跃马入华如何驰骋 卡玛斯借专用车挥鞭

【卡车之家 原创】近日关于卡玛斯即将进入中国市场的消息吸引了不少人的注意力，华晨汽车集团规划进军重卡市场，与俄罗斯卡玛斯集团签署合作备忘录，双方将开展深层的互惠合作，并将成立一家合资公司，并将开展“卡玛斯”的生产和配件国产化业务。跃马奔腾的卡玛兹看样子真的要来中国了，针对目前竞争激励的国内重卡市场，卡玛斯将会以何种姿态来争夺市场呢？

●  卡玛斯历史回顾 曾经入华成为经典

卡玛斯重卡集团是俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心（苏联那会儿雄心壮志啊），并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，由于厂址靠近这条卡马河，该厂被称卡玛汽车制造厂。

该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。关于卡玛斯早期车型的造型可以直接追溯到苏联另外一家汽车公司生产的吉尔系列卡车，当年用于取代吉尔130的吉尔170型卡车，以及吉尔123R，这些车从外型风格来看都是非常的相似。

卡玛斯产品主要是6×4涡轮增压平头卡车，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。

在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，后来由于收到欧洲品牌卡车的竞争，市场一度萎缩，逐渐失去往日风采。近些年卡玛斯也在努力开拓海外市场。2008年卡玛斯与戴姆勒卡车建立合作关系。

其实对于卡玛斯卡车，我们并不陌生。在改革开放年代，中国以易货方式进口了很多卡玛斯卡车，其中以牵引车和自卸车居多，卡玛斯卡车在中国的公路上一直驰骋到本世纪初期才逐渐消失。当时卡玛斯的V8发动机、五辐式轮毂和双圆灯在很多人的回忆中堪称经典。