民营区党工委、管委会高度重视，及时召开会议研究解决方案，司法部门相关单位已经全面介入，并明确表示：“山西天和旺物流有限公司承诺，2015年1月10日左右按比例兑付部分货款。”
● 关门的物流不止一家
采访中，记者了解到，因为经营不善、资金链断裂等原因而关门的物流企业并非天和旺公司一家。现场众多商户的讲述也印证了这一情况。
“我在这里赔了4000多元还算好，西山一家物流公司跑路让我损失过万。我是小本经营，一年到头不过挣个几万元，能有几个钱去吃这样的亏？”浙江籍的商户李祥云告诉记者，今年生意本就不好做，这么一来，过年恐怕连家都没脸回了。
“还有我小区对面的一家物流，我和他还挺熟，出门就碰面，前两天还说说笑笑，现在也是踪迹全无，18000元货款就这样打了水漂。”李祥云说：“我和老乡一共三四个人，损失了六七万。辛辛苦苦挨到年关，这儿要发工资，那儿要交房租，偏偏这会儿钱没了！这个年可怎么过！”
“光靠诚信，缺少有力的监督，谁还愿意来做生意？”李祥云告诉记者，他在山西做生意已有六七年，每年都会遇到单线的物流车，跑个几百块钱很正常，这他也认了，就算是交了费。只是去年特别多，一下就是好几万，让人无法接受。“去年底，光我知道的就有八家物流公司的老板跑路。”
在记者采访的十多人中，过半数商户都遭遇了两家以上物流老板的“失踪”。
● 物流老板为何频频“失联”？
一到年底就有老板“失联”，这在近几年已经成为物流行业的“常态”。记者发现，这与物流公司代收货款的业务有密切的关系。既送货、又收账，物流在拓展运输以外业务的同时，风险链也进一步延长。
商户王先生说，“我们习惯让物流公司代收货款，这是没办法的办法。即便在此摔了跤，恐怕我以后还是会选择这种物流方式。”既然明知有风险，为什么商户们还要选择非邮政管理的企业代收货款呢？
几位商户向记者道出了其中的原因：“一个是邮政价格太贵，我们要考虑成本。再有就是，这么多年我的客户已经习惯于这样的交易方式，对于彼此来讲，毕竟货到付款是最合理、最公平的。而且运输速度比邮政也要快很多。”
记者从物流协会了解到，在物流行业，“发货-送货-收货”的过程太依赖三方信用因素。供货商如果更信任收货方，双方可以汇款交易；供货商如果更信任物流公司，就会让其代收货款。如果将货款交给“第三方账户”中转，也要承担第三方信用风险。
无论如何选择，都要承担一定的信用风险。正因为风险无法完全规避，而发货方、物流公司和收货方三方的信用度又缺乏具体标准，很难检验，所以缺乏制度保障的物流链才会频频断裂。
另据记者了解，目前，物流业入行门槛很低，物流公司数量众多，质量参差不齐。在行业巨大的竞争压力下，一些企业采取压低价格方式竞争，一旦挣不到钱就会资金链断裂。有物流老板向记者透露，行业内部处于无序竞争状态，“携款跑路”不足为奇。
目前与物流相关的法律法规并不健全，整个物流业缺乏行业规范，缺乏有效的管理制度。因此，物流协会呼唤采取更明晰的法律、经济、行政的综合手段加以治理，有效化解商户物流之间的危机。
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