为汽车行业鞠躬尽瘁 饶达生平事迹回顾

【卡车之家 整理】2015年1月4日16时25分，饶达先生在上海谢世，享年72岁。饶达是中国汽车工业的继承和发展者，是中国汽车市场研究的开拓者。1994年，饶达创立了全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会，英文简称CPCA)，为汽车企业提供信息咨询工作，被誉为"中国汽车市场研究的先驱和奠基人"。饶达为中国汽车行业发展壮大呕心沥血，被尊为中国汽车市场研究的先驱和奠基人，他的逝世是中国汽车行业的损失。

小编从多方搜集了饶达生前的有关资料，整理如下，缅怀、悼念业界的前辈汽车人，供参考。

●  饶达深受父亲饶斌影响 投身汽车行业

饶达在会议上演讲

饶达出生于1943年8月8日，他父亲是新中国汽车工业之父饶斌，曾任一汽第一任厂长、第一机械工业部部长、中国汽车工业公司董事长。饶达的童年、少年、青年伴随着中国汽车工业之父——饶斌，为开创中国的汽车工业而四海为家，过着颠沛流离、艰难奋斗的日子，生活在汽车氛围之中。饶达年轻时从戎多年，后随先父在一汽、二汽、北京工作生活过，上汽大众建厂初期被调进上海，二十多年来一直从事中国汽车行业政策及汽车市场研究的工作，在这方面是国内资历最深、水平最高和名气最大的专家之一。

饶达1964年毕业于空军十七航空学校，曾先后在北京汽车集团有限公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司从事政策研究、产品营销和市场调研工作。饶达长期致力于中国汽车工业软科学研究，在该领域发表了数十万字的论文，主持多项行业内重大调研项目，其研究课题对完善汽车政策法规、促进汽车相关政策环境、改善汽车市场规范化发展，起到了重要作用。

“我老了，走不动了，如果有一天我倒下去，但愿我是一座桥梁，让同志们踏着我的身躯继续前行！”，这是饶斌先生在最后一次演讲时所说过的振聋发聩的话。饶达先生离去的与其父同样的突然，甚至连这样的话都没有留下，但这样的愿望，他也一定会有。中国的汽车工业，从第一代汽车人手里开创，就会在前仆后继的后代汽车人手中继往开来。饶达先生离去了，但后人探索中国汽车发展的脚步仍将继续。从荆棘中、坎坷里拓路的人是伟大的，而能够保持拓路者的本色、坚定这一方向跟进者同样值得赞扬。作为“汽车人二代”的代表者，饶达先生对中国汽车工业所做的一切，有目共睹。应该说，他无愧于他伟大的父亲，无愧于这个时代。如果说饶斌先生是喷发的火山，饶达先生更像一条静谧的河流；饶斌先生是孤帆远影碧空尽，饶达先生则是吹面不寒杨柳风。沉静、从容、睿智。（资料来自百度）

●  继承与发扬父辈的精神 前仆后继

饶达的父亲饶斌

今天中国汽车工业已初具规模，并成为民族工业一部分而屹立于世界汽车工业之林，这里也有饶达与弟弟饶凯为中国汽车工业的发展奋斗不止的努力，在这几十年历经磨难的峥嵘岁月中，饶达继承和发扬了先父的遗志，饶家两代人继续为中国的汽车工业奉献出了全部的心血与汗水。可以说现代的饶家历史就是一部中国汽车工业的创业和建设史。

“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”，用唐代诗人李商隐的绝句来总结饶家及饶达先生对中国汽车工业的贡献是最恰当不过了。

饶达从小就在汽车堆里长大，并为之付出了一切。他说，汽车成就了我，命运注定我时汽车人。饶达从小就是在长春长大的，目睹并亲历了一汽建设的全过程。这在他的年龄段里几乎没有。他说，小时候常跟父亲参加一汽建厂的义务劳动，耳濡目染，从小对汽车产生了兴趣，掌握了不少有关汽车方面的知识。饶达说，“我有爱看工厂的嗜好”。他深情地回忆道，父亲为了满足他的好奇欲，在调离一汽时专门把他带进厂里看个够，“对汽车怎样从原材料经加工，装配变成产品的全过程连看了三遍。”这对日后饶达踏进汽车圈起到了关键作用。

他曾经开玩笑说，“我能闭着眼睛讲出一汽老厂房的机器设备放在哪里。”

作为干部子弟，饶达说，我从没沾过父亲的光，相反要求倒是很严。饶斌为了培养自己的儿子成为一个知识工人，鼓励饶达到生产第一线去当工人。饶斌对饶达说，“你就是我种的试验田。”他认为，文化水平高的工人，劳动生产率高，机床故障少，产品质量好。后来饶达在生产第一线学到了不少东西并获得很多荣誉和奖励。饶斌为此引以为自豪并把饶达获得的奖状挂在自己的卧室里。1979年，饶斌调到北京担任机械部副部长时，在填写亲属履历表一栏中把饶达的职务写成了“工人”。

饶达与一般的汽车人不同，他爱琢磨汽车方面的事。这无论是生产制造和产品开发，乃至市场变化，政策与法规等他都会很“敏感”，或察觉到些什么，所以他的分析判断都会比较准，有直觉意味，与众不同。我曾描述过，这是个为汽车而生的人。如同他的父亲，把汽车事业当作了自己的生命。这种执着常人是看不懂的。

如果说饶斌是中国汽车工业的打江山的元勋，那么饶达就是中国汽车工业市场信息方面的一代功臣。虽不具高官显爵，但对中国汽车工业的贡献是有目共睹的。饶达的眼界并没限于上海，而是放眼全中国和全世界，因此他才能高瞻远瞩，才能博得全中国汽车营销和市场信息界众多领导和同仁的欢迎、尊敬与爱戴。

饶达虽贵为中国汽车工业之父之子，但职位仅是上海大众汽车有限公司一个徒有其名的虚的政策研究室经理，职称仅是高级经济师。饶达职位小得与其对本企业及中国汽车工业所做出的巨大贡献不成比例，许多他原先的部下和学生的官衔都比他高许多，对此饶达从来都淡薄对之，其超凡脱俗精神是世人诠释不了更是可望而不可及的。饶达的许多同事说过，饶达因秉性耿直刚烈、坚持真理，不事权贵、不趋权势，不凭裙带关系混迹于官场追腥逐臭，视官爵为粪土，所以他从来与官场无缘。

为了中国汽车工业的发展大业，为了完成父亲的宏伟遗志，饶达总是以一个学者型和实践的参与者的身份，提出自己的观点与见地，从不盛气凌人、不事权势、不惧权威，总是以理服人，据理力争。因此国内许多汽车企业都说：饶达是属于全中国汽车厂家的，因为他胸怀宽广，眼光高瞻远瞩，每天想的和做的都是中国汽车工业这一大盘棋，无私无畏，坚持捍卫真理，向来敢说敢当，从不阿谀拍马，所以得到业内外人士的衷心尊敬和爱戴。