走访锡柴 揭秘民族品牌的自主发动机厂

【卡车之家 原创】2014年国内重卡市场销量下跌，这直接影响了发动机行业，在这种背景下，锡柴顶住了市场的洗礼，实现了逆境中的平稳发展，在国内市场和出口市场都获得了良好的业绩。仅奥威系列产品销售突破10万台，奥威11升机更是继去年勇夺国内市场销量冠军后，今年市场份额仍持续保持国内第一。

在竞争激烈的海外市场，锡柴的出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长。锡柴为何能逆境增长，增幅的背后隐藏何种力量？我们带着问题走进了锡柴厂。

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过72年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

●  历史久远 专注于柴油发动机

厂史馆内的老照片

作为国内内燃机行业中资历最老的企业，翻看锡柴厂史，70余年的历程，历经三次创业，其发展的历程是一个艰苦创业、不断开拓创新的过程。

第一次创业：从最初隶属汪伪政权的中央农具制造实验厂到建国后的无锡农具制造厂，再到50年代的无锡柴油机厂，第一次创业见证了新中国的一步步成长；

第二次创业：1992年主动加入一汽，经过第二次创业实现了跨越式的发展；

第三次创业：进入21世纪，开始了其第三次创业，锡柴国际范更加凸显，产品覆盖范围更加完善，企业规模进一步扩大；

直至今天，锡柴也没有停下脚步，第四次创业的蓝图已经绘好，全新的品牌战略正在稳步推进。

锡柴历史的那些点点滴滴，让我们从照片见证锡柴的发展《【锡柴厂史馆一日游】一起来扒一扒锡柴的历史》。

民族品牌 高端动力

“民族品牌 高端动力”这八个字并不是所有企业都能喊出来的，对于锡柴来讲，70余年的历史早已化为积淀，历史的经验和进取的精神已完美的融入这个民族企业。

一汽无锡柴油机厂厂长钱恒荣

钱恒荣，现任一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂厂长，自2007年执掌锡柴这艘巨轮以来，他带领企业坚持走诚信经营之路,使得锡柴一直走在中国发动机行业的前列。

在采访过程中，钱恒荣厂长很自豪的告诉我们：“70余年来，我们专注于柴油机动力，这么多年来锡柴在这方面积累了非常丰富的经验，所以锡柴的品牌定位就叫做中国动力专家，锡柴已经完全具备了正向开发能力，即从概念设计开始，全新开发一个柴油机的全过程能力”。

●  先进的生产基地 产品质量的保障

锡柴斥巨资建立了重型柴油机生产基地-惠山工厂。新基地占地面积约26万平方米，一期总投资16.7亿元，先进的生产基地建立为产品质量提供了强有力的保障。

新基地的生产线围绕“设计领先、装备领先、管理领先”三个领先而设计，有效保证了产品结构、性能和技术参数的先进性。

机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，进口设备所占比重为65%，柔性设备所占比重为67%，数控化率达到90%以上，制造水平处于世界领先地位。

在质量管理上，采用了严格的把关手段。第一道关是设备自检。生产线运用了激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项防错技术，将问题消灭在萌芽中；第二道是监测站监控。线里有监测站，对关键尺寸由马波斯在线检测仪进行检验，将问题消除在摇篮中。第三道就是人工把关，万一机器出现偏差，还有人工抽检，根据不同要求，有不同的抽检频次，将问题处理在初始中。

另外在质量指标方面锡柴向国外看齐。以欧洲企业的质量标准作为对比标准严格把控自己的质量指标，不但满足了国内的质量指标，国外的指标也达成了80%甚至更高。

专题：一汽锡柴 潜心打造中国自主品牌发动机