即将导入新平台 东风柳汽直面未来竞争

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??●  坚持自主 营造公平氛围吸引人才???

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问：对于自主品牌在未来市场上所要面对的生存压力，柳汽是如何应对的？

程道然：目前我们宣传东风柳汽是自主品牌，更多的消费者是戴着有色眼光来看待我们的。东风柳汽要打破市场认知的瓶颈，更正消费者的认知，消除客户的疑虑，需得在品质、技术、服务等各方面做的比合资品牌、进口品牌付出数倍的代价。

柳汽计划打造新生产基地提升生产水品

好在这些年，随着国家政府对自主品牌产品进行了全力推进，目前大家对自主品牌的接受度开始慢慢有改观。但是，这仍然不够，今年上半年自主品牌占有率很不幸地全线下滑。我认为这是自主品牌企业是一个焦灼期，我们还要减少它对企业的影响。我曾经跟我们的员工说过，丘吉尔在最困难的时候，他动员英国老百姓如何应对未来，就是坚持，坚持坚持再坚持。

问：柳汽是处在一个相对偏南的一个位置，在引进人才方面会有什么样的举措？是不是把好的人才，从一线城市，一些大企业引到这里来？

程道然：广西是地处于国家的西南位置，所以东风公司对柳汽的定位明确为南方的商用车、南方的乘用车基地，以及用于出口东盟的一个基地。对于你所提到的关于广西西南的人才缺乏问题，确实是相对偏远地区，特别是贫穷地区的一大问题。我曾经跟地方领导也汇报过我的看法，我觉得我们广西未来最大的困难不是资源的问题，而是人才的问题，企业的核心竞争力不在于企业拥有多少设备，所谓的技术是掌握在人手上，没有人就没有技术。

柳汽这些年之所以有所收获，我觉得最关键的就是我们在人才引进上面做了许多工作，保证了人才的储备。这里面也跟大家分享一下我们人才吸引经验。过去我们在外招聘，一般人一听说广西壮族自治区，就觉得相比沿海东部等发达地区，广西本身听起来是很偏远的，再加上个自治区，肯定是落后的地方，招人相当困难。

但其实，柳州属于三线城市，生活压力不会太大，生活也比较安逸，在这里生存还是不错。

公司总部展示霸龙M7驾驶室

尽所能提供给良好待遇 重视高端人才弱势群体

第二个我们尽量给我们人才提供比较好的待遇，尽企业所能，给人才有一个比较高的报酬。整个柳汽收入在当地应该算是比较高的，但是我觉得一流的人才收入会比当地平均收入高的比较多。

另外一个柳汽还有一个针对弱势群体的的帮助也是比较高的。所以我们画了一条曲线是两头翘，一个是高端的管理人才，技能人才，比当地要高的多。第二个低收入者就是弱势群体比当地也要高的多，因为有些低收入者生活会比较困难一些，有可能给他们稍微高一点，他们能够获得一个体面的生活，这也是符合柳汽这几年所倡导的“企业发展，员工幸福”一个概念。

提供机会机遇 给员工自我才华发展舞台

第三个我们给我们人才提供一个展示自己才华的一个舞台，比如说你喜欢从事设计的，现在我们设计的项目很多，可以给他们提供机会。你喜欢从事营销的，也可以让你自己去选择。我们公司内部有一个内部岗位竞聘的平台，是定期发布的。比如你可能是从大学毕业刚刚进来，但是原来是分在销售部门，你觉得你不适合销售可以进行搞设计，可以进行整合搞工艺，也可以做生产这样，我们都会给他们提供机会。所以有些人来找我能不能调整一下，我说你自己看着网上，自己去竞争。

这几年柳汽的发展相对也比较快一些，发展快的时候，对人才的吸收也比较大一些。所以我们提供一个人才展示自己才华的一个舞台，这也是实际上符合我们所说的，事业留人，感情留人，以及概念留人。所以柳汽这几年在这上面花了大量的工作，传承了很多的办法，从现在来看，除了社会人才学历普遍提高外，柳汽的人员结构已经发生了一个根本性的变化，去年年底我们一本学历占员工的比例已经超过50%，过去我们一本比例是很低很低的。

●  编后语：

对于一个中国自主品牌企业中的老牌企业来说，柳汽在经过60周年的磨砺考验后，沉淀下的是是对自身发展的清晰定位，规范的生产及用人水平，和对已有资源的合理调配。商用车业务不能获得乘用车那般广阔迅猛的发展空间，但相信，在“商乘并举”的道路上，拥有紧迫的时代感及强烈企业责任感的东风柳汽完全足以坚守拓宽商用车这款阵地。（文/图 何华艳）

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