杨军虎重回南京依维柯 将加速追赶江铃

黄昏化作海湾

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“我这个月正办理辞职手续，准备回到南京依维柯，担任总经理一职。”2014年5月20日，在电话那头，原福建奔驰执行副总裁杨军虎对记者称，“离开福建奔驰，主要还是家庭的原因。” 今年51岁的杨军虎此前在南京依维柯担任多年职务，对情况相当熟悉。 而杨军虎在福建奔驰的位置由东南汽车的副总经理王昕接任，原南京依维柯总经理周亮则重回北汽，加盟北汽旗下的北京奔驰。

盛赞福建奔驰有前途 因为家庭原因而离开

早在2011年11月8日，时任南汽名爵原副总经理、销售公司总经理杨军虎正式向上海汽车提交辞职报告，这次离职在南汽和上汽引起强烈震动，传言是在福建汽车董事长廉小强盛情邀约下加盟的，当时上海汽车高层立刻赶往南京，挽留杨军虎，但当时杨去意已定。

在过去两年多时间里，杨军虎经历福建的开拓和壮大，直至2014年进入健康发展的状态。在将进口车收至麾下的前提下，福建奔驰2013年实现1.2万辆，同比增长40%，并首度实现盈利。2014年公司制定了1.5万辆的销售目标，今年一季度18%的销售增速高于行业平均水平。与此同时，福建奔驰也在不断调整和扩充经销商网络，目前一级经销商已达到67家，并向二三线市场延伸。

“福建奔驰已经走上了快速发展的步伐，今年的同比增速已达到20%。”杨军虎对网通社称，“福建奔驰的关系很简单，未来的盈利性也很强。” 对于离开的原因，杨军虎称，主要是因为家庭的原因，因为父母和岳父母年纪都80多岁，不能在跟前感觉较为遗憾。在4月份的福建奔驰媒体开放日上，杨军虎也表示这一遗憾，由于工作原因，只能两三个星期回去一次。

希望南京依维柯加快发展

对于职业生涯的下一站，杨军虎并不陌生，历任南京依维柯公司主任工程师，制造部部长、车身厂厂长、到南京依维柯销售公司副总经理，直至南汽集团被上汽集团重组，在被重组之前，南京依维柯是南汽集团唯一盈利的企业。对于南京依维柯未来的工作，杨军虎坦言，他也曾经想过，“南京依维柯从成立以来一直盈利，但还是希望能发展快一些，毕竟对手在快速进步，我们不进则退。”

在公司最为看重的轻客市场，南京依维柯与江铃全顺的差距在扩大。1-12月，江铃全顺在国内市场累计销售68059辆，同比增长18.54%，市场份额达到高端轻客市场的60%左右。而南京依维柯累计销量为4.2万辆，同比增长4.98%，增速远低于行业平均增幅。在2013年欧系轻客市场整体快速增长的形势下，南京依维柯的这一市场表现，令业界颇为意外。

成立于1995年的南京依维柯，公司已发展成为中国一流的商用车企业，拥有依维柯、跃进两大产品平台以及温馨360服务平台，产品线横跨客车、卡车、厢货、越野车、底盘和专用车，拥有超过860余种丰富车型。累计拥有近30万的轻客用户和160万轻卡用户。南京依维柯人士透露，2013年公司完成14万辆，今年的目标为17万辆。

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