重汽轻卡王德春：细分市场发力高端轻卡

●  高端的本质是高可靠性及高出勤率

我们高端产品针对的群体主要有三类，一个是集团客户是一大块市场。比如政府采购、大型物流公司等。二就是企业客户，比如沿海的小纸箱厂、他们不愿意在维修等上花费时间，时间就是金钱。

我们重汽卡车公司更新工厂内的物流轻卡，一个是要求真国四，一个是要求高端轻卡。我们需要准时将零部件运到每一个工位，没时间精力耗费在路上修车，因为车辆故障导致工厂的精准化受影响，而且他们不差产品上的一两万块钱。高端的本质是高可靠性、高出勤率。

还有一个是升级型客户。据我们了解专业物流公司更新车辆较快，一年更新的有26%，两年更新的有近50%，厂家保修期1年，纯物流公司他们算经济账，保修期内无维修费用，中端客户最多2次，4年就会换高端车。这也是重汽起步只做中端、高端车的一个原因。

●  多品牌动力布局 发力高端轻卡市场

不同的发动机在不同的载重量市场是一款很好的动力，包括我们要引进的江西五十铃发动机，这款发动机面向载重量1-3吨的市场非常可靠，但轻卡每隔2吨级别就是一个十分新的市场，4-5吨，6-7吨，我们为什么选择多品牌动力的一个原因。

市场方面是做好城市、农村两大类市场，将康明斯、曼发动机的高端轻卡导入市场，同时把高端车导入专用车领域，今年重点做冷藏车，洒水车、油罐车、垃圾车、随车吊、除雪车等八大类专用车市场。

●  国四实施 正规维修服务行业获益

卡车维修行业，国一国二马路边就能修车，到电控时代，没有厂家授权，检测设备，维修不了发动机，正规的维修服务行业会相对容易，他们前期面对市场假件泛滥无序竞争，国四过后会淘汰一大批这种路边摊。国家政策的推出对维修行业会有革命性的变化。我们近期也正在做国四方面的培训。

●  排放升级 轻卡用天然气优势渐现

除了维修行业，排放的升级，天然气优势也渐现。车用天然气清洁能源，在重卡市场已经非常成熟，轻卡考虑到用户的购买力，气瓶价格一个接近2万元，低端轻卡也就五六万，一个气瓶就要2万，轻卡用户对价格非常敏感，接受难度较大。

但是国四法规的即将全面实施，轻卡用天然气优势已经渐现，天然气天然就能达到国五排放标准，国四共轨加上后处理成本，已经接近天然气气罐的成本了。我们HOWO轻卡在下半年将推出曼发动机的MC05 四缸机的天然气车型，同时还会再推出一款搭载社会动力的天然气发动机 车型。

●  编后语：

目前国内高端轻卡市场竞争已经非常的激烈，除了传统豪强庆铃系列，江铃、江淮、福田、东风等都有自己的高端轻卡产品，此次重汽HOWO高端轻卡的推出，起点高，定位明确，必将在高端轻卡市场走出一条自己的路。（图/文 徐冲）

●  相关链接：

搭载康明斯ISF发动机 HOWO轻卡北京上市

http://www.360che.com/news/140516/31200.html