降成本更灵活 福伊特多策略让用户受益

【卡车之家 原创】2014年汉诺威车展，福伊特携VIAB启动缓速离合器、SWR液力缓速器、DIWA.6自动变速器等高效低排放明星产品主打 "Driven by Efficiency"高效驱动发展主题参展。其中更有再制造液力缓速器大修样展示，展示福伊特在降低用户成本使用、节能减排方面的努力。展会公众日期间，福伊特驱动的高层纷纷亲临福伊特展台，担任“产品解说员”，让观众细致了解福伊特产品优势。

期间我们有幸采访了福伊特驱动负责人及售后负责人，对福伊特的产品及未来中国战略规划进行了解。

福伊特驱动商用车事业部高级副总裁Tilman Huth博士

首先我们采访的是Tilman Huth博士。Huth博士1996年加入福伊特公司。起初主要在研发部门工作，主要负责缓速器产品相关业务。从去年10月1日起，福伊特组织架构调整，福伊特驱动商用车辆事业部整合后，Huth博士目前担任福伊特驱动商用车全球高级副总裁。

问：对于福伊特目前在欧洲市场最热门的产品，也是本届汉诺威车展的明星产品VIAB启动缓速离合器，你们有竞争对手有同样技术产品吗？

福伊特VIAB启动缓速离合器

答：VIAB启动缓速离合器，它在一个液力回路实现了液力偶合和缓速功能的集成，确保了车辆无磨损的起步和缓速。试驾使用这款产品的重卡你会明显感到车辆坡起会相当轻松。一般，车辆在坡道起步需要的动力比较大，离合器的磨损也很大。采用液力替代传统的离合器片，几乎没有离合片磨损。对于100-200吨的重卡来说，离合片的频繁更换的问题得以解决。目前，戴姆勒的卡车Arocs工程车已经标配VIAB启动缓速离合器。

严格意义上来讲，它并不存在其他的竞争对手，因为并没有其他厂商在做这个产品。目前来说，ZF采埃孚公司有一款WSK产品，类似于我们的VIAB。由于启动缓速离合器产品有一个起缓冲器作用的零件，ZF是用扭力转换器实现这个功能的。这局限了产品扭矩的匹配度。相比来说，我们VIAB的技术更专业、灵活，当然匹配度就更高。

问：到目前为止，福伊特提供液力缓速器情况如何？

福伊特SWR 水介质液力缓速器

答：首先不管是油介质还是水介质的液力缓速器，福伊特提供的都是非常成熟的产品。目前水介质的缓速器依赖于冷却液作为工作介质。从用户角度来看，缓速器的重量会降低，从而减小了油耗。另外，水介质液力缓速器对于整车CAN总线的匹配也更好。不过，这款产品在未来几年可能都不适合于中国市场。主要是因为它对冷却液的要求比较高，也就是对整车的发动机、冷却液流量等的要求以及与整车的匹配要求也更高。当然，我们会有进一步的产品研发、改进，使得它能够更适合中国市场。

专为中国市场定制的VR115CT液力缓速器

目前来说，油介质的缓速器是和中国市场相匹配的，比较适合中国发展，并且在未来至少五年之内，油介质产品对中国是非常好的一款产品。目前，VR115CT液力缓速器在噪音、排放等方面都属于中国行业内一大改进。

问：目前市场上已经有这么多的空压机品牌了，福伊特也是其中一个比较有名的品牌了吗？跟其他品牌相比，福伊特空压机有什么优点？

福伊特LP490空压机

答：整个空压机市场非常大。目前有威伯科、克诺尔、亚新科几大品牌。我们以后肯定也会有机会拿到更多市场份额。这是因为我们的产品有很多的优点。首先，产品工作气温低，减少磨损、降低油耗。传统的空压机会有空压机离合器，但是我们的产品是完全无磨损的。一般来讲，我们空压机寿命是传统空压机的两倍。

问：本次展会厂商众多，各家产品生产技术也比较先进，在此情况下我们福伊特的竞争优势在哪里呢？

福伊特亚太区商用车事业部总裁安德睿先生讲解福伊特产品优势

答：本届汉诺威展，我们展出的产品都是过去已有产品，没有新的产品推出。虽然如此，我们还是能保证竞争实力，这归咎于我们在成本控制以及产品高效性的掌握的比较到位。对于用户来说，他们不会直接认为自己需要一个新产品，他更趋向说我需要一个更经济更高效的产品。我们把主要精力专注在高效驱动上上，根据用户的需求体，提供更低的油耗和更低的排放、噪音的商用车解决方案，为用户带来最大的效益。

问：福伊特目前在欧洲市场上的覆盖率已经很高了，那今后在亚太市场或说中国市场发展上将会有什么规划呢？

2014汉诺威车展福伊特展品

答：我们有许多的解决方案计划在中国市场投放。通过欧洲这么多年经验，这些解决方案其实已经很成功了。与此同时，我们不会因为欧洲市场取得的成功模式，就照搬到国外进军中国市场。同时，我们还会把产品本地化生产给本土用户使用。福伊特不仅仅在中国是这个策略，在全球也同样如此。

这样更符合福伊特“Local for local”，专注满足当地用户的需求的初衷。我们所说的local，不仅仅指生产、销售、售后在中国。未来，我们的员工也很有可能都是中国人。因为只有中国人才更明白中国人的需求。才能更能让客户感知到现在是中国当地的一个公司在提供服务。目前，我们已经开始着手相关准备，将整个体系慢慢建立起来。

问：国内用户在考虑商用车产品购买更多的还在价格因素，福伊特会为了降低成本考虑同国内制造商合作吗？

答：目前，我们已经在成本控制方面做了一系列的工作，这包括把某些零部件国产化。目前，中国的福伊特产品已经大概有60%的已经实现国产化，而且我们还将继续不断提高国产化率。国产化不仅仅意味着成本降低，还能提高生产效率，缩短交付期。另外，我们还会不断改进生产工艺和成本控制工作，或者根据供应商的要求，在设计上再做部分改进。通过这些改进，为合作伙伴提供更符合他们需求的产品。