澳洲卡友采访：人生就是一个不停的循环

【卡车之家 原创】大家还记得卡车之家论坛上那位叫“Tkoz”的澳洲卡友吗？他的英文名字叫David，虽然远在澳洲，却常常通过互联网与国内的卡友交流，非常热衷介绍澳大利亚真实的卡友生活和卡车文化给国内卡友。上次记者的澳洲之行促成了对David的采访。这次David回国招聘厨师为他以后的餐馆经营做准备，借此机会卡车之家再次邀约David，请他跟我们分享他的故事！

●  导游立志要出国 有得到也有缺失

记：能不能跟咱们分享一下你出国前的经历？

答：我以前出国之前是在旅行社，是铁青的导游，在铁青一直从95年到05年出国将近十年的时间。从最开始最基础的导游一直做到团队销售，统筹安排计划，然后就这么混了十年，31岁的时候说走吧，然后就走了。

我个人觉得男人不到一定岁数，脾气降不下来。我在铁青的同时自己在外面还搞了个旅行社，和朋友合伙，搞得相当不错。后来遇上了非典，亏了不少。遇到非典之后就回到自己本单位了，其实我一直在本单位没有离开过，那只是个副业，是隐秘的。我回到单位之后，实在觉得挺无聊的，就从04年年中开始考雅思（英语考试，类似于托福），找学校，我一直英语还可以。

我是学旅游管理的，在长沙铁道学院。所以说出国的时候年纪也不小了，31岁，我出去就是要留下。当时国内也没有什么雾霾呀，食品安全，我觉得还可以，03、05年的时候，油价才三块零几。我零五年出国的时候开公司车才三块二、三块三。

结果你看我离开这十年，我朋友说，你离开这十年是中国变化最大的十年，物价上涨、通货膨胀、人际关系，亲情、友情，婚姻家庭，饮食安全，空气质量各方面都变化好大。我也不知道我走的这十年是庆幸离开还是后悔没有参与到这风云变幻的十年当中去。

记：出去对个人发展是好事，但是如果能参与到这个过程，也的确是在外面体会不到的。是不是也有些遗憾？

答：的确是这样。所以说，你看我出国，卡车之家的好多帖子都说羡慕我运费好、又没有交警查车，又没有路政。但是你要想想，我离开这十年，我父母就老了十年。像我们30多岁的时候，父母都已经50多快60了，我父亲都70了，所以说过去的十年当中按照中国的传统就是没有尽孝。

除了亲情，朋友方面也有缺失，到那边你要读书、吃饭、打工、买房子，其实到哪都一样。但是澳大利亚的朋友之间相对来说比较冷漠。像我现在回来，即使我离开十年，我的朋友依然还是那样很熟，我们从小一块长大，一起玩儿，一起工作的。而那边的朋友就没法达到在国内的朋友的这种程度，而且还有一个问题就是大家住太远了，随便就要二三十分钟，谁愿意跑那么远啊。人与人之间的距离比较远，他们更注重个体、个人空间。

●  出国工作两条路，英语为重中之重

记：您刚才说为了出国考雅思了是吧，那么出国的流程到底有哪些，大家都很羡慕国外的工作，想说哪天自己也可以出国工作，那么出国工作需要哪些流程呢？

答：我是07年拿到的绿卡，很顺利，你读书毕业以后，基本上你等个半年就能拿到，语言关太重要了。我是10年入的澳籍，从那个时候起我就没怎么再去关注澳大利亚移民的问题。但是这个帖子让我又重新了解了一下这个政策，上网goole了一下政策和要求，现在可是比以前难了好多。

现在大概简单说有两条路，一种是劳务输出签证，这种是不能移民的，纯工作，干个两年、三年，到期你就走。还有一种就是假如我要弄餐馆，在澳大利亚招不到厨师，回国内招了两个，这种签证是编号457工作签证，只要在我的单位工作个4年，第5年就可以拿绿卡。这种签证之前相对比较容易，之前的要求是只要满足了我雇主的要求，我觉得你行就可以，移民局根据我的要求他就批。现在从2012年7月1号开始就要考雅思了，自己害了自己，太多假的了，跟假结婚似的。

我现在觉得自己跟厨师之间最大距离不是技术问题，而是语言，我上周面试两个厨师，他们跟我说“你让我搞菜的话没问题，你要我去考语言等于要我去死啊”，就是啊，有文化的谁去考厨师啊，所以说这个挺难的。

其实移民局之所以出台这个政策主要也是因为中国移民造假的太多了。我现在看我的帖子下面的留言，有一个人就说他想出50还是70万人民币出国来澳大利亚，做457工作签证，这个457工作签证就是唯一要考英语，这个人其实是没有雇主的，这个雇主其实他是存在，可是他并不要人，雇主和中介做了一个联合，我收你50万或者70万给你挂个名，这个人来了之后不要在我这边工作，他只是挂了一个名字，五十万算便宜的了，70万人民币差不多12万澳币了，我其实不懂雇主为什么会因为十几万的澳币做这种生意，可能是量大吧。

所以，怎么样出来有两个途径，一个是劳务签证，一个是工作签证，这两个在本质上是不一样的。劳务签证是工作两三年，合同到期走人，工作签证4年之后是很有可能留下来的，准时交税，雇主没有倒闭，第五年你就可以申请绿卡。

记：就像你说的，你的帖子下好多人也对出国工作特别关心，也想出国工作，你对他们有没有什么更好的建议？

答：学好英语，英语是一切的基础，就算我可以请你来开车，但我不是货主啊，货主是那边的老外，他让你干什么你不懂，或者你被交警罚了你都不知道为什么罚。

当然澳大利亚那边没什么交警，基本上一整天你也见不到一个交警。就算出了事故，交警也会先打电话问你有没有人身事故，如果没有你们能不能自己解决，大家都有保险，基本上各种划划碰碰，大家留个保险号，拍个照就走人了。

●  在澳华人卡车司机 英语驾照都是问题

记：这样说来，澳洲那边出现事故基本上相互双方都有保险公司，基本上不存在谁吃亏谁不吃亏，都有负责的，大家相互上是对等的。在澳洲那边，我们华人从事卡车司机职业的多不多？

答：反而越南人比我们中国人要多一些。在澳大利亚作司机不是一个很紧缺的工作，实际上也是需要司机，但像劳务输入这种的不需要。这有两个问题，一个是英语问题，另一个是驾照问题。你从一个小车驾照到拿到一个卡车拖挂车驾照起码要四年，这还是走了捷径的，但是另一方面你的签证可能也就四年。你如果来澳大利亚旅游、读书，小车驾照是可以承认你的，不需要国际驾照，但是大车它就不承认了，至少需要四年。所以说并不是这么容易的。

英语是敲门砖，还有一个是绿卡，我觉得是最重要的。还有一个问题，老外请一个司机，他会要求你做无犯罪证明，你之前可以有问题，但你要讲出来，不能隐瞒。因为我除了卡车的驾照之外还有一个Bus的资格证，每三年要换一次，就要看你有没有闯过红灯，什么时候闯过，它允许你犯错，但不能隐瞒。

澳大利亚有一个Credit信誉中心，由政府掌管，任何一个雇主只要花一定费用就可以要求个人的信誉信息，这个一般人不会要，但如果你要银行贷款、买房、买车，银行就会调你的信誉档案，看你有没有什么是没还的，有没有因为什么不讲信誉的，看你的信用状况，但不是终身的，保留七年，七年之前的他不管，他只看最近七年。

●  在澳卡车司机 行车注意事项介绍

记：澳洲的卡车美系的比较多，那边的车跟我们国内的运输环境相比有哪些特点呢？

答：长途司机每人都有一个行车记录本，大概二十多块钱，不是免费的。一式三页，第一页是你自己留底，第二页给雇主，第三页给路局。行车过程中平均每两个小时你要至少休息15到20分钟，本子上要记录你从几点开始的，什么时间休息，休息了多久，你就自己画，一直到你到达目的地为止。

新南威尔士州就是磁盘了，比较先进，不用你自己画了，路管人员到那一插所有记录都出来了，但还没有用卫星数据。开长途车基本上都是一个人开，大多数是走夜车，比如像墨尔本到悉尼，大概900多公里，他可能不会要求这个司机开到头，开到一半换车头，墨尔本有一车货往悉尼开，悉尼有一车货往墨尔本开，到一半的时候就换过来，悉尼的司机就往回开，墨尔本的司机也往回开，只是把货车的货箱换了。

但同公司的才行，有好多货车的转换点，相当于物流交换点。比我们这边的服务区要大，但也可能更简陋，也许就是加油站旁边的一个空地，有时连吃饭的地方都没有，就只能在车上睡觉

记：我看到好多澳洲的卡车挡风玻璃上有网子，是干什么用的？

答：旧车有网，新车没有，飞蛾子，小石子，前车带来的都可以挡住，不是法律强制要求的。好多澳大利亚的卡车不但玻璃前面装了网子，还有一个铝合金杠，不算非法改装，由于有各种小动物。

我开卡车之前，开墨尔本到悉尼的旅游车时就撞过一次袋鼠，那次我刚从服务区出来，黄昏偏暗的时候，车速大概5、60，袋鼠就从车旁边窜过去了。还有一次，袋鼠被突出来的保险杠刮了一下应该也没什么问题，但第二天我看到保险杠上挂了一撮毛。

开车时不小心把袋鼠撞了属正常，与驾驶人无关，保险公司会赔。动物太多了，会有路政把撞死的小动物收走。在墨尔本到悉尼的路的下面会有很多小的通道，方便小动物通行。

记：在行车过程中除了偶尔会遇到一些小动物之外，还有没有一些有趣的事？

答：碰到过搭车的。我没有搭过，我都赶时间，卡车司机我见过有搭的，小车司机反倒不会。

其他没有什么有趣的事了，每天都一样。六点钟准时上货，什么时候干完什么时候收。但这是理论上的，一般的仓库下午三四点就关了，所以还是有时间段的要求，所以我基本上会先把仓库的事做完，再去家庭派送。都是一个人，除非大件的会两个司机约一个时间送去。

●  虽然身在澳洲 心中依然惦念国内

记：在澳洲有没有关注过国内的新闻？

答：有，通过微博，还有下载了一个新闻的app，随时都能关注。看看新闻主线，社会新闻就不看了，看看手机科技的，做的比澳大利亚的强多了。

记：为什么要放弃卡车这行，而改做餐馆呢？

答：两个原因，一是我是一个研究生，我每天做开车的工作我老婆也不愿意，还有一个是我之前读书开卡车搬家的时候腰闪了，不能长期坐，搬一些重物的时候会有感觉，你想啊，我现在四十岁就有感觉了，那我五十岁的时候要怎么办，所以我要提前做好准备。

记：在这边创业相较于大陆来说比较简单一点吧！

答：你说到点子上了，墨尔本是没有湘菜馆的，我要做领头羊，稍微有点起色就会开分店，不会给其他人机会。这也只是一个跳板，我最后的目标是一年只需要做一两个项目就行了，可能会投资庄园，55岁一定要退休，这边创业环境比较好，我可以有钱做其他的事情。但我的这些想法可能在国内想要实现还需要更多的时间和精力，环境不一样。

记：花多久适应澳洲的生活？

答：很快，大概半年多就很适应。刚开始听澳洲老师讲课非常吃力，一头雾水，根本抓不到重点，买了一个录音笔。

晚上还要打工，周六搬家，周日还要去另一家餐馆洗碗。餐馆的工作是我自己扫街找来的，家具的是自己打电话问的，都是华人。搬家的活收入最好，一天工资加上小费有250澳币左右。我那时房租一周才30澳币，除去油钱还剩点钱。

记：跟国内朋友联络的多吗？华人在澳大利亚一般都做什么工作？

答：多啊，一般都是通过电话和微信。华人打工的比较多，做餐馆的很多，泥瓦匠，电工等，做清洁，大多数华人勤劳是没话说的，输就输在语言上了，但只要自己努力都能过的不错。

●  卡车偏爱五十铃 人生路贵在坚持

记：澳大利亚人一般都开什么牌子的卡车，您最喜欢哪种卡车？

答：在澳大利亚基本上是五十铃和日野。我之前三个卡车都是五十铃，跑了七十万公里了，从来没出过大问题，都是直接日本运过来的。但是日野在澳大利亚客户忠诚度要比五十铃低，之前开过日野的最后都换了五十铃，日野的确是好车，最大优点是省油，但五十铃爬坡比较好。油耗跟油价有太大关系，三菱也省油。

澳大利亚有一个优点就是你可以自己进口卡车，你可以从网上淘一台车过来，谈好价钱，付好钱，发到墨尔本海关，那边有专门的车厂进行检验你的车是否符合当地安全标准，基本上日本车进来都是符合的，排放也跟澳大利亚差不多。你可以淘任何年代你喜欢的车，我们那边好多华人都喜欢自己从日本淘车过来。

记：那什么车淘得最多？

答：一般是皇冠、丰田保姆车。

记：您说对80年代的老车感兴趣，那老卡车您对哪款比较感兴趣？

答：卡车我只对五十铃感兴趣，从小就喜欢皇冠，先入为主一直保持到现在。

记：开卡车的经历对你而言造成了什么样的影响？

答：就是坚持。70后韧性比80、90后都强。当天事当天毕。卡车一般工资是按小时算的，但澳大利亚的Toll，Linfox要看你干的活的不同，一个月扣除所有应该也会有1500澳币。一定要互相尊重，你的度量有多大，你的生意就能做多大。

记：您从出国到现在已经十多年了，您的生活也过得越来越好，想问一下您出国时是怀着怎样的心情？

答：其实我一路都是很忐忑的，因为我年龄大了，我公司里应该算是辞职的一种状态，如果我不能移民的话，我不知道我还要浪费多少时间，才能拿到签证。我是主动学习的，我出国之前一切都是不顺利的，女朋友分手，工作上遇上非典，公司也一直不提拔我，我到现在为止最顺利的就是拿绿卡。

导游、销售、统筹，离开公司做学生，之后当地的华人旅行社，跑墨尔本悉尼的旅游，开大巴再到开卡车。餐饮业是我的目标，如果说我的同事能够做到一团一结，或者是一个月一结的的话，我马上回归旅游，但是餐馆会继续做，人生就是一个不停的Circle（循环）。

●  结语：

这是一个在澳洲学习、打拼了十多年的留学生给我们分享的海外生活经历，也是澳洲华人卡车司机生活的真实写照。虽然David由于身体和家庭等原因不再继续卡车人的生涯，那将是他另一段人生旅程的开始，也是为另一个梦想打拼的开始。

我一直记得他说过的这句话“坚持就是胜利，人生是一个循环，三十年河东，三十年河西，坚持是一个绝对会让大家体会到幸福的东西！”。是啊，任何事也许只要多坚持一下，结果会发生翻天覆地的变化。

相信David凭借他的坚持一定会在卡车之外的事业上梦想成真，卡车之家将会持续关注他之后的生活动态，我们会把卡友最真实的故事讲给你听。

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