多品牌混战 成都物流转运车谁能称霸？

【卡车之家 原创】成都传化公路港占地总面积1150亩，是传化公路港在西部连锁经营的战略性布点，集中了大小的物流仓储公司，作为物流集散地，物流用车覆盖了微卡、轻卡、中卡等不同的车型。小编在成都传化物流港某路口对部分轻卡在物流市场的占有率的情况做了一个简单的统计。

在2014年6月27日，小编在成都传化物流大道西延线红绿灯路口，对城区转运的轻卡品牌做了一个简单的数据分析。

下面是统计基本情况的介绍：

时间：2014年6月27日 11:00-12:00

地点：成都市新都区物流大道西延线红绿灯路口

照片数量：233张

实际有效统计车辆：211辆

注：此次统计只统计了传化物流附近红绿灯路口经过车辆的数量，拍摄时基本是逢车必拍，只有极少数车辆漏拍，由于属于非概率抽样调查，不具备全面性，但也能说明一定的问题。

我们此次因实地状况，对微卡、轻卡、中卡三种车型进行分析，有效车辆为211辆。

我们对所拍摄到的转运车辆车型进行分析，此次统计到的轻卡车型共有140辆，从数据分析图中不难看出，轻卡以66%的市场占有率位居榜首，而在该路口用于转运的微卡车型和中卡车型相对占比较低。

●  微卡车型占比分析

在统计到的211辆物流转运车辆中，微卡有48辆，占据总数的22.7%。微卡主要应用于小型货物、短距离运输环境。从图中可以看出南骏瑞宝微卡以19辆的优势遥遥领先，这也是本土产业的一个明显优势。而唐骏系列的微卡由于比较亲民的价格，在传化物流市场统计的微卡数量中也是占据一个较高的位置。