卡友说车4：前苏联主力乌拉尔 5323军车

2014-11-04 08:29:00类型：原创来源：卡车之家编辑：李昂小大

【卡车之家原创】近期，卡车之家网友“我心飞翔”在论坛发布一篇《俄罗斯乌拉尔 5323 8x8军车》的帖子，具体内容如下：

最近一段时间俄罗斯和乌克兰领土纠纷引发的武装冲突愈演愈烈，已然成为了新闻的焦点，在老毛子分崩离析之后，大毛子和二毛子为了那点家产一直勾心斗角，最直接的导火索就是克里米亚半岛和黑海舰队的归属，二毛子想独占，大毛子舍不得，这拉拉扯扯十几年在今天来个了断，克里米亚半岛彻底和二毛子说Byebye了，以后就是大毛子的自留地了。

在这场亲兄弟俩上演的全武行当中，有两款军车的出镜率最高。一款为乌拉尔375型 URAL 375，这款军车采用 6x6驱动模式，采用吉尔375柴油机，最大马力180HP,从上个世纪60年代开始就装备了苏联红军，自从问世之后，在前苏联/俄罗斯的历次大小局部冲突中，都可以看到它的身影。

另外一款为卡玛斯 5350型 KAMAZ 5350，这款车是从2003年才开始装备俄罗斯军队，所以在以前多见到其民用版本，军车版本也采用 6x6驱动模式，采用KAMAZ 740柴油机，发动机马力260PS，不过这两款车型都不是我们今天要介绍的主角，以后再找机会单独介绍他们。

今天的主角就是下面这位—乌拉尔 5323 URAL5323 8x8全驱越野车，虽然出镜率不高，但是在近几十年中，乌拉尔5323系列车型一直是前苏联/俄罗斯军队的主力8x8车型。

乌拉尔 5323军车采用KAMZA 7403 V8柴油机，发动机马力260HP，扭矩1200N.M，16档手动变速箱，从上个世纪80年代中晚期开始装备前苏联红军，乌拉尔375车型最大载重量为5吨，而乌拉尔5323车型最大载重量为9吨，二者互为补充。（发动机，变速箱参数国外网站给的数据不一致，仅供参考）

外形设计继承了前苏联工业设计粗犷的风格，车辆可靠性虽然不错，但是因为油耗大，整体技术落后，所以除俄罗斯自用之外，在国外很少看到其身影。

红场阅兵中乌拉尔 5323牵引着著名的D30 152mm榴弹炮接受检阅，带有中央充放气轮胎系统，前大灯带有防空罩，后方紧跟着的就是采用乌拉尔 375底盘的BM 21冰雹火箭炮，可以说在最近40年的局部战争中，几乎都可以看到冰雹火箭炮的身影。

即便是到了现在，乌拉尔5323系列依旧是俄罗斯军队中不可或缺的重要车型。

大规模核战爆发的可能性越来越低，未来战争多是属于低烈度的局部战争，防护能力较弱的后勤车辆最容易成为双方重点攻击的对象，最近几年多款防弹卡车应运而生，乌拉尔5323也不例外，推出了防弹运输型。

驾驶室采用整体焊接结构，在驾驶室的顶部还带有吊耳，副驾驶一侧前防弹挡风玻璃还开有射击孔可供车内人员使用。

后部为防弹式运兵舱，全副武装的士兵平时可以坐在后部的运兵舱当中，抵达战场前沿在下车投入战斗，即便是在普通的运输任务中，也可以防止路边炸弹，地雷等爆炸物造成不必要的受伤，更可以杜绝敌人狙击手的射杀。

如果全部采用新版防弹设计，车辆的采购成本会剧增，按照现在俄罗斯军队的实力，也没有足够的军费为军队配置上这么高端大气上档次的装备，所以下图中这种临时焊接的权宜之计的防弹版驾驶室，才是目前俄罗斯军队所采用的。

进行越野性能展示的乌拉尔 5323全驱越野车，可以看到条石的高度为0.4m，整个测试区长度为17m，但是S代表什么意思就没看到，强悍的越野能力一直是俄罗斯军车最大的卖点。

除了军用之外，还有改装的警用水炮车。在严寒的俄罗斯冬季，要是用这个镇压游行，要比使用武器效果好得多。

特殊改装的驾驶室前置车型，其用途应该是用于天然气石油管道运输车，和卡车之家实拍的泰特那台车用途一致。

特殊改装五轴宿营车，可以看到最后一轴为后加装的承载轴。

车辆的外形尺寸图。

在乌拉尔5323的图谱中，还有一款5323-20车型，采用的是卡玛斯提供的驾驶室。

采用卡玛斯驾驶室的5323-20车型更是少见，驾驶员一侧前方带有乌拉尔的LOGO，以前就曾经误以为这是一款卡玛斯的车型。

乌拉尔5323-20车型的尺寸图。

要说能见度最高的乌拉尔5323-290车型，当属是给早期型的铠甲S1防空导弹系统作为底盘载具，在铠甲-1防空系统成熟之后，变舍弃了乌拉尔 5323-20底盘系统，本来可以借着铠甲S1的东风有更好的表现，无奈乌拉尔5323-20车型和新款的卡玛斯 6350 8x8越野车相比没有任何优势，失宠自然也就是在情理之中了。