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来卡车之家App发动机油尺设计在驾驶室左后方，方便检查维护车辆，全车轻量化方面做了不少努力，例如采用铝合金的油箱和储气筒，当然登车踏板和驾驶室的后工作台现在也采用的是塑料材质。由于康明斯ISG发动机本身就比国内发动机要轻出不少分量，这也使得该车在轻量化方面表现比较出色，官方说法是7.3吨。
驾驶室后面来看，采用了气囊悬置技术。此外超能版欧曼ETX的仪表也做了些改进，中间带有多功能液晶显示屏，其他地方并无太明显的变化。
● 结束语：
欧曼ETX自上市以来，凭借其优良的品质和较完善的售后服务，在用户中树立起了非常不错的口碑，目前社会保有量超过60万台。现在搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX超能版也即将上市，欧曼ETX超能版能否在重卡市场上再次掀起波澜呢？我们拭目以待。（文/图 杨建伟）
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