只卖国四 江淮轻卡誓师大会向污染宣战

【卡车之家 原创】2014年7月1日，江淮轻卡在安徽合肥举行了“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品誓师大会”。在此次大会上，江淮轻卡全国重点经销商均出席了此次大会，用行动响应国家治理空气污染的要求。

江淮轻卡全面推进国四新品誓师大会

江淮轻型商用车公告管理部部长付良军首先介绍了现在国四实施的背景，以OBD(Our Big Dream)作为演讲主题，OBD同样也是卡车国四的一项重要的技术标志。

● 推进缓慢 实施国四遇到的客观问题

近年来由于雾霾、PM2.5等问题社会对尾气排放变得尤为关注，机动车尾气作为污染物的主要来源，排放标准也被社会重点关注。付良军在报告中提到目前国内推广国四还面临众多问题，例如，国四柴油、关键零部件、升级带来成本上升，以及大家对国四的认知等问题。

国四升级之后，前提是得有清洁的柴油，欧洲从05年开始供应10ppm的柴油，美国通过清洁柴油计划从07年开始供应15ppm的柴油，而目前国内的现状想必大家也都了解，今年4月底，中汽协对燃油进行调查，国四车用柴油的供应率仅为9.7%。

同时，关键零部件配套资源不足，目前国内采用高压共轨技术主要由博世等国外企业掌握，包括国四后处理系统大多数还处于开发和验证阶段，尚不具备批量投入市场的条件。

国四排放社会认知存在误区，很多人简单的通过是否具有尿素罐来判断是否实现国四排放，实际存在非常大的误区，尤其是对于轻卡，更多的是采用共轨+EGR+DOC/POC的技术路线，目前国内大排量发动机才是以共轨+SCR技术路线为主。

●  我们要呼吸 环保向污染宣战

当然，由于国家的重视，朝着更环保的方向发展的整体趋势不会改变。江淮作为整车企业来说，标准法规已经发布并实施，守法经营是企业可持续发展的底线，在标准没有调整之前，任何的变通都会付出代价。

目前国家已经下决心，坚决向污染宣战，从国务院领头，包括环保部等各部位，地方政府、行业协会等层层推动。上个月，在中国汽车工业协会的倡导下，包括江淮在内的14家主要载货车企业，签订行业自律承诺，并公开向社会发布。付良军在报告中提到，只有通过成熟的监管体系，形成一个成熟的使用环境，才能形成一个健康发展的汽车市场。

●  签订承诺书 江淮用行动宣战

作为此次向污染宣战的重要环节，江淮轻卡全面推进国四新品誓师仪式随后进行。首先，江淮轻型商用车的三大品系：帅铃、骏铃、好运营销公司的总经理签署了承诺书，递交给轻型商用车营销公司总经理佘才荣。

然后从帅铃、骏铃、好运三大品系分别派出10名经销商代表签署了环保承诺书。最后，30家经销商代表共同宣读了环保承诺书。

安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初在随后的总结中，再次强调了实施国四排放法规的必要性，排放已经不是简单的大气污染问题了，现在已经关系到社会民生及未来环境的可持续发展。

政府及环保部门从政策层面全面推动国四排放法规的实施，包括工信部的公告以及公安部加强上牌环节的审核等，全面实施国四已经不可避免，江淮需要努力去适应竞争环境。

●  积极应对 国四升级带来的转变和机遇

同时，项兴初总经理向现场的经销商及合作伙伴介绍了因为国四升级带来的市场机遇。

2015年1月1日会全面实施国四排放标准，之前已经很多地区已经提前实施，对农用车、黄标车的强制淘汰，这都带来了市场升级替换的刚性需求。市场上部分用户为了避免日后使用中的麻烦，已经开始主动要求购买国四车型了。在明年3月的市场旺季到来时，真正掌握国四产品资源的厂家才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

同时，国四电控技术的变动，CAN总线、发动机ECU、高压共轨、尾气处理系统等对正常的维修保养提出了更高的要求，路边店、快修店的模式会逐渐向正规4S店回归。

经销商需为国四转型做好准备

对正规的具备服务维修能力的经销商来说，是一次由单纯的销售转向销售加服务的模式转变的过程。后市场将带来更大的机遇。目前江淮已经对服务站进行国四维修服务技能的培训，为将来做好准备。

2014年正是江淮建厂50周年，50年间江淮经历了翻天覆地的变化。从一个默默无闻的地方小厂，发展到具备完整产品线的综合性汽车厂。目前已经掌握了国四技术的积累，研发了全系的国四新产品，产品丰富。

江淮HFC4.1系列国四发动机已经经过市场验证，纳威司达3.2升和4.8升柴油机本身是欧五技术平台，已经小批量在市场上销售，9月份将在新的生产线上大批量销售。江淮和朝柴在合肥的合资公司，生产的小排量发动机产品也已做好国四准备。另外，江淮与国内优秀发动机厂的合作，例如锡柴、朝柴、潍柴、云内、康明斯等。

在国内重点区域，江淮已经进行了多长国四产品发布会，推广国四轻卡产品。针对车型的不同，对国四产品进行了3000-20000元不等的优惠促销力度，让用户更好的接受国四产品。

项兴初总经理表示，江淮也将通过下面的具体工作来推进江淮国四的产品推广：

1、全面推进国四的订单生产工作，6月份开始已经开始向市场铺货。

2、对困难的经销商给予库存车辆以及资金的帮助。

3、全面梳理市场上的老库存的梳理整改，确保依法合规之后才能销售，包括海外市场、整改升级等手段。

4、所有的营销公司不再接受、不制造、不销售非国四订单。

5、设立红线，内部人员不得参与非国四车辆的销售，对于企业来说，需要保证企业的安全发展。

6、接受社会、媒体和监管部门的监督，做好自己的本职工作。

●  编后语

国四排放法规的推进遭遇了不小的尴尬，配套设施不完备、成本增加、监管不力……但这些并不是不能克服的困难，正如项兴初总经理在会上提到的，作为企业，首先需要担负起环境保护的社会责任，重视全面国四的实施，不要冒法律的风险。同时，在升级中需要积极的看到带来的市场机遇。江淮作为国内轻卡的主力军，在这个关键节点作出了自己的表态，我们希望更多的力量，来共同推进国四法规的前进。（文/图 薛文祥）