未来将推卡车机型 康明斯天然气机L8.9G

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2014年的北京国际道路运输展，康明斯的表现令业界心情大振。它们带来了专门为中国市场设计研发的天然气发动机 ——L8.9G。全球发动机老大康明斯专门为中国市场量身打造发动机，中国市场的重要性彰显无疑。另一方面，这也表明了康明斯深耕中国市场、服务中国主流市场的决心,其踏实的态度值得点赞。

康明斯L8.9G天然气发动机揭幕

●  看好中国气体机市场发展趋势

“全球范围内对天然气动力的需求都在增长，因为客户越来越认识到天然气所带来的低成本和环保优势。”康明斯全球中重型天然气业务总经理Roe East表示：“随着大批中国客车和卡车制造商开始生产天然气车辆，加上天然气加气站的逐步普及及天然气本身极具吸引力的价格优势，中国正在成为全球最重要的天然气发动机市场，天然气发动机的本地化生产也是康明斯全球战略的重要布局。”

●  链合全球资源 本地研发、生产、服务

记者了解到，早在两年前，康明斯就决定为中国市场量身打造一款天然气发动机并组织了项目团队。在康明斯总部支持下，该发动机完全由位于武汉的康明斯东亚研发中心开发完成。Roe East说：“武汉研发团队非常优秀，我对中国本土人才的研发能力也很有信心，同时我们的设备是全球一流的，这两项因素足够我们打造出一款适合中国市场的动力产品。希望这款产品不仅能应用于中国，也能为全球市场作出贡献。”

据悉，L8.9G将放在康明斯位于湖北襄阳的工厂于7月进行量产，年产能2万台。除燃油点火系统外，机体其他零部件完全与东风康明斯一致。本土生产与本土服务将保证该产品的性价比符合用户需求。

●  L8.9G集合三大优势

优势一，耐久性好。采用全球领先的天然气技术研发平台，以及业内最专业的模拟仿真工具，集合了国际顶尖台架测试设备，整体开发过程历时超过2年；国内独有的燃气成分实时分析功能，可使产品适应不同地区燃气，应用范围宽广；累计台架试验验证时间超过8000小时，并特别进行了超过10000个工作循环的行业最严苛冷热冲击试验，又针对中国市场整车实际运营工况，进行60万公里实际运营道路试验。

优势二，动力性强。升功率可达26.4千瓦/升，高于市场同类产品。最大扭矩1200牛·米，同时具备宽广的峰值扭矩转速范围，动力性能卓越；离合器接合扭矩可达到730牛·米，超出同类产品15%以上，大大提升车辆起步性能。

优势三，节能效果显著。满足国Ⅴ排放标准的同时实现全生命周期的成本节省。创新设计及独有的性能调校，提升燃油经济性，降低车队的运营成本；模块化设计，故障率低；优化服务渠道和配件体系，降低车队维修成本；结合中国市场道路情况及司机驾驶习惯，依托康明斯多年应用经验，实现整车完美匹配。

●  用户称赞性能出众

“动力性很好，没有一个司机抱怨动力不足。”康明斯全球副总裁、中国首席技术官彭立新博士在展台现场向北京公交八方达分公司的用户代表询问其使用心得，得到对方肯定的答复后，他的心彻底放下。众所周知，很多用户都认为天然气发动机“没劲儿”。

L8.9G是低压喷射，采用吸燃技术，秉承了康明斯一直以来的可靠性与耐久性，在动力性方面研发团队也是信心满满。但好东西还要得到用户认可，现在用户竖起了大拇指，作为康明斯中国的技术负责人，彭立新的心彻底踏实。

北京公交八方达分公司是L8.9G的首批用户，该公司代表说：“测试使用过程中，L8.9G的动力性和经济性都非常出众，故障率极低，其优异的可靠性确保了车队的高效运营。服务方面也非常到位，进行了工厂、分公司、现场三级零件储备，保证快速响应。还对我们的服务技师进行了培训，帮助提高我们自服务的能力。这种优秀的服务品质，是我们与康明斯长期友好合作的基石。”

●  以市场为导向 康明斯得到专家肯定

据记者了解，早在一年多以前，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力就已经获悉康明斯在为中国市场开发发动机。当时，与其一同参加一个国际会议的康明斯全球技术负责人就如何把握中国的天然气市场询问魏安力。后者给出了四条建议：一，看中国的能源结构；二，汽、柴油与天然气的价格比；三，注意区分使用区域；四，关注各大城市的大政策、大措施。

今天，康明斯首款发动机得到用户认可，作为行业专家，魏安力感到非常欣慰。作为一个国际化的发动机公司，康明斯的做法完全符合中国“十八大”确立的以市场为导向的精神，同时又培养锻炼了中国的开发队伍。这种务实与创新的精神值得称赞。据悉，L8.9G目前适用于客车市场，未来还将推出适用于卡车的机型。

●  康明斯L8.9G天然气机：

康明斯首款L8.9G天然气机发布 国五标准

http://www.360che.com/news/140516/31170.html

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