派克燃油过滤/水分离器安装使用及维护

【卡车之家 原创】发动机如果有燃油清洁系统、除水系统、燃油加热系统和能感知何时应该维护的系统，那么发动机会运行的更好，这个系统就是派克Racor涡轮系列产品。派克900&1000FH涡轮系列燃油过滤器能高效率的分离燃油中的水份，过滤颗粒物、锈、微生物、漆、沥青质等杂质，使发动机的燃油系统得到可靠的保护。

过滤净化燃油的过程可概括为三部分：分离、聚结和过滤。当燃油流经过滤器涡轮时，在离心力的作用下，较大的颗粒物及水滴与燃油分离开，由于水的比重大于燃油，水滴会沉到集水杯底部；较小的水滴在集水杯内壁和滤芯表面聚结，当聚结到一定程度的重量，将会沉到集水杯底部；滤芯的材料AquablocII具有超强的抗水性，水不仅不能通过，甚至不能粘附，其2微米以上的杂质也不能通过，采用AquablocII材料的滤芯寿命更长，效率更高。

涡轮系列过滤器在燃油系统中的最佳安装位置是在输油泵的负压一侧，其安装支架为单螺栓、整体箍式拧紧，支架安装尺寸可调，900FH系列是一个拧紧支架，1000FH系列是两个拧紧支架，通过集水杯操作者易于检查集水杯里的水及杂质。

●  900&1000FH系列燃油过滤器安装准备

在安装前应作好零部件的清洁工作，准备好约4升的燃油、密封材料、润滑剂、燃油管、安装用的连接紧固件、进出口接头等，安装中尽可能使过滤器垂直于地面，如倾斜超过10度，将会影响使用性能。

过滤器应存放较好的通风及采光、易于维护的安全的环境，停机后才能安装、不要装在有烟或者有火花的位置。

保证燃油管路畅通无节流，安装中尽可能使过滤器处于油箱底平面与燃油泵进油口之间的水平面位置，如果装的过于低于油箱底面，需要在过滤器进油侧加截止阀，以利于滤芯的维护。

●  900&1000FH系列燃油过滤器安装

安装说明：

1、在燃油箱和油泵之间确定一个合适的空间作为过滤器的安装位置，使其维护、更换滤芯时顺利进行，不需要拆卸其它部件或管路。

2、使用合理的、较大管径的油管，保证燃油管路畅通无节流，不要使管路折弯半径过小，油管扭曲等不利情况，避免使用45度的弯管接头，可采用90度的弯管接头代替。

3、排管时，将管路固定，避免磨损，管子与排气管等热源保持一定距离。排水的周期根据具体情况而定，通常是检查集水杯中杂质和水的液面，在到达涡轮顶部前一定要进行排放作业，或根据水传感器报警提示操作。

过滤器在负压下安装的操作：

关闭进口一端的截止阀，拧开集水杯底部的排放螺栓，集水杯中杂质和水放净后，即可拧上集水杯底部的排放螺栓，不必过多排放燃油；随后进行燃油加注的工作。

过滤器在正压下安装的操作：

拧开集水杯底部的螺栓排放杂质和水，由于存在压差，开始可能会喷出；集水杯中杂质和水放净后，即可拧上集水杯底部的排放螺栓，不必过多排放燃油。

滤芯的更换：

滤芯的更换周期决定于燃油的污染度，通常是工作 500小时或10000公里更换，当压差表（选装）显示压差超过6-10inHg时，或换油时、发动机动力下降、长期停机后首次使用等情况下应更换滤芯。必须使用Racor Aqualoce II原厂过滤器滤芯。

实施步骤：

1、旁通过滤器；

2、拧松T形手柄后，将过滤器顶盖取下；

3、拉动滤芯顶部提手，边转动边缓慢提出旧的滤芯，并更换上新的滤芯；

4、更换T形手柄及过滤器顶盖的O形密封圈，用清洁的燃油或机油进行润滑；

5、参照加注燃油步骤，将清洁的燃油注入过滤器中，将过滤器顶盖装好，用手拧紧T形手柄，请勿使用工具拧紧。

注意：高于油箱和燃油泵的可以使用油压加注燃油到过滤器里。

加注燃油步骤：

1、拧松T形手柄后，将过滤器顶盖取下。

2、将清洁的燃油注入过滤器中。

3、用清洁的燃油或机油润滑T形手柄及过滤器顶盖的O 形密封圈。

4、将过滤器顶盖装好，用手拧紧T形手柄，请勿使用工具拧紧。

5、请参考该设备使用手册进行相关作业。

6、起动发动机检查燃油系统的泄漏。

7、需要维护时，应使发动机熄火，等待管路卸压后再进行。

水传感器安装步骤：

根据需要，可选装水传感器的FH系列过滤器，针对不带水传感器的FH系列过滤器，所有的水传感器须与Racor的电子检测器一起使用，不同的电子检测器互有不同，其安装说明如下：

1、可将集水杯放净。

2、取下集水杯底的水传感器位置的堵头。

3、对水传感器的O形圈等密封件进行适当的润滑。

4、将水传感器拧紧到集水杯底。

5、将水传感器与相应的电子检测器的插接件接好，有特殊要求的参见随机带的说明书。

6、在过滤器内加入燃油。

7、起动发动机检查其是否泄漏。

Racor的不同的安装要求选择合适的产品，有仪表上和不在仪表上及远程的安装，都可以与水传感器配合使用，所有产品采用高品质的材料，并都经过检测，100%的保证质量。

水检测器可根据水传感器的电阻变化分析是否有水，并报警或显示出来，当排尽燃油中的水后，它会自动恢复设置。

安装选装的燃油加热器：

该类带电装置仅适用于柴油过滤器内部加热器适用较冷气候的发动机起动，当油温在45°F（7 °C）以下自动调温器使加热器工作，可在检测到85°F（29°C）时自动停止。

加热器避免滤器内部的燃油结晶、蜡化，使燃油快速通过滤芯，易于起动，可提供12V 或24V 的300W 的加热器，在点火钥匙打开后加热1 到5分钟；如果需要加装，可参考如下说明：

1、直流12V加热器的电流为25A，24V的电流为13A，为保证安全，需要采用继电器控制，Racor提供了两种型号的继电器，12V的配件号为RK11861，24V的配件号为RK11862。该配件中含有保险座及保险，RK11862中还含电阻，直流12V加热器的保险为25A，24V的保险为15A。

2、配备一个可靠的开关控制加热器的继电器，夏季可将继电器电源切断。

3、所有的电线规格必须符合标准规定。

安装要求：

1、加热器线路采用正、负极；

2、插接头要焊接和卡紧，保证连接可靠；

3、布线合理可靠，避免线路损坏或擦伤。

●  900&1000FH系列燃油过滤器故障维修

新过滤器必须注满油，注油时参照发动机维修手册进行。部件的故障通常和最初不正确的使用、零件或燃油系统损坏有关。结果或是内部进入空气或外部燃油泄漏。燃油外泄必须立即处理。燃油泄漏将导致发动机工作受到影响，如：起动困难、失速、功率降低或其他相关问题。

诊断故障按如下步骤进行：

1、检查油箱油平面，确定阀门打开；

2、确定T形手柄、集水杯及燃油系统零件处于紧固状态，检查出油阀是否关闭；

3、如果是新的Racor滤芯，检查油箱上的阀门，并确保滤网没堵塞；

4、按下列情况检查各部件是否存在不正常现象：

正确使用FH滤清器应正确选用，这一点很重要。燃油最大流量不能超过FH过滤器的限值，否则会导致效率降低、燃油中析出空气。

滤芯可提供2、10、30微米等级滤芯更换使用。必须根据使用情况、燃油品质、维修计划和操作环境进行选择。简单的原则是：过滤要求高、滤芯越好，零件更换越频繁；油越脏，更换越频繁。

当系统达到一定的阻力时，滤清器已受污染，滤芯由棕色变成黑色或焦色。微生物污染时，滤芯被软泥状物质覆盖，并伴有难闻的气味。这类严重情况必须立即处理。

水传感器过滤的水位应引起使用者的重视。最快捷的办法是排空水。需要注意的是Racor的水检测部件需和内部传感器一起协调工作，当水位到达传感器末端，部件会发出信号。当检测到47000-10000欧母的阻值时水到达传感器末端（这取决于检测部件）。如果不是这种情况，则末端可能已覆盖有带难闻气味的物质。卸下传感器，用布清理干净。调节末端跳线，将“点火”置于ON，检测系统。故障常发生于线路连接、动力源或其他独立部件。

加热器内部加热器只用于系统热启动，但可能在冷启动时使用。最大加热能力是300瓦，必须通过继电器开关启动。启动电流升至12伏、24伏。油温在7°以下加热器才能使用。可在检测到29°时自动停止。

加热器检测在油温低于7°，恒温器关闭时，才能检测加热器。使用接外线的电压表，发动机关闭。加热器开时功率下降。注意：卸下加热器放入冰箱使其温度降至7 °拿出，重复上述过程。

所有Racor FH滤清器都经过检测，100%的保证质量，没有泄漏。当发生故障或有影响发动机平稳运行的问题时，立即检查是否有外部泄漏。可按下列方法进行快速检查或参考前面所述方法。

使用Paker提供O-型密封胶（零件号RK31605）或相同的密封胶。密封圈应有较大的接触点，外观完整，有韧性，能装入较小缝隙中，避免使用较软的密封圈。发动机关闭，各应用阀关闭。

● 编后语：

燃油真的需要过滤吗？每次车辆在加油的同时会进入上百万的微小污染物，即使是最严格的保养也是无法避免的，这些污染物小的看不见，却大得足以破坏喷油嘴、油泵和影响经济效益。派克公司旗下的Racor公司早在1969年就发明了能从柴油机燃油中除去水、灰尘、铁锈及微生物的专利技术，派克Racor已成为燃油过滤/水分离领域的领先品牌。

派克900FH柴油滤清器购买地址：http://mai.360che.com/goods-15.html

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