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来卡车之家App当看完了前面两款雷诺T系牵引车后，我们再看这台采用平顶驾驶室的雷诺T系牵引车时，不免会觉得这台车有点不够档次了，毕竟由于和前两款车的定位不同，在配置上也会体现出很多的差异。该车应该是主要用于罐体或中短途运输。
该车采用了雷诺DTI11发动机，1800rpm的转速下输出功率为430马力，最大扭矩为2050Nm。该车同样采用了Optidriver手自一体变速箱，不过该车不带液力缓速器，其发动机制动系统制动功率为300kW。
该车没有配备空气动力学组件，也没有配备双油箱，仪表台上的影音导航系统的7寸显示屏也被取消了，但是该车同样配备了电子驻车系统。
● 编后语：
作为雷诺重卡的全新旗舰，雷诺T系卡车继Magnum后再次获得年度卡车的殊荣。借年度卡车的荣耀，雷诺T系能否在竞争激烈的欧洲重卡市场上掀起波澜，这需要时间来检验。（文/图 杨建伟）
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